【两面】ChatGPT-4:天使与魔鬼的两副面孔;特斯拉柏林工厂产能将提升至100万辆/年;英国宣布投资10亿欧元开发超算

1.ChatGPT-4:天使与魔鬼的两副面孔

2.特斯拉柏林工厂产能将提升至100万辆/年

3.美印签署有关半导体供应链和清洁能源备忘录

4.雷曼光电:今年前两个月海外市场需求相对稳定

5.福田汽车:重卡市场今年全年有望增长10%-15%

6.E级超算有新玩家 英国宣布投资10亿欧元开发超算

7.Canalys:2022年全球新能源车年增长55%

8.扶持芯片设计业发展,韩国拟打造10家万亿韩元营收Fabless企业



1.ChatGPT-4:天使与魔鬼的两副面孔
集微网消息,对于刚刚推出的ChatGPT-4,其新模型更精确、更强大,推理能力更强,但也很容易被滥用,对此,“金融时报”专门做了分析。
人们说,科技就是把魔法变成现实。十年前,Siri、Alexa和Cortana等AI数字助理似乎是惊人的发明。如今,微软首席执行官萨蒂亚•纳德拉(Satya Nadella)斥责它们“笨得像块石头”,当今被大肆宣扬的生成型人工智能模型多快会变得同样单调乏味呢?
周二,OpenAI发布了其最新的内容生成模型GPT-4,展示了一些有趣的新功能,比如计算退税。去年11月OpenAI推出了不可思议的ChatGPT聊天机器人,虽然存在令人不安的缺陷,但却引起了轰动。在几个重要的方面,GPT-4给人印象更加深刻。
新的模型更准确、更强大,推理能力更强。ChatGPT很难回答这个问题:劳拉母亲的女儿叫什么名字?但是,正如哲学家Luciano Floridi在实验中发现的那样,当被告知这个问题是一个逻辑谜题时,新的GPT-4模型给出了正确答案:是劳拉,如果你想知道的话。
此外,GPT-4是一个结合了文本和图像的多模态模型。在发布会上,OpenAI的联合创始人格雷格·布罗克曼(Greg Brockman)迅速将一张手写便条的照片变成了一个正常运行的网站,上面有一些糟糕的冷笑话。“为什么科学家不相信原子?”GPT-4问。“因为一切都是他(它)们编造的。”
这些生成性人工智能模型的应用似乎是无限的,这就是为什么风险资本投资者正在向该领域投入大量资金。这些模式也渗透到现有的数字服务中。作为OpenAI的一大投资者,微软已经在其必应搜索引擎中嵌入了 GPT-4。支付公司Stripe使用它来检测网络诈骗。冰岛甚至使用GPT-4来改进当地的语言聊天机器人。为了保护 tölva(意思是数字预言家,表示“计算机”)这个可爱的冰岛单词,这当然是值得的。
文章认为,微软和谷歌这样的大公司将率先大规模部署这些系统,而一些初创企业则看到了为小公司部署这些系统的机会。机器人律师公司DoNotPay是一家反对停车罚单的公司,它的负责人乔希•布劳德(Josh Browder)表示,GPT-4将是一个强大的新工具,帮助用户对抗自动化系统。该公司已经开始着手将其嵌入到一个应用程序中,可以一键对机器人电话发起诉讼。该技术还可以用于质疑医疗账单或取消订阅。“我的目标是把权力还给人们”,布劳德告诉我。
然而,生成性人工智能除了这些积极用途,还存在着不明显的被滥用的现象。人类容易受到伊莱扎效应(Eliza effect)的影响,错误地将人类的思想和情感归于计算机系统。Hugging Face人工智能公司的研究员玛格丽特·米切尔(Margaret Mitchell)警告说,这可能是一种有效的操纵人的方法。
机器学习系统可以合成声音、生成虚假的个性化电子邮件,这已经导致美国冒名顶替诈骗案的激增。去年,美国联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)记录了3.6万份关于犯罪分子冒充受害者朋友或家人实施欺诈的报告。机器学习系统也可以用来制造虚假信息。中国监管机构已指示本国科技公司不要提供ChatGPT服务,似乎是担心失去对信息流的控制。
