转自：河北日报

□本报记者林凤斌

“快递到了！”“快递到了！”6月10日9时许，伴随着提示语音，一辆状如长方体箱子的无人快递车停在定州市开元镇东沿里村的圆通无人驿站前。闻声出来的站长张瑞娜操作手机上的App打开车门，取出车仓最上面的一个粉色快递袋子，随后又把4件快递包裹放进车仓。

能识别红绿灯，遇到障碍物、行人会变道或自动刹停……看着无人快递车驶往下一个村，张瑞娜说：“别看车不大，一次能装七八百件快递。”据介绍，开元镇无人车快递线路总计7个站点，东沿里村是第三站，无人快递车半小时左右即到。

记者注意到，在无人驿站，靠墙摆着3个智能快递柜，共有大大小小格口400个。张瑞娜将100多件快递包裹一件一扫码后，按照体积大小分别放入相应格口，用时不到半小时。

不一会儿，一位村民过来取快递。只见他在快递柜的屏幕上输入取件码，格口门自动弹开，取件成功，整个过程仅十几秒。“之前，许多快递一天只往村里送一次。现在，圆通无人快递车每天上下午各送一次，方便多了！”这位村民大力称赞。

“驿站24小时无人值守，自己每天只需按时来寄递一下快递包裹即可。”张瑞娜说，每月有1800元底薪，如果没有投诉，还能拿600元绩效，家里的活儿也一点不耽误。

张瑞娜曾打算在村里办一个快递代理网点，为此她还专门进行过调研。东沿里村常住人口2000多人，加之附近的工厂，每天平均接收的快递有200多件。快递包裹从市到村，每件派送费0.6元左右，如果自己开车去市里拉，满打满算一月收入4000多元，扣除去人工、房租、油费等开支，最后所剩无几。

“一些快递代理网点之所以能维持运营，大抵有两种情况：一是辐射的村庄多、代理的快递公司多，收寄的快递包裹量大；一是经营商店超市，靠寄递包裹吸引人流。”张瑞娜说，这两个条件她都不具备，经过深思熟虑，她最终打消了自办快递代理网点的念头。

无人快递车不用司机，不产生人工费用；无人快递柜关门即生成取件短信，比传统人工分拣效率可提高一倍……看到无人配送模式的巨大优势，张瑞娜主动争取，当上了圆通无人驿站的站长。“省心省力，收入还稳定，比自己经营划算多了。”她说。

“农村地区人口分散，许多村庄位置偏远，传统的人工配送模式成本高、耗时长，物流企业面临降本增效的巨大压力。”圆通速递定州市分公司副总经理杜辛超说，他们目前正着手在较为偏远的西城乡设置无人驿站、开辟无人车快递线路，彻底解决当地快递进村难题。

开启“无人模式” 方便快递进村