本是一场行业内部的波动，却没想到成为全国媒体的关注焦点，全国网友的一场发泄大会。恐怕所有人都没料到，2017年农历新年之后，中国快递，尤其是加盟制的民营快递会以这样一场舆论风暴拉开了新一年的序幕。第一次，快递以这样的形象亮相在聚光灯下。

当网友的抱怨在贴吧、微博发酵之后，当行业媒体开始关注报道部分网点快递积压的之后，当人民日报、新华社等各大官方媒体都开始发布“这家快递公司倒闭了？”等信息的时候，我们终于等到了圆通姗姗来迟的正式公告，这份公告写的也是让舆论媒体哗然。

其实，就这在这则公告贴出的几乎同时，京东CEO刘强东难得更了一次微博，“这几天看到有快递公司停摆的新闻！说实话这就是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤，大家只看到所谓的电商就业数字，而看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭，将来谁来养活他们？以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止了！否则最后损害的还是消费者利益和社会利益！”

且不论刘强东的观点如何，也暂时不说“哀其不幸，怒其不争”的某通公关，在物流指闻持续关注和发布这场风波的过程中，不少快递从业人员向我们袒露了自己的心声，甚至爆料了行业“黑幕”。我们特整理汇总如下，供快递行业的决策者，管理者参考。他们有吐槽，有思考，更多的是期待。

——吐槽——

长坪圆通+百世快递+天天快递：

我不知道今年基层快递惨不惨，只收到两页网点异常表，统一代号“整顿”，呵呵

盘锦X通快递：

从事快递业近10年，现在我也只是个一个小片的承包区，派件给9毛，业务员给八毛，上哪去招人，从过完年一天发20多件货，去哪挣钱？上海总部你们了解下边吗？你们一年纯利润几百亿几百亿的，利润都哪来的？你们怎么不统计一下罚款的有几亿？想过我们的死活吗？除了罚款，还能干啥？

惨不忍睹啊，说说罚款吧看看有百余条没？第一项：派件少收件2元一票；第二项：省内时效扣章的11点半前签收，没章的2点之前签收，虚假签收，虚假问题件一票1000；第三项回传率，两个小时之内必须上，一票两块4；第四项签收没收到，如果要送到店里的，或者是家人收的，只要没收到，一个十块。没有通话记录，复议不成功的，公司一票加罚100，送到店里的还有送到家人手中里面的怎么会有通话记录呢！不说了，不说了，全是眼泪呀！

张权烈：

今年我们旁边的一个圆通也不干了。她说有无缘无故的投诉和罚单。让上面的圆通网点出示证据一类的，却没有。加盟费，保证金都罚完。

海阔天空：

像这样的操作模式和管理制度再搞下去，罢工、跑路、倒闭的还很多、很多！快递行业会越搞越乱！还谈何提高服务！打造世界级"快递航母"！

愿天~赐我辉煌~~：

各网点现在连工人工资都发不起，还怎么做，既然承包给网点了，公司还到网点去低价收货，网点又怎么生存，现在公司是大爷，想怎么整网点就怎么整网点。

不忘初心：

总部靠吸取加盟商的加盟费，保证金，一批批的加盟商倒下了，再吸取下一批加盟商的血，给加盟商下超高任务，达不到就罚死，加盟商苦不堪言，派费从2.5元降到1.5元，每票省公司还截流0.3元，派费还有1元的，面单也涨价，包包费也涨，转费也涨，表面繁荣，基层业务员累死累活挣不到钱，外行都认为快递火啊，实责虚火，血淋淋剥削，总部也需要虚假繁荣，好融资啊，上市也能捞一笔。

欧阳飞雪100：

物流行业，最苦的是底层，赚取利益的是底层，底层出问题如果处理不当，再大的公司也会瞬间倒闭！

呵手试梅妆：

无理由投诉真的是罚的很多，公司不听任何解释，只要被投诉就罚，加盟商也惨兮兮的，又不是直营，自负盈亏的加盟商不赚钱谁干。

——反思——

黄亮的围脖：

15年开始发起价格战，导致快递行业利润将至冰点，现在加盟商稍有不慎，就是亏的血本无归，今年才多久全国就有很多网点倒闭关门的，都只是赚点辛苦钱，价格战不是我们这些靠做苦力赚钱的行业能撑得起的。

南宁琅西申通：

这明眼人就看出来，根本不是加盟模式出了问题。如果加盟模式出了问题，试问前几年连锁酒店发展的黄金期，遍地的加盟制为何没有出问题？远的不说，近的顺丰为了剥离资产上市，员工外包，合伙人制度，这与加盟制有多大差别？加盟模式，是可行，不可行的是管理方式，以及这种模式当中的利益分配方式，这才是问题根源。

JACK LIU：

所有人或者甲方都拿物流快递当做一块海绵，总想着挤一挤总还是有水的。来压榨物流快递成本。而我们的快递本身议价能力不高，只能接受这种压榨。但是这种压榨自己又消化不了，只能转嫁给下面的加盟商，加盟商玩不起了，也只能给你玩跑路。为什么不见顺EMS联邦快递的站点人去楼空？桐庐的大佬们，快递行业首先不能自贱！

强：

快递总部的规定都是霸王条款，派费说降就降款说罚就罚，加盟商只能默默承受，派费还不够给快递员发工资，只能靠收件来平衡收支，可快递本来就是有收有派，收件多的网点肯定好过一点。可是由于当地产品结构，无件可收依靠派件生存的网点呢？他们就活该赔钱倒闭吗？他们就没有对整个快递网络贡献过吗？如果不是加盟都是直营的话，总部会不在乎网点的死活吗？强烈建议快递加盟立法，让快递加盟网点受到法律的保护和监督，让快递加盟有法可依。

Davinyoung：

都去送外卖了，谁还送快递，又累又苦工资还不高。

知音：

现在的快递成了物流了，什么大货都发，快递行业普遍员工工资低，照这样下去，快递行业不久长了。

谢金灯：

快递总部是应该好好考虑一下了，动不动就罚款了，谁还愿意做快递了。

——期待——

雪狼《踏雪追梦》:

快递，一个让人伤心的行业，员工每天累的像条狗，老板每天累成死狗。我曾经就是一个加盟商，也许是我的经营不善，一年赔14万，现在撤出来了，还是希望快递大佬们多为加盟商考虑考虑。

柯田：

支持总局的做法，好好查查上面的公司，多为我们一线争取下，靠我们自己争取除非太阳从西边出来，现在总部已经不靠收发快递赚钱了，光靠变态的罚款就够养活他们了。

尼尔达野：

快递应该改革为县级为最低承包级别。现在一条路都有三四个同一家快递，管理混乱，各有各的算盘，一旦规划到县级是最低级别后，便于管理。自然下属员工都是直营性质。

ice：

快递的行业趋势是不错，可是从业人员去在遭受着全年无休、管理混乱、以罚代管的黑暗务工环境。没有了正当的劳动制度，没有了稳定的就业队伍，快递这个国家级的行业黑马，亟需一份国家级的劳动保障。

光耀门楣：

为什么受伤的总是我们，难道不可以考虑一下协调发展吗？一旦失衡，可不是说救就能救下的。

张超华：

上市是好事，慢慢的很多东西浮出水面，下一步很精彩。

作为物流人的你，又有什么想说的话，欢迎留言。

注：文中观点来自物流指闻公众号留言及微博，不代表物流指闻观点与立场，仅作行业观点呈现。

来源：物流指闻

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