文章指出,关于OpenAI的模型还有很多神秘之处。该公司承认,GPT-4会表现出社会偏见和虚假事实。但该公司表示,它花了6个月时间对GPT-4进行了安全性压力测试,并引入一种被称为“人为反馈强化学习”的过程作为保护。“GPT-4并不完美,”布罗克曼在发布会上说,“但人类也同样不完美。”
围绕生成模型训练的激烈争吵似乎不可避免。一位研究人员一直在定期测试ChatGPT的“偏见”,提示它回答有政治倾向的问题。最初,ChatGPT属于“左翼自由主义者”,但随着模型的调整,它一直在向中立中心靠拢。不过,人工智能研究员大卫•罗扎多(David Rozado)在一篇网络帖子中辩称,互联网上反映出来的偏见和盲点在社会中普遍存在,这很难消除。他总结道: “在最先进的人工智能系统中,政治偏见也不会消失。”。
据科技新闻媒体The Information报道,埃隆•马斯克(Elon Musk)曾是OpenAI的创始人之一,后来退出了该公司。他曾多次批评“唤醒了人工智能”,并正在探索是否推出一个限制性较小的模型。“我们需要的是TruthGPT,”他在推特上写道。这种关于偏见的争吵预示着更大规模的争论。
2.特斯拉柏林工厂产能将提升至100万辆/年
集微网消息,3月17日,界面新闻援引美国汽车新闻网站Teslarati报道称,特斯拉已提交德国柏林超级工厂的扩建申请,根据计划,该工厂产能将从目前的50万辆/年提升至100万辆/年。
除了在德国扩产,特斯拉近日也计划开建新工厂。路透社3月6日消息,墨西哥新莱昂州州长加西亚(Samuel Garcia)表示,特斯拉有望明年开始在墨西哥生产电动汽车,已接近取得在该州预定厂址动工的最后许可。
近日,特斯拉正在寻找来自中国和韩国的材料供应商,以帮助其降低最新的电芯的成本并提高其能量密度。而在此之前,该公司一直在努力解决与电池有关的性能和生产问题,这些问题已经导致特斯拉推迟了其Cybertruck卡车的推出进度。
随着特斯拉在美国加大4680个电芯的生产力度,该公司已经与中国宁波容百新能源科技股份有限公司和苏州东山精密制造股份有限公司达成合作,帮助其削减材料成本。
值得注意的是,3月13日晚,韩国经济日报报道称,特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的合作。该报道称,由于比亚迪磷酸铁锂电池引发了一系列起火事故,特斯拉将从LG新能源和宁德时代增购电池,LG也有望在未来加深与特斯拉的合作。
不过对该传言,比亚迪及特斯拉均回应否认,马斯克表示,“报道是错误的”,两家公司“关系积极”。
3.美印签署有关半导体供应链和清洁能源备忘录
集微网消息,3月10日,美国商务部部长GinaRaimondo部长与印度商务和工业部长Piyush Goyal一起签署了美印谅解备忘录,该备忘录主要关涉建立半导体供应链和创新伙伴关系。
该谅解备忘录是在美印商业对话重启时宣布的,将重点关注清洁能源和半导体供应链。Raimondo于3月5日至10日在新德里会见了印度总理莫迪,出席了美印CEO论坛,并与印度官员举行了几次重要的双边会谈。
雷蒙多在一份声明中说:“由于我们两国都寻求建立更强大、更安全的供应链,特别是在半导体领域,这份谅解备忘录将在我们两国之间建立一个关于半导体供应链弹性和多样化的合作机制,旨在创造经济机会美国和印度,这是协调我们两国半导体激励计划的重要一步,并将加强共同优先事项,包括促进商业机会、研发以及人才和技能发展。”
印度国防部长拉杰纳特·辛格在他的家中接待了美国商务部部长雷蒙多。
在美印CEO论坛上,雷蒙多强调了拜登政府对美印关系的重视,强调了加深两国商业关系的重要机遇。
2022年11月,美印CEO论坛由国务卿雷蒙多和印度工商部长Goyal在两国领导人会晤期间发起。在会议期间,他们将关键优先事项确定为提高供应链弹性;加强能源安全并减少总体温室气体排放;推进包容性数字贸易;促进疫情之后的经济复苏,尤其是对小企业而言。
在访问期间,雷蒙多国务卿还与印度部长举行了几次双边会谈,包括电子和信息技术部长Ashwini Vaishnaw、外交部长S.Jaishankar博士、财政部长Nirmala Sitharaman、教育和技能发展与创业部长Dharmendra等等等。在这些会议期间,国务卿讨论了共同感兴趣的关键领域,包括印太经济繁荣框架、半导体和供应链弹性。
