2020世界人工智能大会云端峰会开幕在即。近日，笔者探营张江人工智能岛和上海临港智能网联汽车综合测试示范区，提前一睹人工智能企业前沿科技成果。

阿里巴巴：地铁语音售票机已投用

在浦东张江人工智能岛，坐落着多家人工智能领域的头部企业，阿里巴巴（上海）研发中心正在其列。展厅内，诸多来自达摩院、阿里云、钉钉的创新技术与应用产品陈列其中。

这台地铁语音售票机仅看外形似乎与普通的售票机并无明显不同，但实际上，它是它是业内首个能在地铁公共嘈杂环境下实现精准远距离语音交互的产品。

由于上海的地铁线路交错复杂，不熟悉线路的旅客买票时往往要花费不少时间。而地铁语音售票机大幅降低了自助购票的难度。只要按照售票机的提示，报出要去的目的地，该售票机就能自动跳出线路和需要支付的金额。

据悉，这种语音售票机融合了语音信号处理和计算机视觉技术，解决了强噪声干扰问题，已在部分重点地铁站投用，包括上海三大火车站、两大机场，以及南京、成都等重点车站。

展同传一体机也是阿里的亮点展项，结合了语音和翻译两方面的技术，与用户的结合十分紧密。其一机三端，可连接现场会议大屏和直播，同时支持手机端扫描听会。即可做自动同传，同时能打破地域界限，支持远程人工同传，真正做到线上和线下的联动。

据介绍，同样是为一场百人规模的会议做同传，传统设备需要用手推车托运，而阿里的设备仅需20寸行李箱即可装下。

清扫车、矿用卡车均能自动驾驶

直行、转弯、刹车……以上驾驶动作均在安全驾驶员双手离开方向盘的情况下完成。在上海临港智能网联汽车综合测试示范区，以往似乎离落地还有不短距离的无人驾驶正在走进现实。

当车辆经过降雨环境模拟区、隧道模拟功能区等复杂环境时，车辆依然表现稳定。据随车工作人员介绍，临港测试示范区拥有全国最长的降雨模拟测试道路（500m），可模拟高速公路及普通公路从小雨到暴雨的降雨环境，包含了直行、弯道、路口；以及国内最长用于测试的隧道模拟场景（500m），隧道内可屏蔽GPS信号，且灯光环境可控，可以实现夜间及低光环境下的无人驾驶测试。雨水和光照变化都会对车载传感器产生影响，因此在上述环境中自动驾驶的操作难度是不小的。除此以外，封闭测试区还拥有1.2km的直线高速模拟行驶场景、城市道路功能区（2.6km）、核心测试广场（40000m²）、以及车路协同系统。

上海临港智能网联汽车研究中心有限公司技术部负责人吴海飞介绍称，自动驾驶汽车在安全可控的封闭测试区内通过系列考试评估，才能拿到上路测试牌照，随后才能在指定开放道路上进行自动驾驶道路测试。目前，测试示范区已累计发出21张上路测试牌照。

自2019年8月23日，上海临港智能网联汽车综合测试示范区正式开园以来的近一年时间以来，已有20多家企业前来测试、合作，包括上汽荣威、上汽大通、特斯拉、博郡汽车等整车企业，以及科大讯飞、地平线、主线科技、图森未来等人工智能企业，涵盖了自动驾驶领域的多类车型和技术应用，智能网联汽车产业链初具规模。

自动驾驶分论坛承办方上研智联副总经理刘建泉介绍称，示范区可根据企业的不同需求，提供33类功能场景以及130项逻辑场景等测试服务。其中，参与测试的主要车型为自动驾驶重卡、清扫车和乘用车。

其中，上汽大通智能清扫车能够在自动驾驶模式下自主避让障碍物，可连续工作4-5小时。博雷顿电动智能矿卡则可以配合露天矿山采矿规划、配矿优化设计、采掘设备监控与任务跳读，有效改善了矿区作业中驾驶员劳动强度高、安全环境差的问题。

商汤科技与国内外商、乘用车企业合作，为客户提供L4级自动驾驶解决方案、ADAS高级辅助驾驶解决方案。

据悉，即将举办的“智联新世界，智行新时代自动驾驶论坛”，将围绕自动驾驶技术应用、智慧交通建设和营运车辆的商业运行解决方案，以“云会议、云直播、云演示”为方式，邀请中国自主品牌、新势力造车企业、信息通信企业、国外知名汽车制造商、高校、行业机构等开展技术研讨，探讨自动驾驶营运车辆的技术前沿、一体化营运方案和政策法规保障，推动相关技术发展和落地应用。

人工智能创新应用先导区：地铁售票可语音操作、自动驾驶跑出加速度