作者：乔雨萌

编辑：石亚琼

36氪获悉，HUD解决方案供应商「泽景电子」于近日完成1.5亿元C轮融资，本轮由凯联资本领投，新鼎投资、彬复资本、银泰华盈基金、柯正资本联合投资，StarBridge Capital担任独家财务顾问。此前，该公司曾获得上汽产投、北汽产投等产业资本投资。泽景电子创始人张波表示，本轮资金主要用于研发新品、扩大产能、开拓国际市场，以及拓展视觉解决方案在其他领域的应用。

泽景电子成立于2015年，是一家座舱视觉方案供应商，HUD是其核心产品。HUD即汽车抬头显示器，泽景电子构建了以W-HUD和AR-HUD为核心的HUD产品矩阵，提供平视360°汽车视觉解决方案，实现提高驾驶安全性的同时提升驾驶体验。张波表示，公司的W-HUD产品已在多家主机厂量产装车，AR-HUD产品已获得某车企的项目定点。

投影单元是HUD最核心的部件，目前有TFT、DLP和激光投影三条主流技术路径。张波告诉36氪，TFT方案相对成熟，但在耐热性和视场角表现上均有较大的局限性。与TFT直接成像的技术原理不同，DLP技术借助耐热性较好的屏幕投影成像，可以耐受更高的环境温度，同时也可实现较大的可视面积，因此更加适合AR-HUD场景，这也是泽景电子选择DLP技术路径的原因。激光投影又可分为LBS和计算全息两个技术方向。LBS和DLP的基本原理相近，区别在于光源和成像器件不同，激光光源的不足在于会产生弥散斑，导致成像呈现颗粒感，影响图像的分辨率。计算全息技术可以解决激光弥散斑的问题，能够达到的清晰度也较DLP更高，目前泽景电子正在探索这一技术路径。

HUD产品需要解决的一大问题是图像畸变，技术上通常有光学校正和数字图像校正两种解决办法。光学校正指的是通过自由曲面反射镜和挡风玻璃进行拟合以消除畸变，不过需要一机一设计，成本较高。数字图像校正是指在数字图像显示上做像素级处理，这一方法对显示器件的分辨率要求较高。畸变程度是较为主观的指标，泽景电子通过对不同车型下用户使用体验的调研，推导出了动态畸变在各车型的分布曲线，并给客户提供性价比较高的光学校正方案。

前挡风玻璃内外表面造成的重影是HUD厂商需要克服的另一大问题。泽景电子合作的玻璃厂通过在挡风玻璃上加入一层楔形膜，调整内外表面的反射角度，让内外层的反射光线合并进入人眼，以消除重影。泽景电子为玻璃厂提供镀膜工艺的检测设备并提供技术支持。

HUD的体积是限制其性能的重要因素，然而现有三条技术路径均基于几何光学基本原理，实现产品小型化的难度较大。张波告诉36氪，目前能够压缩HUD产品体积的新技术主要有两种。一种是光波导技术，泽景电子已经和车企就该技术展开了合作，这一技术的缺陷在于无法缩小表面积，需要把平板玻璃埋到汽车仪表盘里。另一种是全息投射技术，在挡风玻璃上做一层纳米薄膜并投影，技术难点在于纳米级膜的结构较脆弱，量产难度大，这一技术的未来发展有赖于材料科学的进一步突破。

除了在技术上持续积累，泽景电子也形成了较为完善的服务体系。张波告诉36氪，新客户的第一个项目很关键，HUD厂商需要证明产品的落地能力以及能带来的实际价值。在产品和技术层面，泽景电子会帮助客户建立产品定义、设计产品标准、定义检测方法，并为客户提供检测设备，服务覆盖产品落地的全环节。同时泽景电子会和车企的造型、质量等多部门进行沟通，确保客户以合适的方式安装和使用HUD。重服务意味着较高的人力成本，但一旦和客户达成合作，客户的粘性较高。

泽景电子对驾驶系统其他器件的兼容性是其拓展市场的另一优势。张波表示，公司产品采用开放式架构，和主机厂合作打通接口，对各传感器处理后的信息进行统一整合，保证了客户选择的多样性，同时可以在定义好结构化数据后迅速实现量产，公司也在这一过程中逐步固化行业标准。

商业化上，泽景电子的标准模式是收取研发费用、模具费用、分装费用以及产品费用，具体形式依据客户类型会有所调整。张波表示，单客户全生命周期订单额至少为千万级人民币。

HUD的成本是影响其渗透率的关键因素。张波告诉36氪，泽景电子通过DLP光机可实现分屏投影，大幅降低了成本。在HUD整体技术路径不断更新迭代的推动下，成本将进一步下降。

随着成本降低，主机厂装配HUD的比率有了显著的提升，HUD有望成为智能汽车的标配。张波告诉36氪，国内市场数款单月销量过万的SUV的HUD配置率超过了70%，甚至会达到100%。同时，多家主机厂都计划于2025年实现全系列车型装配HUD，HUD的搭载车型从高端向中低端拓展已是行业的大趋势。

主流车型HUD配置率的不断上升拉动HUD市场规模快速增长。根据泽景电子提供的数据，至2025年，乘用车HUD渗透率将由2019年的7.5%增长至20%，全球HUD出货量将达每年2000万台，中国HUD市场规模预计超过100亿人民币，HUD市场进入快速增长期。

HUD行业市场空间广阔，吸引了众多玩家，其中既有伟世通、德国大陆、日本电装、日本精机等汽车零部件供应商，也有未来黑科技、锐思华创、WayRay、DigiLens等HUD初创公司。张波表示，泽景电子给主机厂提供软硬件结合解决方案，而传统零部件供应商只提供硬件，不利于产品落地。在相同产品体积下，泽景电子产品的FOV和VID优于同类厂商，价格上也具有一定优势。

谈及今年的发展目标，张波表示，泽景电子预计2021年出货量增长率将超过100%。为了更好地支持业务的高速扩张，团队建设是泽景电子发展规划中的重要一环。公司计划扩大研发人员规模至当前的两倍，并对其进行体系化培养，以更高的效率打造满足客户需要的工程师团队。

前装HUD供应商「泽景电子」获1.5亿元C轮融资，已实现大规模量产装车