摩羯商业评论

两次疫情，两次蜕变，京东以公认价值开启后疫情时代的远大篇章。

- 作者|葛鑫

- 公众号|摩羯商业评论（ID:Biz-News-Booth）

今年的618比往年格外热闹。

《百度618电商搜索大数据》显示，今年“618”的搜索热度出现逆势上涨，创5年来新高，并已经超过了去年双11的搜索热度。分析原因，这其中有由于疫情期间几个月积攒的消费需求，以及直播电商的大规模加入等等。很明显的一个事实是，京东618已经成为了不亚于双11的存在，真正成为了全民购物节。

17年前，中国正在全民抗击“非典”，刘强东果断决定将业务转为线上，京东的电商之路由此开始。

在今年618这一天，它的原创者京东，用以下三个成就证明了自己的主场地位和社会价值：

1．在香港完成二次上市，超额认购179倍，成为今年香港最大IPO。

2.以破机记录的下单金额2692亿元，完成京东618全球年中购物节。

3.在618凌晨十分，仅用8分21秒完成618当天的首单配送，并且实现了 22个城市在20分钟内完成618当天首单配送。

京东的市值目前排在中国互联网上市公司中的第四位，营收规模排在中国零售行业中的第一位。自2014年上市至今，京东的营收规模翻了超过8倍，市值翻了超过3倍。京东可能是中国唯一一个，在同赛道中常年与市值第一的公司抗衡，同时让对方不断学习自己的公司。

而随着近几年的全面进化和外部宏观环境的变化，产业界毫不怀疑，京东会给中国与世界带来更多的期待。

从反转看京东价值

经验告诉我们，仅从当前的成就去评价一个人或者一个事物，往往是幼稚而可笑的。正如古人提醒：

“天欲祸人，必先以微福骄之，所以福来不必喜，要看他会受；天欲福人，必先以微祸儆之，所以祸来不必忧，要看他会救。”

而京东的价值，正是从其多次经历低谷而又走出低谷，甚至强势反弹体现了出来。

京东创业22年，做电商17载，经历的低谷很多。我们仅考察它距离现在高光时刻最近的一次低谷，也是人印象最深刻的一次低谷，那是在2018年。

这一年被定义成是京东的“组织元年”，其背景是在“第四次零售革命”和“无界零售”时代到来之后，必须有相应的组织结构与其匹配。在这一年，京东成立了大快销、电子文娱和时尚生活三大事业群。总体上，京东的各条业务线在这一年均处于一个扩张的状态。

“无界零售也好”，“新零售”也罢，其主要内涵都是基于技术革命（大数据、AI、IoT等），打破线上与线下界限，实现人货场的重组。无论是美国的亚马逊还是中国的京东与阿里，都在沿着这个时代潮流快速迈进。

然而，很多人都以为中国的电商行业将有京东和阿里划江而治的时候，2018年，中国市场上的一匹出人预料的黑马崛起，这就是拼多多。拼多多的出现，让巨头再次认识到了中国市场远比美国高的复杂程度，意识到了下沉市场的巨大价值。实事求是讲，拼多多的崛起，给京东和阿里带来了很大的压力。而在这一年，还有其他的一些情况，让京东2018徒生变数。

在这一年，京东市值已经下跌了四百多亿。当时，一些人甚至猜测，京东将从此衰落下去。

(京东集团战略执行委员会（SEC）在上市仪式首次集体亮相)

然而，仅仅过了半年，转折就以人们想像不到的速度到来了。以2018年底，京东再次调整组织架构为标志（这一次是按照前台、中台和后台的方式划分部门）。

京东开启了幅度与深度都远超之前的组织优化、业务重组和战略升级。其中，“将淘汰10%的副总裁级别以上的高管”一时间成为了各大媒体热议的内容，“大刀阔斧”，“壮士断腕”这样的标题频繁出现。

2019年的财报是京东这次深V字型转折的最佳注脚。

在2019年，京东实现净收入5769亿元人民币，同比增长24.9%;归母净利润达到122亿元人民币，非美国通用会计准则下归母净利润107亿元人民币，同比增长211%。其中，京东自2019Q1开始，已连续4个季度实现盈利。

如果拿战争来做比喻的话，京东在2019年的这场深V转折翻身仗，其意义相当于滑铁卢战役。显然，京东扮演的是反拿破仑同盟的胜利方，从此以后，欧洲的历史被改写。直至今年618，走出低谷后的京东，一直处于一个持续上升的通道。

