快递行业2025年的战火已经悄然开启。

2月19日，国家邮政局举行新闻发布会称，2025年开年快递行业增长势头良好。1月14日至2月18日，全国邮政快递业揽收快递包裹155.49亿件，比去年同期增长29%；投递快递包裹159.69亿件，比去年同期增长31.1%。其中春节假期揽收和投递快递包裹超19亿件。

而据顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递四家A股快递公司披露的2025年首月经营数据，各家快递企业在业务收入、业务量上均有不小增长，不过单价仍持续下滑，行业竞争依然激烈。

有快递加盟商透露，年后一开工，快递网点降价抢业务量的现象又冒头了。

一月开门红，韵达“垫底”通达系

四家头部快递企业均在一月份实现开门红，业务量呈现增长。

1月，圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股分别录得快递业务量22.68亿票、20.13亿票、20.23亿票和13.3亿票。其中，顺丰控股增速最为迅猛，业务单量同比增长15.95%。此外，这也是近年来申通单月业务量罕见地反超韵达。

收入方面，业务布局较广的顺丰控股依旧领先，1月份速运业务营业收入207.63亿元，含供应链及国际业务后，实现收入262.77亿元，同比增长7.88%；圆通快递、韵达股份、申通快递则分别录得收入53.4亿元、40.69亿元、41.69亿元。

快递企业业务单量和收入的增长，或与1月年货节促销有关。此前就有数位快递员告诉时代财经，2025年春节前夕快递其经手的单量是往年货量最多的一年，单日峰值甚至赶超双十一。

不过在一众增长中，韵达股份有些掉队。在目前已披露1月经营数据的快递企业中，韵达无论是业务量、营业收入均在通达系中垫底，其中业务收入录得8.36%的跌幅。

自2023年经历网点动荡、业务萎缩后，韵达在当年被圆通反超，滑落至行业第三的位置；而2024年开始，韵达加速争夺市场份额，业务量修复明显，在与申通的“争三”大战中守擂成功。

但从业务量差值来看，2024年韵达仅领先申通11亿票，相较于2022年二者47亿票的差距大幅缩小。市场占有率方面，二者差距也进一步缩小至1%。

而2025年开局，申通快递维持去年的高增速，1月业务量同比增长11.77%；韵达同比增长则仅有2.86%。可以窥见，2025年韵达与申通间或可能迎来排名轮换。

除了通达系内部的洗牌，韵达还面临着极兔速递的追赶。2024年，极兔速递中国市场业务量为198亿票，与韵达相差约40亿票。

春节涨不动价，节后快递企业招万人

不可忽视的是，快递单价仍呈现持续下跌颓势。

一般而言，1月正值年货旺季和春节，为了平衡运营、人力等成本，快递价格均会普遍上涨。年前，顺丰快递就发布通知称，春节假期期间，顺丰将对寄递服务加收每票0.1—1.2元/kg的资源调节费。

但从快递企业及从业者的体感来看，快递单价呈现“旺季不旺”的尴尬。

2025年1月，顺丰的单票收入为15.61元，圆通为2.35元，韵达为2.02元，申通为2.06元。四家A股快递公司的单票收入有不同程度下滑，其中韵达单票收入同比下降幅度最大，达11.01%；剩余三家跌幅在3%-8%之间。

环比来看，虽单票收入普遍较2024年12月有所回升，但幅度并不大，申通、圆通仅分别环比上涨了0.04元、0.06元；韵达股份单票收入甚至出现环比减少。有留守春节值班的快递员则告诉时代财经，春节期间的揽收价格没有明显变化。

“今年春节对价格带动极为有限。”快递行业专家、双壹咨询创始人龚福照告诉时代财经，1月份仅有部分产粮区短暂微涨，后续价格快速回落至12月份水平，价格上涨的支撑性较差。

龚福照进一步称，部分品牌有试探降价动作，如在产粮区（即快递业务量较大的地区）的揭阳，中通便下调价格，并引起其他品牌跟进。

2月24日，广州一大型网点加盟商告诉时代财经，年后由于春节放假的电商商家积压部分订单，因此在刚复工的时候快递业务量较大，但自2月20日件量已经陆续下滑，价格随之下调。

“降价抢市场的现象明显多了。”该加盟商称，在去年，就有别家快递网点为了抢客户，提出每票降价5毛来“撬走”他们网点的客户。“今年竞争会更加激烈。”该加盟商感慨。

同时，快递企业还忙着应对年后一线员工返岗的难题。

一名绍兴网点快递员告诉时代财经，年后其所在网点有2名快递员辞职、没有返工，目前整个网点用工缺口大，因此他需要兼顾其他快递员原本负责的的派发区域。

2025年，快递行业的排位赛、价格战还将持续。