“干翻特斯拉”，谁才是造车新浪潮背后的资本赢家？
泡沫上的新造车：卖车5万辆，市值4千亿
四年亏损超百亿，威马能否借上市重回TOP3?
互联网巨头造车三步走：资本布局、技术支持、亲自下场
沈晖给雷军敲响警钟
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“年轻人的第一辆车”是个美好的陷阱 “年轻人的第一辆车”是个美好的陷阱
“年轻人的第一辆车”是个美好的陷阱