第2753期

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壳牌计划将总部迁往英国，公司名称将摘掉“荷兰皇家”字样。

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

主机厂

1、1-10月各新能源、氢能源重卡企业销量排行

今年前10月，国内新能源重卡市场已有11位百辆及以上销量的“玩家”，排名前十的企业累计销量均超200辆，三一集团、汉马科技、东风、上汽红岩、北奔重汽、徐工重卡等6家企业累计销售均超500辆，分别累计销售773辆、764辆、661辆、553辆、512辆和503辆，同比分别增长854%、170%、50%、净增、156%和124%。

今年实现上牌的氢燃料重卡车企已有9家，而去年同期只有3家（江铃、大运和解放）；今年1-10月，氢燃料电池重卡累计销量已达到435辆，10月份氢燃料电池重卡终端实销29辆，分别由东风、上汽红岩、佛山飞驰和南京金龙“贡献”，其中东风公司一家就“贡献”了20辆。

零部件

2、奥托立夫和SSAB达成合作生产首个用于汽车安全产品的无化石钢部件

11月15日，汽车安全系统的全球领导者奥托立夫（Autoliv）和全球钢铁公SSAB达成合作，研究和开发用于汽车安全产品的无化石钢部件，例如安全气囊和安全带。

通过此次合作使用SSAB的无化石钢，奥托立夫将在生产汽车安全产品方面处于领先地位。该公司采用新工艺，用氢气取代传统上用于矿石炼钢所需的炼焦煤，这也是世界上首个无化石燃料的炼钢技术，且没有碳足迹。

奥托立夫总裁兼首席执行官Mikael Bratt表示：“作为第一家汽车安全供应商，我们致力于到2030年实现公司运营碳中和，并计划到2040年在实现供应链净零排放。这意味着，我们需要在自身和供应商运营中使用可再生电力、提高能源和材料效率，以及采用低碳物流和低碳材料，从而减少碳排放。现在，我们正履行承诺，并不断支持客户和合作伙伴实现可持续发展目标。在我们的产品中逐渐改用无化石钢是实现我们气候目标的重要一步。”

SSAB总裁兼首席执行官Martin Lindqvist表示：“我们期待与奥托立夫合作，并为其汽车安全产品研发创新型无化石钢部件。此外，我们还与奥托立夫启动一系列试点项目，旨在减少气候影响并增强竞争力。”（来源：盖世汽车网）

智能网联

3、禾赛科技获小米追投，目前D轮融资总额已超过3.7亿美元

11月16日，禾赛科技宣布获得来自小米产投7千万美元的追加融资。加上此前超过3亿美元的融资，禾赛科技的D轮融资总额已突破3.7美元。该轮融资的领投方包括小米集团、高瓴创投、美团和CPE等。

据悉，D轮融资将用于支持面向前装量产的混合固态激光雷达的大规模量产交付、禾赛麦克斯韦智能制造中心的建设，以及车规级高性能激光雷达芯片的研发。

图：禾赛车规级长距混合固态激光雷达AT128

禾赛科技是全球领先的激光雷达制造商。今年下半年其发布的最新产品——长距混合固态激光雷达AT128，以每秒153万的超高点频为激光雷达行业树立了新的标杆。作为一款车规级前装量产激光雷达，AT128已经拿到了多家主机厂总计数百万台的订单，包括理想、集度、高合、路特斯等，并将在2022年开始大规模量产交付。

新能源

4、美国电动卡车制造商Rivian第二座工厂选址或为美国佐治亚州

11月16日，据《亚特兰大宪报》(Atlanta Journal-Constitution) 报道，美国电动卡车制造商Rivian正在就美国佐治亚州亚特兰大东部的一块土地进行最后阶段的谈判。这块土地可能会成为Rivian生产电动汽车和电池的新工厂的选址。

根据Rivian今年公布的代号为“Tera”(Project Tera)的建厂计划，该公司预计将购买一块面积在2,000至1万英亩之间的土地。由于上周刚进行首次公开募股(IPO)，Rivian目前资金充裕，约有160亿美元，该公司已经承诺从中拿出约50亿美元用于新建工厂。Rivian在招股书中表示，只有生产更多的车型，且销量超过伊利诺伊州Normal工厂（15万辆）的产量，Rivian才能盈利。（来源：盖世汽车网）

后市场

5、埃克森美孚出售其德州页岩气资产

11月16日，埃克森美孚(XOM.US)发言人证实，该公司11月15日开始出售其在美国首个大型页岩气田的油气资产。这是该公司为专注于利润更高的资产而重组其投资组合的一部分。

