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在苹果公司联合创始人乔布斯去世之后，科技行业曾经讨论谁将是下一个“乔布斯”（或是“下一个苹果公司”），特立独行的马斯克和颠覆了汽车行业的特斯拉公司呼声颇高。在特斯拉和苹果在同时代存在和发展的大背景下，这两家公司的关系将会是怎样的呢？

据外媒最新消息，摩根士丹利公司分析师凯蒂·胡伯蒂在周四发布的客户报告中表示，苹果和特斯拉未来更有可能成为对手而不是合作伙伴，另外在未来20年，特斯拉可能走上类似于“iPhone巨人”的一条发展道路。

据国外媒体报道，胡伯蒂是一位极具影响力的华尔街分析师，在准确预测苹果季度业绩方面有着良好的记录。她表示，这两家公司在未来几年将被视为竞争对手，垂直整合的解决方案将使双方的合作变得不太可能。

胡伯蒂表示，今天的科技投资者“用他们20年前看待苹果的方式来看待特斯拉:一家思维方式不同的公司，在一个需要快速创新的行业中作出了令人难以置信的创新。”

这位分析师表示：“这引起了投资者的兴趣。如果特斯拉公司有一条通往盈利的道路，并且有理由相信规模将继续扩大，那么科技投资者往往不会太在意现在的估值，他们愿意瞄准特斯拉未来多年以后的前景，届时特斯拉的规模和盈利将会支撑今天的市值。”

在过去半年时间里，特斯拉公司的股价出现了疯狂上涨，今年迄今为止的涨幅高达一倍。特斯拉的市值已经超过了美国三大汽车公司和德国大众，成为全世界仅次于日本丰田的市值第二大汽车公司。特斯拉过高的市值也在华尔街分析师中引发了分歧。该公司掌门人马斯克甚至在推特网站发帖称，自己认为特斯拉目前的股价太高了。

特斯拉股价暴涨背后有多重基本面利好因素，比如中国上海市的工厂一年之内竣工投产，并且正在提高国产化水平，特斯拉在德国勃兰登堡州的电动车工厂已经开始建设。另外，特斯拉公司在去年底推出了新车型——电动皮卡车，另外在今年初开始大规模生产Model 3的姊妹车型Model Y。最近，特斯拉公司又开始寻找一个地点，准备建设美国地区第二座电动车工厂，用来生产电动皮卡车。推动股价的因素中还包括了连续实现盈利，交付量又创造了新纪录。

和特斯拉形成鲜明对比的是，苹果股价今年至今仅上涨了8.5%，不过情况已经好于下跌13.8%的美股道琼斯指数。

截至3月份的三个月中，特斯拉生产了不到大约10万辆电动车，交付量为88400辆，这是该公司历史上第一季度的最好交付成绩。该公司继续维持今年交付50万辆汽车的目标。

苹果公司在第一季度的收入和利润都超过了华尔街的预期，在截至3月份的三个月中，销售额为583亿美元，每股收益为2.55美元。考虑到中国和世界各地的苹果零售店因新冠疫情爆发而关闭，iPhone收入下降6.7%至290亿美元，因此苹果一季度的总体表现更令人印象深刻。

苹果公司表示，服务收入弥补了部分不足，增长了17%，达到创纪录的133亿美元，主要原因是居家令政策吸引了新用户加入该公司基于互联网的产品家族，如苹果音乐和苹果支付。

库克说，第二季度苹果互联网服务的用户群达到5.15亿，而苹果的设备安装基数(统计使用中的苹果手机、平板和电脑的数量)超过15亿。

汽车互联网

之前，媒体报道称苹果准备研发自动驾驶的电动车，甚至准备给汽车带来一场颠覆。这意味着苹果将成为一家和特斯拉竞争的汽车公司。但是后来，苹果调整了汽车项目，转而研发自动驾驶系统，希望能够像Waymo那样授权给外部汽车厂商。

外界普遍认为，苹果研发自动驾驶汽车一个重要的目的是像iPhone那样，在未来的自动驾驶电动汽车中构建自己的汽车互联网生态，让iOS用户继续在车内使用苹果的各种互联网服务。

据外媒分析称，在汽车互联网领域，特斯拉公司可能和苹果产生正面冲突。华尔街分析师称，特斯拉未来还有一个增长潜力巨大的业务空间，那就是对特斯拉车主的各种互联网服务，比如通过主控屏提供视频点播服务（在车辆静止状态下播放），或是提供音乐点播，车内联网消费支付等等。

摩根士丹利：特斯拉和苹果以后是对手而非伙伴