转自：北京日报客户端

日前，由中交一公局集团参建的苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）即苏台高速（二期）全线通车。项目全长约44公里，是全国首个县级自主投资超百亿元的高速公路项目，也是长三角高速公路网规划的“纵三线”的重要部分，为浙江北部与苏南、上海架起“经济大动脉”。

苏台高速（二期）项目航拍。

项目于2022年10月正式开工建设，中交一公局集团主要工程内容为土建4标，全长约8.6公里，包括路基、路面、桥梁、涵洞、安全设施及预埋管线、道路沿线绿化及相关临时工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。

图为洲泉高架一号桥跨京杭大运河段。

建设期间，项目团队坚持高标准谋划、精细化管控，以创新方案与精细管理破解多重难题。在洲泉高架一号桥跨崇新线施工中，创新采用“短时卡口截流+架梁顺序优化”模式，保障道路通行的同时完成3.5公里桥梁施工。在洲泉高架一号桥跨京杭大运河施工时，项目团队定制一体化防护设备，减少建筑垃圾；创新设计使用1.5米高封闭式临边防护网和全封闭兜底平台，100%拦截施工碎屑；每月检测挂篮下方水质，保护运河生态与通航安全。

苏台高速（二期）建成通车后，往返苏南与杭甬地区可缩短2小时车程，将紧密串联苏州、杭州等“GDP万亿城市”，对推动长三角“1小时交通圈”加快形成、促进区域要素自由流动和资源优化配置具有积极作用。

来源：北京日报客户端

苏台高速（二期）通车，助力长三角“1小时交通圈”建设