【快鲤鱼晚报】丑颜神器，打车应用获融资，“去携"两巨头血战
随着手机美颜的需求日趋旺盛，美颜手机以及应用层出不穷，然而近日却有一款“反美颜”应用在日本推出，这款应用的目标就是要将美颜爱好者“打回原形”。这款由日本某大学学生研发的iPhone应用Primo，号称可以把磨皮、美瞳、瘦脸等美颜效果反向还原，以合成被拍摄者原始脸部状态，用他们的宣传语就是要让美颜女孩“闻风丧胆”，将其“打回原形”。Primo暂时只能在iOS系统下载。昨日，记者在该APP下载页面看到，不少用户给予好评：“这款软件简直逆天啊，再也不用担心被妹子照片欺骗了”、“很有用，那些假面具们小心哦”……
丁道师认为，从技术层面来说，Primo只是一款“丑化”软件，门槛很低，很多团队都可以做到。但由于现阶段，还很难实现将“美颜”照片真正还原，因此，Primo的反美颜，也只是一个噱头，并不会火爆太久。
小编点评：“原谅我这一生不羁放纵爱自由”，都已经长成这样了，也不在乎再被抹黑，尽管放马过来吧~
据外媒报道，日本电信公司软银向东南亚打车应用GrabTaxi投资2.5亿美元，由此成为后者的第一大股东。GrabTaxi覆盖的市场包括新加坡、马来西亚、泰国、越南、印尼和菲律宾。它和软银在声明中称，新融资将用于加速GrabTaxi应用在东南亚地区的扩张。
据悉，打车应用在东南亚市场颇为流行，尤其是在新加坡这一养车成本居高不下的国家。在新加坡，高峰时段或者下暴雨的时候打车非常困难。该国上个月称计划开始监管第三方打车服务。在马尼拉、雅加达等城市，交通拥堵也让打的变得很困难。GrabTaxi由两位哈佛商学院毕业生共同创立，于2012年在马来西亚上线，当时的名称是MyTeksi。该应用的主要竞争对手包括Rocket Internet的Easy Taxi以及Uber更加有名的应用。
小编点评：打车应用是强运营服务，不仅靠资本用钱砸，还要靠运营上的专业性、本地化和野蛮生长，比如，地方政策不同、打车环境不同，在二三线推广会遇到一定困难，而这种前提就更适合在高度竞争背景下采取收购策略，寻找业务、资源优势互补的团队予以收购整合。这种收购整合很有可能在2014年有更激烈的发生。
12月2日晚，同程出境游事业部CEO柳青向途牛发出《挑战书》，宣布同程旅游将用12个月的时间从业务规模上全面超过途牛。俗话讲“同行是冤家”，这在OTA(在线旅游代理商)行业体现的尤为明显。
"去携"巨头血战一直是在线旅游领域不可避免的话题，去哪儿网和携程旅行网双方已有多次"骂战"，并升级到法庭上针锋相对。从2007年的"划线门"事件始，"去哪儿"就已经开始与携程正面交锋。到2008年年末，去哪儿因涉嫌侵犯酒店点评著作权遭携程起诉，再到今年5月去哪儿网起诉携程侵犯名誉权，以及两大公司高管"隔空对骂"最终诉诸法庭，"去携大战"战火愈演愈烈。
2014年11月份以来，在线旅游行业开始争夺出境游市场，价格战和资源战相继上演。日前途牛提出要求，与途牛和同程同时有合作关系的旅行社，必须提高对同程的供货价。甚至有传言称，有的旅行社被迫在途牛和同程之间二选一，这让本就不平静的行业竞争再添波澜。
小编点评：一山不可容二虎，客户向来是注重服务质量和体验，当然…还有价格。不要多说了，亮剑吧!
在昨日旧金山举办的全球移动互联网大会上，Draper Fisher Jurvetson风投公司合伙人Tim Draper表示有三个国家的创业气候非常棒：新加坡，韩国，以及爱沙尼亚。很多人认为Draper是一个从硅谷来的有钱疯子。他投资过很多初创公司，如Hotmail和Skype，赚了不少钱。
Draper希望把加州一分为六，因为加州变得越来越难以管理。他指出，40年前加州在基础设施上的预算占到了该州总预算的26%，是全美国最适合经商的州; 而现在只有3%，商业环境是全美最差的。他还指责加州政府给特斯拉设置了重重障碍，最终导致该公司把电池工厂放在了内华达州的里诺市，此外索尼和迪士尼也把大量工作岗位迁移到了路易斯安那州。他表示新加坡和韩国非常欢迎比特币，相比而言，美国却对比特币大加限制。Draper已经投资了15家比特币公司，他认为互联网作为一个媒介和通讯渠道，势必会颠覆金融和商务行业，而比特币则会在其中扮演破坏者的角色。
小编点评：投资是算命，也是赌博，且投且珍惜。
北京市公交车免费WiFi的推出已近两年，虽然车内蓝色的免费WiFi标志非常醒目，也一度成为北京市民热议的话题。但随着网络接入体验不佳、网点少等问题的凸显，它正在被人们逐渐地淡忘。近日有消息称，一路热点已经在全市约12000辆公交车完成了公交WiFi网卡向4G网络的升级，公交车单车无线网的带宽可达每秒50M，一辆公交车上的WiFi最少可以满足40人同时使用。同时该公司与中移动的合作方式也改为向移动买流量，按量计价。一路热点向市民免费提供WiFi。
虽然WiFi免费了，但用户需要下载“e路WiFi”APP并注册账号方能连接。并且实际的上网速度与宣称的4G网速差距甚大。如此“任性”的接入方式让很多乘客感到了反感，曾经被“连接不上”伤过的北京市乘客这次或许又要被复杂的操作方式再一次伤到。
小编点评：公交wifi使用操作繁琐，体验不佳;既然地铁涨价已是板上钉钉，那有无免费wifi可用?
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