达达集团全年总营收94亿，京东到家年GMV达633亿

3月9日，本地即时零售和配送平台达达集团发布了2022年四季度及全年业绩。2022年第四季度，达达集团总营收达27亿元，同比增长32%，调整后经营利润率同比改善超17个百分点。达达集团2022全年总营收达94亿元，同比增长36%，并在2022下半年实现正向自由现金流。

财报显示，四季度，京东小时购GMV同比增长超80%；京东小时购重要入口之一的同城频道GMV同比增长超3倍。继搜索、同城频道入口后，达达集团进一步实现了京东首页推荐流的LBS化，为小时购带来更多流量。

四季度，京东到家平台营收18亿元人民币，同比增长37%。2022年，京东到家平台总交易额（GMV）达633亿元，同比增长47%，活跃门店数超22万家，同比增长超50%，平台活跃用户数为7860万。

达达快送平台四季度营收为9亿元人民币，同比增长23%。2022年，达达快送平台的年活跃骑手达100万，同比增长超40%。四季度，达达快送单量和收入保持快速增长的同时，运营效率持续提升。连锁商家即时配送业务整体收入，同比增长超过40%。

此外，截至2023年1月底，达达无人配送开放平台通过和无人车厂商的合作，已累计完成超过8万个商超即时配送订单。

公司预计，2023年一季度总收入将介于人民币25.7亿元至人民币27.7亿元之间，同比增长27%至37%。

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来源：物流指闻

京东集团2022年净收入破万亿元，三年新增29万员工

3月9日，京东集团发布了2022年四季度及全年业绩。2022年四季度，京东集团净收入为2954亿元人民币（约428亿美元），全年净收入10462亿元人民币（约1517亿美元），同比增长9.9%。四季度，净服务收入为578亿元人民币（约84亿美元），同比增长40.3%，占净收入的比例达到19.6%。2022年，京东集团在非美国通用会计准则下归属于普通股股东的净利润达到282亿元人民币（约41亿美元），同比增长64%，大幅超出市场预期。

截至2022年12月31日，京东集团供应链基础设施资产规模达到1326亿元，同比增幅达到59%，有力地支持了全社会供应链基础设施能力的提升。

2022年，京东集团的用户继续保持高质量增长，日均活跃用户数同比双位数增长，零售用户购物频次和用户平均贡献收入（ARPU）继续保持增长势头。其中，京东PLUS会员在籍会员数量截至四季度末达3400万，保持高速增长态势。

财报显示，京东体系的员工数从2020年初的26万增长到2022年底的超过55万，新增了29万员工。

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来源：物流指闻

京东物流2022年营收1374亿元，外部客户收入占比近7成

3月9日，京东物流发布2022年度业绩报告。2022年，京东物流营收达1374亿元，同比增长31.2%；其中外部客户收入达891亿元，同比增长50.8%，占比近7成。值得一提的是，在业绩高质量增长的同时，京东物流盈利能力持续提升，经调整后的Non-IFRS净利润近8.7亿元。

与此同时，2022年京东物流一体化供应链服务收入774亿元，外部一体化供应链客户数量与单客户平均收入均保持良好增长。2022年京东物流外部一体化供应链客户近8万家，外部一体化供应链单客户平均收入达36.5万元。2022年，包含快递、快运等其他客户收入达600亿元，同比增长78.3%，其中第四季度同比增长达115.7%。

财报显示，截至2022年12月31日，京东物流已在全国运营超1500个仓库，以及超过2000个云仓，仓储网络总管理面积超过3000万平方米。2022年京东物流一线员工薪酬福利支出达446亿元，近三年累计支出1065亿元。截至2022年底，包含德邦在内，京东物流已拥有39万名员工，其中一线员工人数超过37万，自有配送人员达29万。

