转自：中国水运网

近日，连云港港第三艘纯电动拖轮“云港电拖三号”正式交付，与已投用的“云港电拖一号”“云港电拖二号”一同亮相海州湾畔，标志着全国首支纯电拖轮船队在此组建完成。

“目前，前两艘纯电拖轮‘云港电拖一号’‘云港电拖二号’已安全作业超11000小时，完成船舶助泊作业8306艘次，验证了连云港纯电拖轮技术在大型港口全天候作业场景的成熟性。三艘纯电拖轮在操作层面，可以实现协同配合，独立完成内贸船只的进出港口、靠离码头作业，具备了成为一支正式船队的业务能力。”连云港港口控股集团轮驳分公司党委书记谢飞表示。

据测算，纯电拖轮的年综合运营成本，较同马力传统燃油拖轮节省近300万元，能够减少近900吨的碳排放量，纯电拖轮船队作业一年，相当于减少1200辆小汽车一年的碳排放总量。

记者了解到，连云港港三艘纯电动拖轮搭载的都是中船七一二研究所（简称“七一二所”）具备自主知识产权的高性能直流配电电力推进系统和核心设备。

“连云港港三艘纯电动拖轮采用的是该所最新一代高能量密度、高安全型锂电池系统，锂电池容量近8000千瓦时，锂电池能量密度提升约10%，最大放电倍率能够达到1C，锂电池系统循环寿命提高约50%。”七一二所电力推进事业部的电气工程师闻英涵说，拖轮采用新一代直流配电系统，集高规格组件、先进配置和自主子系统于一身，其安全性、效率、结构尺寸和容错能力有一定提升，也适配连云港港口首创的高压岸电技术，可实现快充2小时满电，且振动噪声指标更优、永磁电机效率更高。

七一二所电力推进事业部区域经理文武告诉记者，该所还对“云港电拖三号”的对立式永磁电机的体积和重量进行优化，提高功率重量比，提升系统轻量化水平，更有利于船舱的布置。

全国首支纯电拖轮船队成功组建