引言：终止三连涨，汽车股再度下跌。

【要点提示】

· 2024年第10周，汽车股整体表现急转直下，一周平均股价下跌3%，跑输中国三大股指，总市值跌至5.79万亿元；

· 乘用车、经销商、零部件和商用车板块大面积飘绿，一周平均股价分别下跌3.69%、2.36%、0.61%和1.5%；

· 新能源&智能化板块全线飘绿，并以4.41%的周跌幅领跌该板块。

2024年第10周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，整体表现急转直下，一周平均股价下挫3%，总市值跌至约5.79万亿元。

其中，实现上涨的个股仅12只，北京汽车持平，余下69只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次实现上涨的个股不足两成，且涨幅颇为有限，涨幅超过10%的个股仅2只。

其中，东风汽车以16.69%的周涨幅领涨；广汇宝信以12.12%的周涨幅排在第2位；福耀玻璃港股、宇通客车和江淮汽车分别以5.34%、4.12%和3.23%的周涨幅排在第3-5位；余下上涨个股除福耀玻璃A股和赛力斯外，涨幅均在3%以内。

跌幅方面，下跌个股数量超8成。其中，理想汽车港股以19.25%的周跌幅领跌，美股以16.54%的周跌幅排在倒数第2位；汉马科技、零跑汽车和中升控股分别以11.28%、10%和9.6%的周跌幅排在倒数第3-5位。

与此同时，三大股指涨跌不一，仅上证指数实现了0.63%的上涨，深证成指和恒生指数分别收跌0.7%和1.42%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01 乘用车：理想汽车由涨转跌，全面垫底

2024年第10周，乘用车板块大面积飘绿，一周平均股价下跌3.69%，板块市值为3.32万亿元。其中，上涨的个股仅5只，北京汽车持平，余下20只个股均下滑。

具体来看，江淮汽车以3.23%的周涨幅领涨该板块；赛力斯和东风集团股份分别以3.03%和2.73%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，江淮汽车披露了销量数据，2024年1-2月，江淮汽车累计销量为6.89万辆，同比增长5.1%；国际方面，江淮汽车1-2月累计出口3.7万辆，同比增长37.82%。

「图片来源：江淮汽车公告」

此外，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。公示显示，江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目具备环境可行性。

按照预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将实现超20万辆的产销规模。据此前信息表明，该建设项目位于安徽肥西，后续将生产华为和江淮汽车合作车型。

赛力斯也披露了销量，今年1-2月，赛力斯累计销售新车7.66万辆，同比增长228.38%。其中，2月销量3.52万辆，同比增长175.67%。

「图片来源：赛力斯公告」

在问界加持下，赛力斯销量表现在一众车企中十分突出。

东风集团股份则披露了盈利预警公告和销量快报。

根据公告，东风集团股份预计2023年归母净利润为亏损40亿元，由盈转亏，2022年集团归母净利润为102.65亿元。

「图片来源：东风集团股份公告」

销量方面，今年1-2月，东风集团股份累销量为33.1万辆，同比增长26.21%；其中，2月销量为10.4万辆，同比减少32%。

跌幅方面，理想汽车港股以19.25%的周跌幅领跌该板块及总榜单，而其美股则以16.54%的周跌幅排在倒数第2位；零跑汽车以10%的跌幅排在倒数第3位。

消息面上，理想汽车披露了交付数据，今年2月，其交付新车20,251辆，同比增长21.8%；1-2月，累计交付数据5.14万辆，同比增长61.88%。值得一提的是，理想汽车已经连续两个月丢失造车新势力榜单的头把交椅。

3月11日，理想MEGA开启全国交付，自新品上市以来，众说纷纭，褒贬不一，掌门人李想也公开表示决定“用光明反击黑暗”。恶意攻击的行为断然不可取，最直接有效的反击方式就是展示出实力和成绩。

零跑汽车也披露了交付数据，2月，零跑汽车交付量为6,556辆，同比增长105.32%；1-2月累计交付1.88万辆，同比增长334.47%。

整体而言，乘用车板块大面积飘绿的表现，让该板块市值缩水不少。

02 经销商：广汇宝信“一枝独秀”