埃克森美三年前设定了通过出售资产筹集150亿美元的目标，随着能源价格从疫情引起的暴跌中恢复过来，因此将一些美国和国际资产投放市场进行出售。

埃克森美孚将于18日公开其Barnett页岩资产的相关数据，其中包括位于得克萨斯州北部约18.2万英亩的2700口井，这里是其首批水平钻探的页岩井的所在地。埃克森发言人Sarah Nordin证实了出售计划。Nordin表示，在交易过程中，生产业务将继续正常进行。她说，目前还没有就交易达成协议，也没有确定买家。

投标截止日期为12月21日，埃克森美孚计划在明年1月完成交易。一份营销文件显示，自2016年以来，该气田的页岩气产量下降了一半，今年上半年产量约为2.27亿立方英尺/天。

这些油井是埃克森美孚去年表示想出售的天然气资产之一。今年8月，该公司在阿肯色州的Fayetteville页岩区建造了大约5000口天然气井。

埃克森美孚在2020年亏损高达224亿美元，创下该公司的亏损记录，该公司正在出售亚洲、非洲和欧洲的资产，专注于圭亚那、巴西近海和二叠纪盆地的生产企业。

6、壳牌计划将总部迁往英国，摘掉“荷兰皇家”字样

11月15日，壳牌公司在其官网发布声明表示，公司将放弃双重股权结构，将其全球总部从荷兰迁往英国。自2005年，荷兰皇家石油公司与壳牌运输贸易公司合并成为一家集团企业后，壳牌就在英国注册并在荷兰拥有税务注册地，保持双重股权结构。

壳牌在公告中指出，该举措是为了提高公司资本与投资组合的反应速度和灵活性，将加强壳牌的企业竞争力，并加快股东收益分配，帮助公司实现成为净零排放企业的目标。

在总部迁往英国后，壳牌在荷兰当地还将拥有大量业务，包括全球上游和综合天然气业务，以及可再生能源中心在内的多部门仍将位于荷兰海牙。

与此同时，壳牌还将去除公司名称中的“荷兰皇家”字样。自1907年以来，“荷兰皇家”的名称就伴随着该公司。目前，该计划尚处于提议阶段，需要在12月15日举行的股东大会上，获得至少75%的股东赞同。

政策

7、三部门：支持银行办理货车ETC信用卡，ETC欠费将入征信

11月15日，交通运输部办公厅、中国人民银行办公厅、中国银行保险监督管理委员会办公厅联合发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》（简称《通知》），就进一步做好货车ETC发行服务有关工作提出相关要求。《通知》要求，在延续既有ETC金融服务的同时，支持商业银行遵循风险可控和市场化原则办理货车ETC信用卡业务，用于通过ETC交纳货车通行费。支持商业银行推出小额贷款、银行账户预存资金等多样化产品和服务，优化业务流程，为货车用户提供更多选择。有效防范金融机构垫款等风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

以下为《通知》主要内容：

一、强化金融支持服务。在延续既有ETC金融服务的同时，支持商业银行遵循风险可控和市场化原则办理货车ETC信用卡业务，用于通过ETC交纳货车通行费。支持商业银行推出小额贷款、银行账户预存资金等多样化产品和服务，优化业务流程，为货车用户提供更多选择。

二、支持多渠道提供担保等服务。鼓励具备条件的地区，优化完善相关政策，引导货运物流企业、汽车销售企业和货运平台企业等，为货车办理ETC提供担保。支持担保公司等机构提供担保等服务，帮助货车办理ETC。

三、有效防范金融机构垫款等风险。对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金，防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

四、优化发行安装服务。充分发挥政府和市场的积极作用，强化APP、小程序、公众号、服务网站等线上渠道发行服务，便捷用户办理使用。在现有发行服务渠道的基础上，组织力量深入社区、村屯、加油站、4S店、汽车维修厂、停车场、服务区、场站、港口、物流园区、货物集散地、超限检测站等地点，为用户提供现场安装服务，特别是针对易拥堵缓行收费站，加强现场发行，切实提升ETC使用率。

五、拓展多场景多形式服务和优惠。各地交通运输主管部门要督促指导相关单位，严格落实ETC车辆不少于5%的通行费基本优惠政策，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠。鼓励ETC发行服务机构、收费公路经营管理单位等为ETC用户提供更大优惠和多方式便利，在复用现有支付基础设施条件下，增加应用场景，拓展服务内容，提高使用便利性，结合积分、打折、返利、红包等多种形式增加用户福利，吸引用户自愿安装使用ETC。

各省、自治区、直辖市交通运输、人民银行、银保监部门要高度重视、密切协作，建立健全协调工作机制，统筹组织、科学安排，周密部署，扎实推进ETC推广应用。要始终坚持以人民为中心，坚持用户自愿、服务至上，规范高效开展ETC发行和服务工作，不得违规占用车牌虚假发行，不得通过任何方式强制货车安装和使用ETC。各单位要加强监督和指导，坚决查处不作为、乱作为等行为，确保ETC发行服务工作规范有序开展。

本文部分内容根据公开资料整理

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