看点一：价格战下网点持续动荡？

下半年以来，各个加盟制快递公司的内网中，每天都有不少各地的网点“因故”暂停。

他们中的一些人，有的正在急于转手网点，有的转手无果直接申请了退网，更多的为入不敷出停摆倒闭，一股焦虑的情绪在行业中不断蔓延。

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“快递太难干了，去年打算转80万，今年50万都没人要，你知道用什么办法能让我把网点快点转出去吗？”《快递观察家》此前报道，一位北京海淀的加盟商打算彻底告别快递业，只想做个打工人。

“按照之前的行情，承包一个网点一年赚上百万是没问题的，但现在只求一年不亏就好。因为派费一直在降，网点一天大约派2万票，派费一天就要亏4000元。”在一线城市之外，普通地级市加盟商刘明也无奈地表示，不止是北上广深，地级市虽然成本低，但基本收不到件，只靠派费生存不下去了。

价格战的惨烈程度可想而知，合作方式和收益分配的不同，决定了派费博弈中几类参与方的话语权并不对等。这场博弈中，最末端的基层网点和快递员正在承受更大的压力。

未来价格战还将持续多久，快递价格还会进一步下降吗？亿豹网认为，价格战可能并未行至高潮，而只是起了前奏，其实恶性价格战才刚刚开始。

亿豹网一直呼吁，价格战是市场行为，然而对基层网点和快递员若无最低限度的保护机制，作为社会基础设施的物流网络会遇到越来越多的局部不稳定，反噬整个快递行业。

此前屡被曝光的买卖用户信息，刷单代发空包，欠薪倒闭跑路等，不能说与末端的利润无关。这些不断出现的行业顽疾，也给整个行业提了个醒。

本质上，快递业态需要全维度的升级，不是只针对双11进行“突击准备”，也不仅仅是中端高大上末端跟不上，而是要从监管到运营的不断积累和改变。

看点二：头部企业开启兼并重组？

中通二次上市，申通圆通相继获得阿里增持，通达百快递集体上市四年后，行业格局开始分化，春秋时代渐进尾声，战国时代逐步逼近。

按照电商快递行业的商业属性，在行业价格相同时，龙头企业可以通过更低的成本获得更高利润率；在行业成本相同时，龙头企业可以通过更好的时效获取更高的价格，从而也能够获得更高利润率。

亿豹网认为，通达百等加盟制快递走向高度集中的过程存在两条实现路径，一是市场主导的持续高强度竞争，高效公司在长跑中胜出；二是快递企业间通过合并实现集中度提升。

事实上，今年下半年以来巨头并购动作不断，先是阿里收购心怡科技，接着京东收购跨越、韵达入股德邦。

可以想象，随着价格战的升级，尤其是新军的入局，将来会产生更多上下游企业的合作，包括并购、融合，“抱大腿”站队的情况无疑会频繁出现。

三通一达百世Top5企业都已经发展起覆盖全国的加盟网络，仅一级加盟商，每家约有3000-5000个。若两家企业合并，不仅仅是一次交易、一次整合，而是大约5000次交易与整合，其过程将极其复杂，也相对漫长。

进入2020年，与往年有所不同，极兔与众邮、丰网的加入，让对价格敏感的通达系电商客户有了更多的选择。大促来临他们或许不必再纠结每天的快递费支出，也不用担心通达系网点涨价带来的成本增加，他们正在高举双手欢迎新军的入盟。

在巨头林立、蛋糕几乎被瓜分殆尽的中国快递市场，快递新军想要在红海中掀起浪花，价格战是唯一的选择。

得益于放价获量的明显效果，极兔的业务量呈倍数增长，目前日均已经接近2000万票。

按照通达系中申通的日均票量在3000万左右，如果保持这样的增速，极兔追上申通百世似乎只是时间问题。进入到2021年，打算在末端保持高于通达系3到5毛的派费水准，极兔总部仍需要大量的烧钱补贴。

对于业内关注的丰网加盟情况，《快递观察家》此前报道，目前丰网在福建的市级加盟费已经炒到50万元，县级加盟也炒到20万左右，就像追涨楼市的资本一样，越高越有人入局，并且一票难求。不出意外，2021年丰网在中东部地区的网络将搭建完毕。

亿豹网此前独家报道，央企背景的哪吒速运已经注册成立，将携母公司在大数据方面的优势，同时推出以大数据为基础的智慧园区、物流速运、大农业和城市大社区等服务板块，业务覆盖物流、到家、供应链等各个领域，其野心可见一斑。

亿豹网了解到，哪吒速运将与某直播电商巨头战略合作，以此开展全国业务，目前浙江、江苏等地的加盟工作已经低调展开。哪吒速运计划在未来两年内建成334个分拨集散中心，21000+快递网点，30万家社区收发点。

综上所述，在明年的电商快递市场中，通达百亟需跳出泥潭、极兔剑指日均3000万票、丰网力争全国起网抢量，京喜背负京东物流谋求上市后的增长指标，2021年的市场竞争，你值得期待。