第3181期

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来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

编辑 | 书馨

2020年日本零担市场实现年货运量 6388 万吨，市场规模约为 250 亿元，占日本物流规模的 1.8%，远低于中国的零担市场。同时，从近5年的零担货量来看，货量呈现逐年减少市场规模缩小趋势。

另一方面，宅配便(快递) 市场乘着 EC 市场的快速发展而迅速扩大。根据国土交通局的数据显示，2020 年宅配便 (快递) 的件数达到了 48.4亿件，比 2019 年增长了11.9%。其中，大和物流承运的件数达到了 18.0 亿件，占比 43.8%，佐川物流承运的件数为 12.6 亿件，占比 28.2%。宅配便 TOP5 的企业占据了宅配便(快递) 市场 98% 的份额，集中度相当高。

（来源：运联智库《2022中国公路货运发展研究报告》）

多家物流企业发布年度业绩预告

1月30日，顺丰、申通、韵达、德邦、新宁发布2022年度业绩预告，整体趋势向好。

■ 顺丰

顺丰控股预计2022年盈利60.5亿-62.5亿元，同比增长42%-46%。顺丰表示，尽管2022年度受到部分网点因疫情阶段性封控、燃油价格较大幅度上涨、国际空海运价格下行等影响，其坚持可持续健康发展的经营基调，采取了一系列精益经营及管理举措，使得2022年度业绩仍实现较好增长。在收入端，持续提升服务质量与产品竞争力，优化产品结构，精细客户分层管理，进一步夯实多元化和差异化的物流服务能力，凭借直营网络在疫情期间确保高品质服务和收入稳定增长。在成本端，坚持精益化资源规划与成本管控，注重提升资源投产效率，持续多网融通扩大资源共享效益。

■ 申通

申通快递预计2022年归属于上市公司股东的净利润2.6亿元~3.3亿元，与上年同期相比增长128.59%-136.29%，扭亏为盈。报告期内，申通快递全年完成快递业务量129.47亿件，同比增长16.89%，市场占有率为11.71%，市占率同比提升1.48个百分点。

申通快递表示，坚定“打造中国质效领先的经济型快递”战略目标，坚持“聚焦经营、服务赋能及打造有质量的单量”的经营策略，全面启动三年百亿级产能提升项目，全年完成82个产能提升项目，推动常态吞吐能力站上日均5000万单量级。显著好转的定价能力及快速增长的业务量，推动规模效益逐步释放，盈利能力增强。

■ 韵达

韵达股份预计2022年归属于上市公司股东的净利润约13.08亿元~15.03亿元，基本每股收益0.45元~0.52元。韵达表示，2022年第四季度以来，随着快递行业逐步进入传统旺季，一方面网上实物商品的消费需求和消费者信心快速恢复，货品种类更加丰富，促使优质快递包裹的业务量和价格环比稳中向好；另一方面，其坚持“以客户为中心”，深入推进“网格仓”等末端基础设施建设，不断优化路由规划，不断提升全网服务能力、运营效率，快递服务履约交付质量稳步回复，积极改善客户结构和包裹结构，单票收入同比、环比持续增长，预计2022年第四季度实现单票毛利和单票净利润同比、环比双升。

■ 德邦

德邦股份2022年年度业绩预增公告中披露，该公司预计2022年度归属于上市公司股东的净利润6.43亿至6.71亿元，与上年同期（追溯重述前）相比增加350%至370%；与上年同期（追溯重述后）相比同比增加335.07%至354.4%。德邦表示业绩预增的主要原因是报告期内公司持续推进末端网络变革、提升自动化设备比例以及实施更趋精细化的弹性资源管控，公司末端收派、中转操作等多个环节人均效率稳步提升，人工成本显著节降，公司毛利率同比提升。此外，随着组织优化、流程完善策略的持续推进，后台人员管理效率逐步提升，职能成本明显缩减，促进管理费用率实现同比下降。

■ 新宁

新宁物流预计2022年归属于上市公司股东的净利润亏损300万元–150万元，比上年同期增长98.42%-99.21%，上年同期为亏损18,942.67万元；扣除非经常性损益后的净利润为亏损4,200万元–4,050万元，比上年同期增长76.56%-77.39%，上年同期为亏损17,916.15万元。预计2022年度非经常性损益对净利润影响的金额约为3,900万元，主要包括出售参股公司股权、取得政府补贴等。

新宁物流表示，报告期内归属于上市公司股东的净利润亏损，但较上年同期相比亏损大幅减少的主要原因是：公司主要业务运营受到新冠疫情影响，营业收入较上年有所下降；公司卫星定位业务计提的信用减值、资产减值大幅减少；火灾涉及诉讼计提的预计负债本期无需计提，营业外支出减少；公司聚焦主业，推行精益管理，严控三项费用，大力压缩非生产性支出、非必要性费用，利润有所增加。

