转自：新华财经

九曲黄河，在山东入海。2024年11月8日，国务院批复《济南市国土空间总体规划（2021-2035年）》，黄河正式成为济南“城中河”。

跨河发展，交通是第一步。截至目前，建行山东省分行已为济南市3条穿黄隧道项目提供信贷业务支持、为2条跨黄河通道项目上线收费系统，合计批复固定资产贷款40亿元，投放36.42亿元。

济南主城区直连起步区，通行时间将缩短至8分钟

边缝收尾，路面降尘，星空顶调试，缴费设备安装……6月25日，济南济泺路穿黄北延隧道进入通车“倒计时”。“该隧道全长4.3公里，下穿邯济铁路、鹊山水库，是‘万里黄河第一隧’济南黄河济泺路隧道的后续工程，也是济南‘北跨’战略的重要基础设施。”济南城市建设集团工程三部主管王彬说。

从空中俯瞰，它与已通车的济南黄河济泺路隧道几乎首尾相连，两条隧道接力，构成了济南主城区到新旧动能转换起步区最便捷的交通要道。届时，只需8分钟，就可从济南主城区经济泺路、济泺路黄河隧道、北延隧道，直达国道G308。

“济南黄河济泺路隧道建设时，资金需求紧迫。”王彬说，项目总投资为66.28亿元，资金需要利用银行贷款解决。建行济南市中支行迅速启动响应机制，组建专业团队，在短时间内制定详细融资方案。

“我行合计为城隧项目公司批复基本建设贷款20亿元，并联动建行子公司——建信金租，同步投放20亿元融资租赁贷款，实现母子业务联动。”建行济南市中支行公司业务部客户经理李一说，及时的资金支持让济泺路穿黄隧道项目顺利启动，各施工环节得以有序推进，也为按时完工奠定坚实基础。在济泺路穿黄北延隧道项目中，双方再次携手，建行发挥金融服务优势，参与收费系统建设，为提高项目运营管理效率持续助力。

助力水下盾构隧道顺利穿越黄河

近期，济南市黄岗路穿黄隧道工程项目部传出捷报：“山河号”盾构机平稳穿越黄河南岸大堤。“这标志着我们顺利攻克控制要求最高、风险持续性最长、水土压力变化最大区间。”说起这历史性的一刻，中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道工程盾构机长王宪国难掩激动。

王宪国说，这一盾构机搭载了“五官一脑”的盾构智能化系统，一个班次只需要30人即可完成作业任务。

在“山河号”助力下，黄岗路穿黄隧道已初具雏形。未来，车辆将可从蓝翔路，穿过黄河后，直达G309互通立交，是济南南北区域间的又一条穿黄通道。

“工程总投资74.09亿元，采取BOT模式运营。”李一说，建行济南市中支行采用多元化的融资组合，以固定资产贷款为主，为该项目批复基本建设贷款10亿元，并结合项目进度，分4个阶段完成投放。同时，积极争取优惠利率政策，并帮助项目方合理规划资金使用，优化财务结构，有效保障了项目建设的顺利进行。

织密交通网，开辟机场疏解新通道

济南市航天大道穿黄隧道工程是四条穿黄隧道中，最晚开工的项目。这条3.8公里的隧道是济南北部东西向连通黄河两岸的重要道路，建成后将串联起步区、保税区、机场片区及相邻组团。

“项目能够通行较大载货量货车，为济南遥墙机场二期及附属配套项目等打通未来发展的物流通道。”济南城市建设集团工程三部主管李鲁介绍，项目建成后将对接G220、机场高速等道路，是服务起步区和内陆港建设的先驱道路，对构建国际一流的现代化新区，领衔济南高质量快速发展起到重要作用。

李一说，该工程总投资为61亿元，项目30%是银行贷款，40%专项债，30%自筹。在项目前期，建行济南市中支行凭借专业的行业研究团队，为项目方提供市场分析、项目可行性评估等服务，助力项目科学规划。在项目融资阶段，建行给予10亿元信用额度，并已投放6.42亿元。项目建成后，建行还将参与收费系统建设与商户合作，共同促进区域商业发展。

面对黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，建行山东省分行积极行动，不断加大信贷投放力度。截至今年5月末，建行山东省分行对山东省沿黄九市对公贷款余额3986.6亿元，较年初新增476.0亿元，增速13.6%。（戚麟）

编辑：赵鼎

建行扎实落实黄河重大国家战略护航济南“穿黄”起势