头条一

【拼多多发布2019年年报：成交额10066亿元，营收301.4亿元】

4月25日，拼多多发布2019年年报。年报显示，2019年，拼多多实现成交额10066亿元，平台年活跃买家数达5.852亿，实现年营收301.4亿元。现金储备方面，拼多多持有现金、现金等价物及短期投资共计410.6亿元，其中不包括2020年一季度11亿美元的定向增发融资。据用户数等核心数据，创立4年半的拼多多已经成为中国第二大电商平台。

年报显示，截至2019年底，拼多多平台年活跃商家数超过510万，较上年同期的360万增长41.7%。依托5.85亿用户持续增长的需求，拼多多已经成为品牌商获取增量市场的核心渠道，以及国内新品牌的主要发源地。

为降低平台商家的经营成本，除了汽车行业惯例以外，拼多多一直施行“0佣金”和“0平台服务年费”的政策。相较其他线上渠道针对每笔订单收取5%左右的交易佣金，2019年，拼多多仅“0佣金”政策，就帮助商家节省了500亿元左右的资金成本，此外商家也不需要缴纳任何平台年费。在近日上海市政府举办的新闻发布会上，拼多多方面表示，2020年会继续对商家坚持“0佣金”和“0平台服务年费”的政策，帮助商家节省运营资金成本。

年报显示，截至2019年底，拼多多员工总数为5828人，较上年同期增长58%。创立至今，拼多多团队中技术工程师占比始终维持在50%以上。2019年，拼多多研发费用为38.7亿元，较上一年同比增长247%，平台研发费用占收入比重达12.8%，远高于互联网行业平均水平。在持续创新的技术应用支撑下，2019年，拼多多人均创造GMV达1.73亿元。

拼多多在年报中表示，目前尚无法合理估算COVID-19对于平台发展前景的影响，为应对可能存在的不确定性，企业做好了充足的现金储备。年报显示，截至2019年底，拼多多持有现金、现金等价物及短期投资共计410.6亿元，其中现金和现金等价物57.7亿元，短期投资352.9亿元。

今年3月底，部分长线投资人通过定向增发的方式，购买拼多多新发行的11亿美元A类普通股，定增资金9日内完成到账。据相同口径的汇率推算，目前拼多多持有的现金、现金等价物及短期投资共计487.1亿元。拼多多方面表示，平台将长期投资中国农业和制造业的建设，带动包括农业大数据库、产业带C2M转型升级等“新基建”的发展，持续引领国内在线新经济的增长。

来源：物流指闻

头条二

【中通2019年营收221亿元，百世调整后EBITDA同比扭亏为盈】

近日，中通快递向美国证券交易委员会（SEC）提交了FORM 20-F年度报告，报告中披露了经审计后的2019年业绩以及最新股权结构变化。

2019年全年，中通快递营收同比增长25.6％至221.10亿元。核心快递服务收入同比增长27.3％，其中直客收入同比增长37.6％至26.60亿元。全年净利润为56.71亿元，同比增长29.2％；调整后净利润为52.92亿元，同比增长26.0％。全年摊薄每ADS收益为7.23元，上年同期为5.82元。调整后摊薄每ADS收益为为6.75元，上年同期为5.58元。

持股结构方面，公司创始人董事长兼CEO赖梅松持共有中通214,058,313股普通股，其中A类普通股7,958,313股，B类普通股206,100,000股，持股比例为27.3%，投票权为78.4%。总监兼运营副总裁赖建法持股有约8.5%的股份，投票权为2.5%。总监兼基础设施管理副总裁王吉雷持股有约6.4%的股份，投票权为1.9%。公司管理层加董事的持股比例为42.9%，投票权为83%。第二大股东为阿里巴巴控股有限公司，持股比例约为8.7%，投票权为2.6%。

此外，百世集团也公布了2019年度经审计后的年度财报。2019年，百世总营收为351.76亿元，同比增长25.8%。按业务划分，其中快递业务营收218亿元，同比增长23%。货运业务营收52.2亿元，同比增长27%。供应链管理业务营收21.9亿元，同比增长5.8%。商店业务营收28.2亿元，同比降低1%。其他业务营收合集为31.36亿元，同比增长153%。

数据显示，百世主营业务成本为207.8亿元，同比增长22.5%。毛利率约为5.57%，去年同期为5.15%。全年归母净亏损为2.02亿元，去年同期为净亏损5.08亿元。摊薄后每股亏损为0.52元，去年同期为1.32元。非公认会计准则下，经调整后的EBITDA为3.6亿元，同比扭亏为盈，去年同期为亏损1817万元。