行业数据

■ 2022年公路货运量出炉，全国全年累计3711928万吨，山东居榜首，安徽、广东排名第二、第三

■ 机构：2022年中国新能源行业投资规模超9万亿

1月31日消息，根据CINNO Research统计数据显示，2022年中国新能源项目投资金额高达9.2万亿人民币（含台湾），新能源产业已经成新兴科技产业的重点投资领域。2022年中国（含台湾地区）新能源行业内投资资金主要流向风电光伏，金额约3.4万亿人民币，占比约为36.9%；储能投资总额2.7万亿人民币，占比约29.3%。锂电池储能投资总金额2.2万亿人民币，占比约为23.6%；氢能投资总额超6800亿人民币，占比约为7.4%。

■ 中汽协：2022年商用车处于叠加因素的运行低位，产销均下滑近三成

1月31日“中汽协会数据”微信公众号发布消息，据中国汽车工业协会统计分析，2022年，商用车处于叠加因素的运行低位。

2022年12月，商用车产销分别完成25.8万辆和29.1万辆，环比分别增长9.8%和15.2%，同比分别下降32.1%和20.2%。

2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%。

2022年12月，与上月相比，货车产销均实现增长；与上年同期相比，货车产销均呈明显下降。在货车细分品种中，与上月相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车产销均呈下降，微型货车产量增长、销量微降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降，其中中型货车降幅最为显著。

2022年，货车产销同比均呈较快下降。在货车细分品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈两位数下降，其中重型货车和中型货车降幅更为明显。

来源：中汽协会数据

政策新闻

■ 浙江宁波：到2027年成为全国“枢纽自贸区”标杆

1月31日消息，宁波市政府近日印发《中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区建设“枢纽自贸区”行动方案》。《行动方案》提出，到2027年，宁波舟山港集装箱吞吐量突破3800万标准箱，全球航运中心城市排名进入世界前八；初级商品销售额突破5万亿元；全市货物贸易出口、货物贸易进口、数字贸易和服务贸易、工业增加值、跨境人民币5年累计结算5项指标均突破1万亿元，把中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区打造成为“全球通达性好、内外畅联性优、资源配置力强、融合创新度高”的枢纽自贸区，成为全国“枢纽自贸区”标杆。

■ 重庆：将围绕智能网联新能源汽车、储能等绿色新兴产业培育一批具有较强竞争力的大型绿色低碳企业

1月31日消息，近日，重庆市经济信息委、发展改革委、生态环境局联合印发《重庆市工业领域碳达峰实施方案》。《方案》提出，将培育壮大绿色产业，构建低碳发展产业布局，坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展。其中，将围绕智能网联新能源汽车、新型电子产品、先进材料、专业软件开发、节能环保装备、清洁能源及储能等绿色新兴产业不断引优培强，培育一批具有较强竞争力的大型绿色低碳企业。

■ 海南：到2025年底，力争新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%

1月31消息，海南省人民政府日前印发《海南省“十四五”节能减排综合工作方案》。

其中提出，开展清洁柴油车行动，严格落实营运重型柴油车燃料消耗量达标核查。推广新能源汽车，加快交通电气化进程，建设世界新能源汽车体验中心。开展新能源汽车换电模式试点，鼓励在矿山、港口、园区等场景的示范应用，加快中重型车辆电动化进程。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。加快新能源和清洁能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”，提高船舶新能源使用比例。到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%。

企业投融资、成立

■ 福瑞泰克完成数亿元B+轮融资，用于高阶智能驾驶技术产品迭代

1月31日，福瑞泰克宣布完成数亿元B+轮融资，由中交蓝色基金、清研资本、云享乌镇战略布局投资，泰合资本持续担任独家财务顾问。这是继福瑞泰克2022年11月份获得近亿美金融资后的又一笔战略融资，至此，福瑞泰克B系列融资额累计近10亿人民币。本轮融资将继续用于福瑞泰克面向高阶智能驾驶的技术产品迭代，以技术创新和商业化实践持续引领高阶智能驾驶解决方案的商业化落地。

■ 中国物流成立酒仓供应链管理公司，注册资本5亿元

1月31日消息，天眼查App显示，1月18日，中物酒仓供应链管理有限公司成立，法定代表人为江代森，注册资本5亿人民币，经营范围包括供应链管理服务；道路货物运输站经营；国内货物运输代理；食品销售；物业管理；集装箱制造等，由中国物流股份有限公司全资持股。

月色正好，听首歌啊（递耳机）

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