转自：邯郸日报

本报通讯员赵阳阳刘涛

近年来，武安市将绿色运输体系建设作为转型升级的重要抓手，通过统筹谋划、创新机制和精准施策，探索出一条以“公转铁”筑基、新能源车辆突破、多式联运提效的转型路径，推动全市交通运输领域绿色低碳发展取得显著成效。

“铁路+公路”高效联动，构建绿色化交通大网络

武安市将铁路运输作为绿色运输核心引擎，全力优化交通运输结构。依托沙午铁路与邯长铁路，累计投资21.6亿元建成6条铁路专用线，串联域内钢铁企业，2024年铁路运量近4000万吨。

公路网络同步升级。该市公路总里程达1885公里，形成“四横六纵”骨架路网，西二环、西三环等重点工程建成后，实现“外通内畅、二环闭合、高速直达”的路网格局，实现由“大车穿城”到“货畅其流”的转变。

同时，该市建成多式联运大型物流园区2家、中型5家，实现货物“统仓统配、无缝衔接”，货运碳排放量大幅降低。依托河北首家B型保税物流中心，构建港口—铁路—武安保税—企业的“端到端”供应链模式，实现“长途铁运+新能源车短倒”，每年多式联运量近700万吨。

“电能+氢能”协同发力，跑出新能源重卡加速度

为推进车辆升级替代，武安市建立“政策激励+服务上门”工作机制，以重点企业环保绩效创A为动力，推动运输企业柴油货车新能源替代，登记注册新能源货车达2287辆，14家A级企业新能源车覆盖率达90.9%。通过优化审批流程、降低运营成本等举措，该市累计培育“零排放”货运车队72家，占全市运输车辆总数的36%。

抢占氢能运输赛道，依托丰富的工业副产氢资源和氢能场景应用，武安市加快培育“制—储—运—加—用”氢能全产业链条，实施华丰能源焦炉煤气制氢联产LNG项目，建成邯郸地区第一家加氢综合能源服务区，日供氢气能力10吨，可满足500辆氢能重卡氢气气源需求。武安市专门成立氢能物流有限公司，购买氢能车辆187台，全面开展短倒和固定线路长途运输。

同时，武安市布局高效充电网络，按照科学布局、适度超前、统筹管理、智慧高效的总体思路，推进全域公共充电基础设施“一张网”建设，优先支持光储充多功能一体站和大功率超充快充站建设，积极发展车网互动试点示范。截至2024年底，武安市已安装公共充电桩1693个，其中重卡充电桩1388个。

“网络+联运”赋能升级，打造全链条运输生态圈

武安市创新“网络货运”业态，积极探索“政府引导+企业主导+行业协同”的三方联动机制，有效整合各方优势资源，发展“互联网+货运物流”新业态，形成货源、运力、物流平台、充换电站、电池、综合运营的新能源生态闭环模式，实现产业资源的优化配置和协同发展。目前已搭建网络货运平台，入驻平台企业6家，2024年完成运量680万吨，实现营收5.72亿元。

武安市创新“全域组网”模式，创建晋冀鲁豫“千车百站”全域组网新能源生态项目，打造覆盖“货源组织—运力调度—补能服务—产业延伸”的全生命周期绿色运输生态体系。一期工程总投资6.7亿元，优先打通武安至黄骅港的关键运输走廊，目前已在沿途建成7座充换电站，运行后可实现每50—80公里补能覆盖，预计可保障200辆次/日运力。

武安市创新“智慧协同”体系，依托钢信物流平台，钢铁企业和货运公司可借助AI数字应用实现订单下发、运输监管、换电预约、电池监测、碳指标归集、运费结算等全流程信息化服务，订单管理更加高效，智能补能更加便捷，碳资产管理更加精细。

武安全力构建工业城市绿色运输新体系