4.雷曼光电:今年前两个月海外市场需求相对稳定
集微网消息,近日,雷曼光电在接受机构调研时表示,海外市场去年的需求比较旺盛,从今年前2个月的情况来看,需求相对稳定。LED显示行业已实现全产业链的国产化转型,整个行业的供应链占比在全球处于很高的水平,且海外国家和市场中没有比较完整的竞品替代产业链存在,因此国产LED显示产品的全球竞争力是比较强的,叠加新冠疫情结束、局部国际紧张形势趋缓,公司对今年海外市场实现稳健增长是有信心的。
雷曼光电于2018年在业内率先量产了基于COB技术的MicroLED超高清显示产品,成为全球最早量产基于COB技术的MicroLED产品的少数几家企业之一。经过多年技术创新和耕耘,公司现已同时具备COB正装和倒装两种技术路线的量产能力,且全制程良率位居行业前列,公司还推出了降成本的利器——像素引擎技术,可在成本增加不多的条件下大幅提高COB显示面板的视觉分辨率。根据权威机构迪显(DISCIEN)统计,公司2021-2022年在中国大陆地区COB小间距显示市场份额均位居行业第一。
目前有越来越多的同行企业进入COB小微间距显示领域,促进了市场的进一步扩大,提升了客户对COB显示产品的认可度和接受度,COB技术在小微间距LED显示市场的渗透率越来越高。
未来,雷曼光电将专注于MicroLED超高清显示产业,不断开拓专用显示、商用显示、家用显示市场三大赛道的业务机会,坚持海内外市场两手抓,力争保持COB显示业务细分市场份额第一的行业地位;同时通过再融资或自有资金投入等方式,适时扩充COB超高清显示面板和整机产能,把握小间距LED显示行业发展机会。
研发方面,雷曼光电今年将重点加强COG、AR/VR、元宇宙等新兴领域的技术研发和储备工作,适时推出行业前沿性技术与产品;人员方面,雷曼光电将重点扩编国内和国际销售队伍规模,加大人力覆盖度,提高人均产出;渠道方面,雷曼光电将深挖经销渠道潜力并提升粘性,深耕战略合作伙伴群体,扩大涉足行业领域,加速拓展市场空白区域;营销举措方面,雷曼光电将建设更多产品营销体验中心,通过加强体验式营销,进一步推动商用、家用超高清显示产品的市场渗透,同时将在境外设立更多区域办事处、分(子)公司,加大对境外客户的开拓、沟通和拜访频率以及组织参加各种重要国际展会,拓展更多国际市场的业务机会。
5.福田汽车:重卡市场今年全年有望增长10%-15%
集微网消息,近日,福田汽车在接受机构调研时表示,2022年是商用市场的回调期,总量330万辆,同比下滑31.2%,主要受经济增速放缓、大宗商品价格上涨、消费降级、物流运价持续低位等多重因素影响,市场表现不及预期;从全年走势来看,自5月份中央和各地“稳增长”政策陆续出台后,商用车销量有所回升,但与历年同期相比仍处于低位。
2023年,在中央“稳字当头、稳中求进”的总基调指引下,中国经济将迎来温和复苏,总体节奏上一季度消费市场恢复有限,仍以基建托底经济发展;二季度随着居民收入增加、消费信心恢复,消费将接棒基建,成为经济复苏的主引擎。随着经济复苏,消费市场逐步回暖,商用车市场将重回上升通道。
重卡的应用场景是以中长途干线物流运输为主,在城际间协同发展良好的基础上方能展现出复苏态势,主要是受国内需求低迷及物流不畅影响,重卡、轻卡及客车需求端回升不会特别明显,预计短期内不会有爆发式回升。1月末到2月初是农历春节,从1月份情况来看复苏速度略慢,预计第二季度将会逐渐加速复苏,全年有望实现10%-15%的增长。
从1-2月份终端需求来看,轻卡恢复情况环比复苏明显。从供给端看,蓝牌新规是轻卡治超的关键一环,新规已于2022年9月1日已正式执行。蓝牌新规对轻卡的总重、排量、货箱尺寸等方面制定明确要求,单车运力下降40-50%,因此有望在供给端推动产品结构优化,促进合规蓝牌轻卡放量。从需求端看,多地国四限行开启替换需求、国五库存清理完成、国六需求逐渐回升。
