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工人日报-中工网记者黄洪涛通讯员杨小钰

初夏时节，中交一公局沪武高速常州一标项目施工正酣，吊车“双机抬吊”架梁忙，土方路基填筑施工昼夜不停息。

沪武高速公路太仓至常州段原本标准为双向4-6车道，作为苏南地区的一条沿江高速、进出上海的便捷大通道，车流量一直居高不下，改扩建势在必行。

自2024年10月份正式进场施工以来，中交一公局五公司项目团队面对复杂的软基处理、系杆拱桥施工等技术难题，在多项工序交叉作业的严峻挑战中找切口、抓突破，创新推行“分级督导落实＋网格化管理”模式，将具体任务、主要环节、末端细节分解至最小单元，目标责任压实到人，形成“横到边、纵到底”的施工管理格局。

在施工现场，近9.6公里的主线上，几十个作业面同步展开，多个卡点堵点被相继打通。据了解，全长134.865公里的沪武高速公路江苏太仓至常州段扩建工程，是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分。线路起于浏河大桥苏沪界，接沪武高速上海段，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速常州至南京段。建成后苏南至上海车程将显著缩短，对加强两地经济交流和合作，促进沿线区域经济社会协调发展，助力长三角一体化具有重要意义。

为国道升级扩容，江苏沪武高速常州一标按下“快进键”