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来源：物流指闻

百世集团2022年财报出炉：营收77.4亿元，快运和供应链毛利率双增长

3月9日，百世集团发布了2022年第四季度及2022年全年未经审计财务业绩。财报数据显示，2022年全年百世集团营收77.4亿元人民币；四季度，集团营收19.8亿元；百世快运的毛利率同比增长10.4个百分点；百世供应链的毛利率提高6.3个百分点至4.4%；百世国际的跨境业务量环比激增173%。

业务方面，百世快运2022年营收48.9亿元，净亏损收窄28.5%；货运量达870万吨，其中电商件占比21.2%。四季度，百世快运营收13亿元，货运量达220万吨。得益于各类降本增效举措，净亏损同比收窄69.3%。

百世供应链2022年营收为18.2亿元，毛利率提高了2.1个百分点至6.1%；运输货量同比增长53.6%。四季度，通过持续拓展汽配及医疗行业客户，百世供应链营收同比增长2.7%至5.0亿元，净亏损同比收窄81.3%；运输货量同比增长82.1%；本季度新增及续签大客户30余个。

百世国际2022年营收9.2亿元，在东南亚的包裹量达1.2亿件。四季度，百世国际营收2.0亿元，包裹量为2540万件，在新加坡和马来西亚的包裹量分别同比增长了13.7%和20.3%。

集团于2023年3月8日公布，董事会已授权约1.4亿元（2000万美元）的股票回购计划。

百世集团董事长兼首席执行官周韶宁先生表示：“2022年，面临疫情等不确定因素，公司持续推进聚焦和协同策略，成效显著。四季度，百世快运和百世供应链的毛利率提升明显，且亏损大幅收窄，百世国际服务质量改善显著，呈现出良好的发展势头。随着疫情防控政策的优化、经济逐渐复苏，2023年集团将继续推进快运、供应链、国际业务间的协同，加强建设B2B2C和跨境业务网络，提升可持续增长和盈利能力。预计快运和供应链将在二季度实现盈利，并于全年实现正向现金流及强劲的盈利增长；国际业务将在部分市场实现盈利。”

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来源：物流指闻

京东零售：2023年下沉市场居首位

近日，京东零售CEO辛利军在京东零售表彰大会上，提出了京东零售2023的四大必赢之战——下沉市场、供应链中台建设、开放生态建设以及同城业务。刘强东此前在内部也强调过，京喜业务的撤退不代表京东放弃下沉市场。据了解，剩余的京喜业务已于去年与京东极速版合并，针对下沉市场用户，京东也开始在主app上更多采用京喜和下沉版的供应链。

来源：36氪，物流指闻整理发布

付强已离职滴滴，将加入满帮集团

3月9日消息，有消息称，滴滴高级副总裁、城市运输与服务事业群CEO付强已经正式离职，并将于近期加入被称为“货运版滴滴”的满帮集团。目前尚不确定付强在满帮的具体职位和职责。

据此前报道，3月3日有消息称付强将于近期从滴滴离职。据了解，付强于2014年加入快的打车，历任区域运营总监、副总裁，期间曾带领团队开拓北京、天津市场，帮助快的在出租车和专车业务上站稳脚跟。2015年滴滴与快的合并后，付强被任命为滴滴代驾事业部总经理；此后，付强又担任了滴滴品质出行事业群负责人，负责滴滴专车、代驾、企业级、豪华车等多个业务。

据了解，付强早在2021年下半年就在滴滴内部处于半闲置状态，特别是货运大比例裁员、陈汀及部分橙心优选团队接管货运业务之后，付强实际上已被架空。

满帮有“货运版滴滴”之称，满帮最新发布的财报显示，2022年其全年营收为67.336亿元，同比增长44.6%，非公认会计准则下，调整后净利润为13.954亿元，同比增长209.8%。

来源：出行范儿，物流指闻整理发布

消息称今年抖音电商GMV目标不低于2万亿，泛商城约占三成

3月9日消息，从多位知情人士处获悉，去年四季度至今年的1-2月，在整个抖音电商大盘里，抖音泛商城（含商城、搜索、橱窗）单月GMV占比已稳定在接近30%左右，相比去年上半年有明显增长。

