【头条：即日起部分地区停止揽件，金砖会议或至物流延时；亚马逊将发债160亿美元，资助收购全食超市交易；7月邮政行业运营情况出台】

【即日起部分地区停止揽件，金砖会议物流或延时】

今日物流指闻接到爆料称，厦门中通即日起暂停揽收厦门湖里区及思明区，22号暂停揽收厦门所有地区快件，预计9月15日恢复正常。

据悉，2017年金砖会议将于2017年9月3日-5日在厦门举行。除中通外，对线上发货“中国邮政挂号小包”、“中国邮政平常小包+”、“4PX新邮经济小包”、“Aliexpress无忧物流-简易”、“AliExpress无忧物流-标准”及“AliExpress无忧物流-优先”等渠道造成影响。

即日起至会议结束，中国邮政仍可以上门揽收，但受此次会议影响，时效可能会相对延长一些。

8月15日至9月6日，无忧物流、4PX新邮经济小包-厦门仓停止揽收服务，为了不影响发货时效，自即日起建议各位卖家自送或自寄至泉州仓；8月20日之前到达厦门仓的快件将安排中转到泉州仓处理，8月21日-9月6日厦门仓不再接收自寄或自送货物。

此前厦门市邮政管理局曾就“金砖会议”期间快递停运进行辟谣。

来源：物流指闻

【亚马逊将发债融资160亿美元，资助收购全食超市交易】

8月14日，评级机构穆迪投资者服务公司表示，亚马逊公司计划发行债务工具至多融资160亿美元，以资助其收购全食超市的交易。

穆迪把此次亚马逊债务融资交易的评级确认为Baa1，将评级展望从“稳定”上调为“正面”。“这次上调反映了我们的观点：尽管债务在增加，但是收购全食超市的交易将在多个方面立即对亚马逊的信用产生正面影响，”穆迪副总裁查理·奥谢(Charlie O’Shea)在一份报告中称。

奥谢认为，“收购全食超市交易对亚马逊的信用状况形成了支撑。它将推动亚马逊现有生鲜业务，表明至少在这个领域，它对亚马逊的增长策略有利，”全食超市为亚马逊提供了更大规模效应和至关重要的实体店影响力。亚马逊可以利用现有的近500家全食超市门店扩大食品配送，为任意类型的在线订单提供提货点。

他表示，这一投资级的评级反映了亚马逊云服务的实力。亚马逊云计算服务AWS为公司贡献了多数营业利润。亚马逊还具备强大的现金生成能力和偿债能力。截至6月底，亚马逊持有的现金和短期投资总额超过210亿美元。

不过，这一评级也反映出了亚马逊的策略和金融政策缺乏透明度。由于亚马逊在新增长项目上大力投资，而且来自传统零售商的竞争越来越激烈，亚马逊的营业利润存在高度不稳定性。

来源：MarketWatch，物流指闻整理发布

【7月邮政行业运营情况出台，业务收入515.3亿】

日前，国家邮政局公布2017年7月邮政行业运行情况。7月份，全行业业务收入完成515.3亿元，同比增长25.1%；业务总量完成776.8亿元，同比增长32.8%。

7月份，邮政服务业务总量完成136.5亿元，同比增长31.4%；邮政寄递服务业务量完成19.5亿件，同比增长2.2%；邮政寄递服务业务收入完成26.9亿元，同比增长15.8%。全国快递服务企业业务量完成32亿件，同比增长28.4%；业务收入完成391.7亿元，同比增长25.8%。

1-7月份，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成3575.7亿元，同比增长23.8%；业务总量累计完成5074.4亿元，同比增长32.7%。邮政服务业务总量累计完成945.9亿元，同比增长26.3%；邮政寄递服务业务量累计完成136.4亿件，同比下降0.1%；邮政寄递服务业务收入累计完成202亿元，同比增长11.8%。

1-7月，全国快递服务企业业务量累计完成205.2亿件，同比增长30.3%；业务收入累计完成2572.9亿元，同比增长27%。其中，同城业务量累计完成47.8亿件，同比增长24.1%；异地业务量累计完成153.2亿件，同比增长32.4%；国际/港澳台业务量累计完成4.3亿件，同比增长29.5%。

来源：国家邮政局，物流指闻整理发布

【丰田搭档 7-Eleven，开发氢燃料物流新车】

日前，7-11和丰田汽车签署了二氧化碳减排基本协议，7-11 将引进丰田以氢气开发的冷藏物流新车辆和发电系统，其中制冷／冷冻机组及车辆本身都可由氢燃料电池供电。此外，他们还将引入可充电的汽车电池，发生自然灾害之际可成为应急电源，比如停电时可做为避难场所的电力来源。

氢燃料电池在消耗过程中只会产生水，不会产生任何温室气体，但与使用可充电锂离子电池做为动力来源不同，氢燃料电池车是靠着氢分子和氧分子的化学反应产生电流，再将电力送到锂电池组和马达驱动车辆前进。

2020年东京奥运会期间出售的氢燃料巴士每台约100万美元，一台巴士备有600公升的氢气、一对电动马达，提供200公里续航力，总功率为306匹马力和494磅英尺（670牛顿米），仅需10分钟就能将氢气加满。

同时，丰田也在美国加州进行氢燃料电池供电的半挂卡车研究。不过，美国目前仍缺乏加氢站等基础设施建设，除加州外，燃料电池车想要在全美进行销售几乎不可能，而整个加州也仅有不到 20 个加氢站，许多站点还会因为维修问题关闭数周。

此外，氢气并不是可从自然界中直接抓取的气体，目前主要透过电解水或甲烷制氢两种方式取得，唯电解水生成氢气的能源转化率约 25% 左右，而甲烷制氢的代价是产生一氧化碳，并没有比较划算。

来源：TechNews，物流指闻整理发布