从创新看京东价值

2018-2019年的这次深V转折，让人们充分认识到了京东的韧性和魄力，但京东的价值还不止于此。京东能赢得产业界和资本界尊重，一个重要的原因，就是其在多年间表现出来的创新能力。

当很多熬夜“剁手”的人，还在考虑颜色和款式的时候，京东仅用8分21秒完成618当天的首单配送，并且实现了 22个城市在20分钟内完成618当天首单配送——这一成绩，可能是全球任何一家电商企业都无法比肩的。

这种无人比肩的成就，就是基于京东常年以来在以物流为核心的供应链领域的创新。

一个业界都知道的事实是，在2013年，马云联合多个快递公司搞起了“中国智能骨干网”，也就是后来的菜鸟。而这一战略的直接推动力，就是因为马云发现了京东在布局物流之后的巨大收益：2007年，京东建成北上广三大物流体系；2010年，推出“211限时达”。京东的高优势正因为该领域的建设而愈发明显。

而京东在供应链领域的探索一直处于领先地位。

（位于武汉的亚洲一号，在疫情期间发挥出了巨大价值）

如今的京东，已经拥有了亚洲电商物流领域最大智能仓群——28座亚洲一号，天狼、地狼、竖亥、秒收等机器人火力全开。其规模还在进一步扩大，，京东物流今年内拟投用12座新建的亚洲一号，瞄准了下沉市场，它们建成投用后，将惠及二到六线城市，让城市半日达、乡镇24小时达成为标配。

而在今年618，京东的供应链优势再上高度：6月1日，京东物流的廊坊亚洲一号智能物流中心投入使用。这是亚洲电商领域首个针对大件商品的自动化立体仓储系统，实现了家具、家电等大件商品的自动化存储、拣选一体化服务，效率较传统仓库提升3倍以上。

实际上，京东物流供应链一体化服务能力，正是保证618火力全开的“超级稳定器”。在618期间，京东物流开放业务收入同比增长超80%；在各条线业务方面，个人快递业务量同比增长311%，京东大件开放业务单量同比增长230%，“京东服务+”线上销售额同比增长309%，京东冷链生鲜仓出库量同比增长110%，多个业务强劲增长。此外，京东快递全货机在618实现京津冀与长三角、粤港湾大湾区中国三大“经济高地”的空中串联，周边400个城市流向“夕发朝至”的快递时效成为标配。

在现有的供应链成就之外，众所周知，京东还在探索世界最前沿的无人机运输和无人驾驶货运。

（有效载重量达到1-5吨，飞行距离超过1000公里的京东重型无人机）

2019年8月，京东智能供应链入选人工智能“国家队”，科技部宣布依托京东集团建设智能供应链国家新一代人工智能开放创新平台；2019年11月，京东数科凭借“智能城市操作系统”获得国家重点研发计划项目，并落地雄安“块数据”平台建设项目。

京东的香港上市招股书显示，京东物流基础设施覆盖中国几乎所有区县，拥有13.22万名配送人员和43700多名仓储员工，2019年度物流服务收入达到235亿元。

从长远来看，京东物流的未来是物流供应链管理服务公司。深度价值是顺丰所没办法比的。京东物流未来IPO，市值超越顺丰是也大概率的事情。

京东物流的未来价值还不止如此。

在中国的人口红利触顶之后，中国的电商找到了一条新的增长途径：下沉市场。京东以“京喜”和“芬香”等社交电商产品为代表，已经取得了令人瞩目的下沉成绩。随着下沉的深入，覆盖中国几乎全部县域的京东物流，将发挥极为重要的主推作用。

此外，全球化发展是中国企业未来增长的必由之路。但对于电商企业来说，这条道路在2018年以来似乎遇到了些瓶颈，而疫情的发生让全球化的步伐继续放缓。此刻，作为以供应链为基础的技术与服务企业，京东完全可以物流先行。用刘强东的话说，就是

“将物流、供应链和技术能力率先带到全世界，在海外再造一个京东。”

结语

两次疫情，两次蜕变，成功在香港二次上市的新京东如今早已大不同。

在京东成功香港二次上市的仪式上，京东零售集团CEO徐雷道出了京东大在17年间两场疫情中的成长和变化：

“从创业企业到持续为社会创造价值的企业公民，从电子商务的探路者到以供应链为基础的技术与服务企业，从零售到物流再到数字科技和产业发展。”

危机只会让强大的公司更加强大，借助新契机实现技术服务，已经完成组织升级、战略升级，并依旧在核心优势领域继续领跑的京东，将承担起后疫情时代的远大使命。

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