福田汽车认为,随着稳经济政策落地并实施、国三淘汰国四限行带来需求切换、货运量逐步修复,轻卡行业有望加速恢复,2023年轻卡市场预计会有20%-25%的增长。考虑到国四及以下排放标准的轻卡市场存量450万辆左右,2023年之后轻卡的更替及销量刺激会更上一个台阶。
宁德时代的合作方面,福田汽车表示,考虑到双方均具有较强产业资源,拟共同协力推进电池银行后续业务拓展,因此采用50:50股比双方共同控制。合资公司主要开展电池经营性租赁业务,可以获得电池租赁及残值收入、电池管理增值服务收入以及未来碳交易收入。运营成本主要由电池折旧、财务费用、财产保险及运营费用构成。
6.E级超算又有新玩家,英国宣布投资10亿欧元开发超算
集微网消息,据外媒报道,英国政府已宣布将9亿英镑(约合10亿欧元)开发人工智能超级计算机系统,除了资助一台Exascale超级计算机设施的计划外,预算还将用于启动人工智能沙箱,以试验新的、更快的方法,帮助创新者将尖端产品推向市场,并在未来十年内每年向进行开创性人工智能研究的个人或团队奖励100万英镑。
英国财政部长Jeremy Hunt表示,世界上第一台存储程序计算机于1948年在曼彻斯特大学建成,被称为“曼彻斯特宝贝”。75年过去了,婴儿已经长大,所以将这个新的国家AI称为“曼彻斯特奖”以示敬意,“因为AI需要计算能力,我今天承诺提供大约9亿英镑的资金来实施独立的未来计算审查中针对百亿亿级超级计算机的建议”。
此前,作为英伟达竞标ARM的一部分,英国已经在剑桥获得了一台超级计算机,该超级计算机将基于美国的处理器和GPU。英国已经有使用ARM内核的超级计算机项目,欧洲也正在为超级计算机开发基于ARM的高性能计算芯片。
而法国计算巨头Atos则打算在沃灵顿建造一台人工智能超级计算机,这是否会成为承接资金的载体,或者英国超级计算机是否会使用更多本地技术还有待观察。
7.Canalys:2022年全球新能源车年增长55%,达1010万辆
集微网消息,3月17日, Canalys消息显示,2022年全球新能源车 (EV) 年增长55%,达1010万辆。
中国大陆是目前最大的新能源车市场,2022年59%的新能源车销售来自中国,共计590万辆。这占该地区所有轻型汽车销量的29%,比2021年上升15%。欧洲是第二大新能源车市场,所占市场份额为26%,共计销售260万辆。相比之下,美国仅占全球销量的9%,但却表现出积极的增长迹象,2022年美国新能源车销量为92万辆,增长72%。
Canalys首席分析师刘健森(Jason Low)表示,包括比亚迪、蔚来和小鹏在内的中国大部分汽车制造商在2022年均扩大了新能源汽车产品供应。他们一直在大力投资以提高新能源车的性能和续航里程,并开发新车型以满足不断增长的需求。2022年,比亚迪在中国乃至全球新能源汽车销量中排名第一。特斯拉仍然在中国市场占据主要份额,在补贴被取消的情况下,其降价幅度给竞争对手带来了巨大压力。
8.扶持芯片设计业发展,韩国拟打造10家万亿韩元营收Fabless企业
集微网消息,据外媒报道,韩国产业通商资源部日前宣布规划,到2035年,将至少帮助10家无晶圆厂企业年销售额达到1万亿韩元(约合60亿元人民币),并帮助三星电子生产人工智能和汽车芯片,以增强韩国在非存储芯片领域的竞争力。目前,该领域产值占全球半导体市场的60%,而韩国在其中的份额仅为3%。
报道称,政府计划投资300万亿韩元(2300亿美元)在龙仁建设世界上最大的非存储芯片集群。预计将有大约150家无晶圆厂公司、材料、组件和设备供应商以及研究中心入驻。
此外,政府将扩大三星电子与国内无晶圆厂公司之间的联系。三星电子的晶圆代工业务目前围绕高通、AMD等国外客户展开,无晶圆厂不得不在国外寻找制造商,包括中国台湾和中国大陆,这阻碍了高效生产。
根据政府的计划,半导体行业的研发支持将约为3.2万亿韩元(25亿美元),其中分为功率芯片研发4420亿韩元(3.4 亿美元),半导体产业研发6653亿韩元(5.111 亿美元),汽车芯片研发,以及2.1万亿韩元(16亿美元)的AI芯片研发。

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