截止至2019年12月21日，百世持有的现金及现金等价物和受限制现金约为19.95亿元，限制现金(流动部分)为17.87亿元人民币，短期投资约为10.58亿元。

来源：智通财经，物流指闻整理发布

头条三

【京东快递全国首个高端商务楼宇一站式服务中心落地】

近日，京东快递全国首个高端商务楼宇一站式取送服务中心——小蜜蜂智慧服务中心，在北京远洋国际中心举行落成剪彩仪式。据介绍，小蜜蜂智慧服务中心，依托京东快递智能技术与多元生态的优势，整合多家快递公司系统与资源，为高端楼宇、封闭社区等场所，提供包含快递、外卖、洗衣、送菜等综合取送服务，打造高端、便捷、无忧的一站式末端服务体验。

小蜜蜂智慧服务中心依托京东快递智能技术与多元生态的优势，对楼宇内所有快递包裹进行集中统一取送管理，在提高快件安全与配送效率的同时，提供规范化品牌服务的管理模式，进一步提升楼宇品牌形象，打造智慧化楼宇整体解决方案。

据介绍，位于北京市东四环中路的远洋国际中心，建成于2006年，总建筑面积23万平方米，为甲级商务楼宇，汇聚了近400家知名企业，约有2万人在此办公，日均快递单量达到1200单左右。而小蜜蜂智慧服务中心在远洋国际中心落成后，各家快递公司可将货物统一交接至服务中心，由专人通过专门的系统和设备，对包裹进行分拣、暂存，用户可选择上门派送或到服务中心自行提取。

同时，用智能化技术手段突破“最后一公里”也是小蜜蜂智慧服务中心优先考虑的路径。此次，依托京东快递在智能技术方面不断探索，自助快递柜、无人车、云匣等智能设备，以及“鸡毛信”等通过系统实现包裹实时定位等智能技术的应用，也将使得楼宇的末端配送变革呈现自动化、智能化和个性化的特征，为客户提供更加高效、便捷的快递服务。

此外，小蜜蜂智慧服务中心还联动京东物流集团各方面资源，在服务中心内增设洗衣、闲置存储、旧衣回收、纸箱回收等多项特色服务，在打造末端服务多元生态的同时，进一步提升服务水平。

来源：京东物流，物流指闻整理发布

头条四

【全国高速公路恢复落杆通行，仍保持免费】

4月25日0时起，高速公路恢复落杆，全国联网收费高速公路将同步开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理。测试工作不会对车辆免费通行造成影响。除扣费金额统一设置为“0”元以外，其他所有业务工作统一按照正常情况处理。

注意事项包括：1、联网收费高速公路所有ETC专用车道和ETC/MTC混合车道（即ETC/人工混合车道）全部恢复落杆。2、MTC车辆（即需走人工车道的车辆）。4月25日0时至24时，入口车道收费员发放纸质通行券；出口车道收费员回收纸质通行券。

3、从4月26日0时起，恢复发放CPC卡。入口车道收费员对MTC车辆发放CPC卡，门架正常计费；出口车道收费员回收CPC卡或纸质通行券；收费员模拟收费操作，不向客户收取通行费及发放收费票据，抬杆放行。如确认客户丢失或人为损坏CPC卡的，按相关规定收取CPC卡工本费。

4、ETC车辆从ETC入口车道或ETC/MTC混合车道（即ETC/人工混合车道）不停车正常驶入，通行门架时正常计费，出口车道进行0元卡面扣费。5、货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。6、途经道口时，请按规定车道行驶。

来源：中国公路，物流指闻整理发布

头条五

【中石化旗下易捷便利店推出“小时达”服务】

近日，中国石化宣布旗下易捷加油App推出3公里内极速小时达服务，用户可进入易捷App“一键到家”的小时达商品页面进行选购，收货地址在3公里范围内，下单商品即可在1小时送达。这意味着，在全国拥有超过2.7万家线下门店的加油站便利店，将入局到家配送服务。

北京地区内提供“小时达”配送的几家易捷便利店工作人员表示，小时达服务目前涉及北京区域的部分门店，主要由美团和达达的骑手提供配送服务。

根据2019年中国连锁经营协会的统计数据，石油系两大便利店品牌门店数量占据全国便利店头部。其中，中石化下的易捷以27259家排名第一，中石油下的昆仑好客以19700家排名第二，美宜佳和苏宁小店紧随其后。

商超行业在一定范围内对用户提供“小时达”配送服务不是什么新鲜事。早在2018年，苏宁小店App便推出了辐射3公里范围内社区的即时配送服务，与此配套的是服务3公里范围内10~15家苏宁小店的前置仓投入。大润发、家乐福等大型商超也基于配送网络提供了类似服务，加强订单数量的提升。

除了“一键到家”外，易捷在早些时候也提供了“一键到车”服务。疫情期间，中石化易捷便利店在北京、杭州和广西做起了生鲜生意，推出“安心买菜”业务，消费者通过易捷加油App中的“购物”下单后，选择驾车到加油站即时提或次日提。

来源：36氪，物流指闻整理发布

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