据了解，今年抖音电商整体GMV目标不低于2万亿，其中泛商城的目标大概要占整体目标的30%左右。“泛商城是抖音电商今年最重要的子业务。”上述人士称。无论人员投入，还是营销预算、补贴，今年都会偏向泛商城。多位知情人士表示，今年上半年，抖音商城也已开始在部分城市测试广告位。

来源：36氪未来消费，物流指闻整理发布

申通快递：公司债券将于3月9日开市起复牌

近日，申通快递发布公告，其于2月21日披露了《关于召开申通快递股份有限公司2020年公开发行公司债券（第二期）2023 年度第一次债券持有人会议的公告》，并于2月28日披露了《申通快递股份有限公司关于“20STO02”停牌的公告》，根据上述公告内容，申通快递2020年公开发行公司债券（第二期）（债券简称：20STO02，债券代码：149255.SZ）于3月3日开市起至3月8日停牌。申通公告称已于3月7日顺利召开本次持有人会议，并审议通过了《关于拟提前兑付“申通快递股份有限公司2020年公开发行公司债券（第二期）”的议案》，公司将于3月17日提前兑付20STO02本金及剩余利息。鉴于本次持有人会议已召开完毕，20STO02将于3月9日开市起复牌。

来源：物流指闻

东航物流：联想减持1678万股

近日，东航物流公布，2023年3月7日公司收到联想控股发来的《关于股份减持比例达到1%的告知函》，联想控股根据其于2022年6月15日和2023年1月7日披露的股份减持计划实施减持，2022年11月23日-2023年3月7日期间累计减持股份总数1678.7837万股，占公司股份总数的1.06%。此次权益变动后，联想控股持有公司股份比例从15.96%减少至14.90%，此次减持股份总数16,787,837股，占公司股份总数的1.06%。

来源：格隆汇，物流指闻整理发布

全国快递业务量突破200亿件

67天，破200亿件！国家邮政局监测数据显示，截至3月8日，今年我国快递业务量已达到200.9亿件，比2019年达到200亿件提前了72天，比2022年提前了6天。今年全国快递业务量第一个100亿件用时39天，第二个100亿件用时28天，缩短了10天。

国家邮政局表示，下一步将坚持以推动高质量发展为主题，服务加快构建新发展格局。着眼服务扩大内需战略，深化行业供给侧结构性改革，加快构建现代寄递物流体系，充分发挥行业在畅通国内大循环、加快建设全国统一大市场中的作用。着眼服务实体经济，深入推进“两进一出”工程，深度融入产业链供应链价值链，持续降低物流成本。着眼支撑农村产业振兴，加快完善县乡村快递物流配送体系，畅通工业品下乡、农产品进城双向流通渠道，更好促进城乡资源要素流动。

来源：中国邮政快递报，物流指闻整理发布

逸仙电商第四季度营收10亿元，首次实现Non-GAAP盈利

3月8日，逸仙电商发布了截至12月31日的2022年第四季度及全年财报。财报显示，逸仙电商第四季度总净营收为10.1亿元，与2021年同期的15.3亿元相比下滑34.2%。净亏损5500万元，较2021年同期的净亏损4.751亿元收窄88.4%。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为3470万元，实现上市后首次 Non-GAAP盈利，而2021年同期净亏损3.351亿元。

整个2022年，总净营收为37.1亿元，与2021年的58.4亿元相比下滑36.5%。净亏损8.213亿元，而2021年净亏损为15.5亿元。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净亏损为4.529亿元，而2021年净亏损为9.806亿元。

