后疫情时代,什么样的创业企业才是投资人的心头好?



第3234期


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来源 | 运联智库(ID:tucmedia)

作者 | 杨宏远

编辑 | 小L



过去三年中,基本上没有人再提“资本寒冬”这个说法了。因为受宏观环境变化和行业不景气的影响,过去三年中物流圈的创新创业氛围已经不足以用“寒”来形容,而是跌至冰点。


不过,物流行业也并没有失去对于资本的吸引力。根据运联智库的统计,2022年物流行业共完成79笔投融资,涉及金额688亿元,与前两年融资事件总量持平。


不过受大环境影响,资本的态度也更加审慎,更加看重成熟的商业模式,或者说,更愿意进入门槛较高的细分赛道。比如科技与跨境赛道的周边衍生赛道,逐步获得市场的认可,机会点正在被逐步挖掘。


3月24日,由运联智库主办的第五期“运联慧 · 创客沙龙”在上海举办,拓威天海、新亦源、超级骆驼、云机时代参与路演,来自达晨财智时代资本钟鼎资本、满帮投资、隐山资本、德邦投资的多位投资人参与了对路演项目的点评与讨论。



创客活动时隔两年重启,就是因为运联智库依然坚持认为,物流行业创新和创业的机会还在,有价值的企业仍然值得被看见。


四个路演项目
都有哪些亮点?


创客沙龙活动本次“重启”,重点关注跨境物流、物流科技、垂直供应链三个赛道。3月24日共有四家来自这三个赛道的企业,来到创客沙龙的舞台。


1)跨境电商物流美线头部企业:拓威天海


(拓威天海国际物流常务副总经理 谢慧娜)

拓威天海主要做中国到美国的跨界专线,其在美线的布局上,海外仓做到“五城六仓”,部署了十余个自提点,控制近百拖车车头,持有UPS、FedEx最低价快递资源,并在尾程派送自建了卡派平台。


这些对其全链条服务无论是时效还是服务质量都有较大提升,较美线其他跨境物流公司有很强竞争力。


同时,拓威天海B2B精准营销模型提高了其获客效率,累计客户转化率达3.6%,远超行业平均水平;在数字化经营方面,其自动成本核算体系与OMS/WMS/ERP交互可透视各节点成本,方便高频跟进成本情况,达到成本分析控制效果。


过去两年中,跨境电商物流的行情经历了急转直下的变化,有不少早期的明显企业业绩下行,出现了大幅度亏损。


这种背景下,拓威天海却保持了逆势增长。并于去年下半年,成功拿到了深创投的pre-A轮数千万元人民币的投资。


运联智库发布的《2022年度跨境电商物流企业50强排行榜》中,拓威天海位列前30,营业额超过10个亿。


2)垂直服装供应链物流企业:新亦源


(新亦源联合创始人 程浩)

新亦源定位于垂直服装供应链,是国内为数不多的将鞋服供应链多个环节实现整合并做深的企业。


相对于传统的合同物流企业,新亦源将差异化加工操作配置在仓网末端。这样一来,仓网中只需要储备“白板”产品,logo和图案确定之后可以在云仓进行印花等个性化加工操作,除了丝网印,其他印花技术目前都可以支持。


这种模式大大缩减了sku数量,缓解了客户库存压力,同时也保证了快时尚产品的快速供应能力,建立了很强的竞争壁垒。


在2C快反供应链领域,新亦源是国内绝对的头部企业。2022年1月10日,新亦源拿到了知名快递公司的pre-A轮数千万元人民币的投资。


3)提升批发市场供应链效率的无人车:超级骆驼


(超级骆驼联合创始人 张廷雷)


超级骆驼将自己的运营场景定位于批发市场。近些年来,批发市场内的劳动力老龄化、秩序混乱,安全痛点一直存在。


超级骆驼基于批发市场数字化订单系统的计划性,规划无人车轨迹,短驳链接场内批发商铺和场外运输车辆,致力于解决批发市场“最前500m”的问题。既能规范园区秩序,又可以提高出货效率,减少安全事故。


目前,超级骆驼已经在成都多个批发市场实现了数百台车的投放,成功实现了无人车转运成本低于人工成本,并且目前随着订单的增多,业务已经渗透到仓和运单方面。


该创始团队来自滴滴、顺丰、华为等企业,集合了技术、商流、物流的多重基因,具备很强的产品化落地能力。2022年,超级骆驼完成近千万美金天使轮,领投方为蓝驰创投


4)仓库拣选拆零的新选手:云机时代


(云机时代CEO 施彬)

云机时代由新加坡南洋理工核心团队组建,曾经获得亚马逊无人仓大赛的亚军,其对于拣选拆零有深刻认识。


云机时代利用现有KIVA类及料箱类智能仓储系统的优势及不足,首创全球全域式播种高效智能仓储机器人及仓储运营系统,相比同类产品具有更高工作效率。


独特性与高壁垒
成当下创业项目的核心卖点


虽然行业内的人经常把“资本寒冬”挂在嘴边,但其实创新创业的火苗一直没有熄灭过。


只是,由于受到大环境的影响,整个物流行业的融资环境发生了一些变化。资本并未对物流失去信心,但态度确实变得更为审慎。


从去年的投融资案例来看,与过去几年相比,物流行业融资案例变少了,金额却变大了;早期资本除了跟进之前投过的潜力项目外,已逐渐退场观望。


同时,我们可以注意到,高成长性的细分赛道依然是资本眼中的“香饽饽”。


从去年的数据来看,物流科技赛道仍然是整个物流行业最受资本青睐的领域,全年共有38个融资事件发生在科技赛道,占到48%;11-12月科技领域的融资情况则更为热闹,16笔融资中共有12笔来自科技赛道,占比75%。



参与本次创客沙龙路演的超级骆驼与云集时代,就位于物流科技赛道。

另外,从本次创客沙龙上的项目来看,切入独特的赛道是非常重要的。


例如拓威天海,就切入了跨境电商物流市场准真空地带。目前的跨境电商物流市场上,单件68KG以上的货物,除港口和热门FBA仓周边以外,是很难以用较低的价格做到尾程派送的;并且,末端的服务质量也无法把控。


拓威天海就瞄准了这样一个蓝海市场,解决大件跨境电商最后一公里派送难题,通过稀缺溢价和成本控制,做到了高于同行的毛利水平。


新亦源的案例更为典型。服装供应链因为进入门槛低,一直被怀疑其作为“细分市场”的合理性。从行业的真实表现来看,也确实如此。国内比较大的服装物流企业,实际规模都很小,反而是德邦、顺丰这样的网络型企业的服装业务,可以做到几十亿的规模。


新亦源的做法是,从大服装赛道里开辟二级细分,拉长链条、提升管理的复杂度,从而提升细分市场的进入门槛。


行业内有一句话:资本有寒冬,好项目却没有寒冬。


那么,什么样的项目是好项目呢?24日的活动现场,一位投资人总结道,从投资的角度来说,主要问一家创业企业三个问题:第一个问题是关于目标赛道的成长性,第二个问题是弄清楚企业的服务体系是什么样的,第三个问题就要问企业的核心能力中,哪些是别人做不来的,或者做起来很困难的。


想清楚这三个问题的答案,不仅可以让一家创业企业成为投资人眼中的“好项目”,也可以让这家企业不惧行业的变化,勇敢、坚强地成长。


今年,创投活动将成为运联智库的常设项目,为专业投资人和靠谱项目提供一个深度沟通的平台。欢迎大家继续关注!





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