艾瑞咨询发布的数据显示，2019年中国共享充电宝行业取得了79.1亿元的交易额，同比增长141.3%，更为难得的是前四大共享充电宝企业均取得了盈利，意味着这个行业开始进入良性发展的阶段。

共享经济在共享单车的带动下兴起，随后各个行业都出现了创业企业，它们均希望能搭上共享经济风口，在资本市场畅游，而其时投资者对共享经济也高度看好，风投机构蜂拥投资。

然而随着投资者推动ofo和摩拜合并被ofo创始人戴威否决，摩拜最终归入美团旗下，而ofo迅速陷入困境，此时摩拜的财务情况为外界所知，风投对共享经济的热潮迅速冷却，这类创业企业遭受冷遇，倒闭的企业无数。

如今共享单车市场已变成哈罗第一，摩拜第二，ofo不见踪影，而且业界认为共享单车依然处于亏损当中。哈罗能迅速崛起与它背靠阿里巴巴这棵大树分不开，依靠阿里巴巴的资金优势以农村包围城市的方式实现了逆袭。

在众多共享创业企业纷纷倒下，剩下的依然处于亏损当中的环境下，共享充电宝行业却给大家带来了惊喜。艾瑞报告指出2019年中国四大共享充电宝企业均取得了盈利，毛利率接近25%，取得盈利让共享充电宝成为共享经济最为耀眼的行业，而且这是共享充电宝行业四大企业都取得了盈利，而不是如其他行业那样只有巨头血赚而排名靠后的出现亏损。

共享充电宝行业的领头羊是街电，据艾瑞公布的2019年上半年数据显示街电已40.5%的市场份额高居第一名，其后的小电科技、怪兽充电的市场份额分别为23.6%、20.9%，远远落后于领头羊街电。

聚美优品创始人兼CEO陈欧投资的正是街电，当时聚美优品在电商行业的发展遇到瓶颈，急需寻找新的发展方向，而陈欧选择了共享充电宝，最终完成对街电的收购。

在陈欧投资共享充电宝的时候，北京普思投资董事长、万达集团董事王思聪曾表示“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证”，如今共享充电宝行业真的坐起来了，而且成为共享经济成功的典范，不知他看到这个结果又会如何说呢？

分析人士认为共享充电宝能做成功，与这个行业的投资较小、运维费用低分不开，而中国的手机用户已超过14亿，消费者对手机的依赖性非常大，手机的续航性能又太弱，导致消费者总有对充电宝的紧急需求，因此让这个行业得以迅速发展起来。

相比之下，共享单车行业的投资规模极大，而运维成本太高，同时其还牵涉到城市管理的各个方面，经营难度极大，导致共享单车行业始终难以盈利。

共享单车最先发展，也最受大型投资机构青睐，没想到的是到如今依然陷于亏损；而市场规模较小的共享充电宝不太受投资机构的重视，如今反而取得了成功，这种强烈的对比恐怕是投资机构当初所没有预料到的吧？

陈欧的共享充电宝盈利了，王思聪会如何看待好呢？