东南亚电摩生态品牌「SWAP」获数千万美金A轮融资，要做电摩届的“特斯拉”

硬氪获悉，东南亚电摩生态品牌「SWAP」获数千万美金 A 轮融资，由启明创投领投、GGV Capital Asia 跟投、老股东 Ondine Capital（活水资本）超额追投，星涵资本担任长期独家财务顾问。据悉，本轮融资将用于提升 SWAP 品牌在印尼电摩补贴红利下的市场份额、扩大换电生态网络网点、推动电池标准的市场化。

SWAP 成立于 2021 年，是一家为东南亚地区消费者提供包括智能电摩、智能电池、智能换电站等智能出行产品的电摩生态品牌。

从外部条件来看，SWAP 瞄准了东南亚 " 油改电 " 的长期红利。据统计，全球电动摩托车市场规模约 1095 亿美元，年复合增长率 ( CAGR ) 为 9.13%。在全球范围内，东南亚市场是全球电摩渗透率最高的地区。近几年，东南亚政府大力推动摩托车电动化，东南亚各国政策要求，2025 年东南亚道路上约 20% 的车辆将实现电动化；IRENA（国际可再生能源机构）数据显示，约合 5900 万辆电动两轮增量市场。

其中，印尼政府最先落地了电摩补贴政策。具体来讲，2023 年印尼政府已经落地电摩补贴政策，2024 年将放量补贴 60 万辆电摩，并规划到 2030 年累计 1300 万辆电摩。用户申请即可获得补贴，每辆电摩补贴 700 万印尼盾（约 460 美金），约合买车成本的 1/3。

目前，在印尼仅约 10 个电摩品牌拿到补贴资质，SWAP 便是其中之一。SWAP 创始人 Irwan 向硬氪表示，依托于国内新能源供应链的效率及成本优势，外加 SWAP 团队东南亚本地化的市场渠道能力，SWAP 得以在 3 年间成为东南亚电摩头部品牌。

据 Irwan 介绍，若按印尼电摩销量及电站数量来算，SWAP 在印尼已经位列第一。线下渠道是 SWAP 的护城河之一，电摩渠道已覆盖印尼主流经销商，换电站建设数量已超数千个，是第二名的近 5 倍；换电站已经铺设进印尼最大的加油站及便利店等渠道，电站换电频次月均已超百万次；与此同时，SWAP 是十家符合补贴的品牌中，同时获得政府颁发的电池接口标准牌照的品牌。

创始团队方面，SWAP 兼具中国核心供应链及东南亚线下资源优势。SWAP 创始人兼 CEO Irwan 是印尼华侨，有着十余年中国电池、共享充电宝行业从业经验，曾作为联合创始人创办来电科技，参与中国 40 余万个充电宝点位铺设，拥有丰富的渠道铺设能力；同时，Irwan 拥有中国、东南亚两地生活和工作经验，熟知东南亚市场。SWAP 其他核心成员拥有 20 余年摩托车行业从业经验，拥有中国摩托车供应链经验和东南亚本地渠道资源。

投资方观点：

启明创投合伙人王世雨表示：我们长期关注东南亚市场，始终相信其存在孕育巨头的机会。东南亚新能源出行是大势所趋，摩托作为最主力出行工具时代红利明显。印尼作为东南亚摩托第一大国，政府率先落地电摩补贴政策，SWAP 在印尼电摩品牌中，从电摩销量到电站能源生态网络，都处于行业绝对领先位置。我们非常看好蔡总和团队展现出的创新、勤劳、坚定的创业精神，始终把用户体验放在第一优先级，持续打磨产品，期待 SWAP 搭乘东南亚摩托车 " 油改电 " 的趋势，一骑绝尘，为东南亚节能减排贡献力量。

GGV Capital Asia 表示：SWAP 是印度尼西亚新能源两轮摩托车（EV2W）换电市场的领导者，它不仅拥有最广泛的新能源电池交换网络，创始人兼 CEO 与中国的新能源两轮摩托车的生态系统也联系紧密，能够利用中国供应链来为整体业务带来丰富增量。公司完成此次融资后，既能利用政府对新能源两轮摩托车的购买补贴这一利好来增加市场份额，同时也能进一步扩大电池交换网络的生态，更重要的是，能够推动行业对于电池标准的采用速度，带领行业进一步标准化发展。

活水资本创始合伙人许乐家表示：东南亚电摩市场前景广阔，尤其是印尼在市场形态、用户习惯以及政策都非常适合换电模式。同时我们看好 SWAP 创始人的复合背景，以及其在供应链成本和本地化渠道扩张方面的竞争壁垒。我们期待 SWAP 在主导印尼的换电网络与电摩市场之后，还能辐射涵盖其它发展中国家。