逸仙电商预计，2023年第一季度总净营收将达到6.237亿元至7.128亿元，同比下滑约20%至30%。

此外，逸仙电商宣布，陈伟华由于个人原因辞去公司的首席技术官职务。同时，Jing Cheng女士被任命为公司的首席科学官，均于2023年3月8日生效。

来源：新浪科技，物流指闻整理发布

准时达与中集特顺达达成合作

近日，准时达携手中集特顺达供应链服务有限公司达成合作。此次合作，准时达将携手中集特顺达，发挥产业组合优势，围绕准时达服务的制造业供应链客户群与中集集装箱各产业间开展多维业务合作。针对准时达美国和墨西哥市场提供跨太平洋航线运输服务、倒箱服务、北美公路+铁路多式联运服务、自动化分拣设备及无人仓库等服务；针对准时达越南、印度以及其他市场，双方将充分利用各自优势，寻找需求互补，积极探讨自备箱one-way运输、特种箱运输、新能源汽车载具以及装备客制化等服务合作，并助力准时达品牌形象全球推广。

此外，随着双方转型升级战略的实施、应对未来产业竞争的需要，双方还将积极探讨在产业园区建设、金融资本领域、服务型制造业、多元产业、信息化等领域开展合作。

来源：准时达国际供应链，物流指闻整理发布

Uber或将拆分其货运物流业务Uber Freight

近日，据彭博社报道，知情人士透露，Uber正考虑拆分其货运部门Uber Freight，将重心放在网约车和送餐业务上。

据知情人士透露，Uber正在考虑是将Uber Freight拆分之后出售还是将其独立上市，目前Uber还没有正式决定，日后有可能会对该项计划做出调整。有知情人士表示，Freight独立上市的可能性要更高一些。

Uber Freight成立于2017年，其模式与网约车类似，不过服务的是卡车公司和有货运需求的用户。

来源：品玩，物流指闻整理发布

大众欲获105亿美元资金激励在美建厂

3月9日，综合外媒报道，大众汽车或暂时搁置在欧洲建立电池厂的计划，为寻求资金激励优先考虑在美建厂。据华尔街日报中文网援引《金融时报》报道，大众汽车希望从美国获得105亿美元的潜在激励，用于建立一个新的电池工厂，该工厂原本将设在东欧。

《金融时报》报道称，这家德国汽车制造商已经计算出它可以通过美国《通胀削减法案》获得这笔激励，该法案在未来十年将为绿色技术提供3690亿美元的资金和税收抵免。

来源：中新经纬，物流指闻整理发布

花旗：纽约配送员最低工资标准获下调，重申优步等三家公司“买入”评级

近日获悉，花旗发布研报称，重申对优步、DoorDash和Just Eat的”买入“评级，并指出，纽约市消费者和工人保护部于近期降低了针对送餐外卖软件平台的配送员的最低工资标准，并新纳入了一种基于行程和时间计算工资的替代方法。

来源：36氪，物流指闻整理发布

SHEIN表示暂无上市计划

近日，有报道援引消息人士称，跨境电商平台SHEIN将在本月进行一轮融资，融资规模约为20亿美元，并将在2023年下半年赴美国上市。SHEIN对此回应称，消息不实，另公司暂无上市计划。

来源：财联社，物流指闻整理发布

亚马逊高层内部发言曝光：拟重新雇用被裁员工

近日，据Insider报道，一段泄露的音频表明，亚马逊似乎对裁员决定感到后悔，正在考虑让下岗工人重返工作岗位。该公司的AWS部门人力资源副总裁在上个月的内部全体会议上表达了重新雇用被裁员工的想法。

威尔逊补充说，重新雇用被裁员工是亚马逊的“头等大事”，但公司在积极的招聘冻结中束手束脚。但是，亚马逊的一位发言人表示，这些陈述缺乏上下文，不够准确。

据了解，亚马逊在过去几个月里已经削减了数千名员工。在1月宣布裁员18000人之前，该公司还宣布将在11月裁员10000人。由于无法维持疫情期间的繁荣增长，亚马逊最近一直在大幅削减成本。除了裁员之外，该公司还关闭了部分仓库空间以及砍掉一些无法盈利的项目。

来源：AMZ123跨境电商，物流指闻整理发布

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