2024年第10周，汽车经销商集团板块以跌为主，一周平均股价下跌2.36%，当期收盘总市值为1,073.22亿元。其中，广汇宝信“一枝独秀”，余下9只个股均出现下滑。

具体来看，广汇宝信以12.12%的周涨幅“一枝独秀”。

跌幅方面，中升控股以9.6%的周跌幅领跌该板块；永达汽车和美东汽车分别以6.12%和5.81%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，美东汽车获得FIDELITY FUNDS增持90.4万股，每股作价3.0779港元，总金额约为278.24万港元。增持后，FIDELITY FUNDS最新持股数目为9510.8万股，最新持股比例为7.06%。

整体来看，汽车经销商集团板块表现较差。这或与汽车经销商集团板块市场表现低迷不无关系。

「图片来源：中国汽车流通协会」

根据中国汽车流通协会发布2024年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为1.74，环比上升26.1%，同比下降9.8%，库存水平位于警戒线以上。

03 新能源&智能化：全线飘绿，亿华通领跌

2024年第10周，新能源&智能化板块全面飘绿，一周平均股价大跌4.41%，总市值仅次于乘用车板块，为1.7万亿元。

具体来看，前一周领涨的亿华通，这一周以9.27%的周跌幅领跌该板块；孚能科技和天齐锂业港股分别以8.3%和7.24%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，几只个股均未发生重大事件。

整体而言，该板块表现最差，不仅是唯一一个股价全面飘绿的板块，且平均股价跌幅也垫底五大板块。

04 零部件：涨少跌多，东安动力继续垫底

2024年第10周，零部件板块以跌为主，一周平均股价下跌0.61%，总市值降至4,370.74亿元。

具体来看，福耀玻璃港股以5.34%的周涨幅领涨该板块，其A股则以3.09%的周涨幅排在第2位。

跌幅方面，东安动力以3.14%的周跌幅继续垫底该板块；精锻科技和华域汽车分别以3%和2.17%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，东安动力披露了销量快报，今年1-2月，其发动机累计销量为6.31万辆，同比增长2.5%；变速器销量为1.37万辆，同比下滑7.25%。

「图片来源：东安动力公告」

整体而言，该板块虽然大面积飘绿，但因下跌个股跌幅有限，该板块平均股价整体并未出现太大波动。

05 商用车：汉马科技领跌

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2024年第10周，商用车板块以跌为主，一周平均股价下跌1.5%，总市值为2,305.32亿元。其中，上涨的个股4只，下滑的个股达9只。

具体来看，东风汽车以16.69%的周涨幅领涨该板块及总榜单；宇通客车和中国重汽港股分别以4.12%和1.44%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，东风汽车披露了产销数据快报。今年1-2月，公司汽车累计产量2.35万辆，同比增长5.04%；累计销量2.38万辆，同比增长28.77%。

宇通客车也披露了产销快报，今年前2个月，宇通客车累计生产4,322辆，同比增长80.38%，销售4,182辆，同比增长104.1%。

「图片来源：宇通客车公告」

跌幅方面，前一周领涨该板块的汉马科技，这一周以11.28%的周跌幅领跌；亚星客车和五菱汽车分别以7.22%和6.9%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，汉马科技披露了最新销量，1-2月，公司中重卡累计销量为1,324辆，同比大涨86.22%；醇氢动力系统620套，同比增长355.88%。

亚星客车也披露了销量数据，今年1-2月，其累计销量为494辆，同比增长160%。

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2024年第10周，汽车股整体表现急转直下，超8成个股出现下滑。而新能源&智能化板块的全面飘绿、乘用车板块的大跌，更让整个汽车股的一周股价跌幅达3%。

与此同时，汽车股也终止了连续三周的上涨，再度走向了下跌，这样的下跌是否会持续，我们下周见！

后附：《2024年第10周股价涨跌总榜》

急转直下！超80%汽车股飘绿，理想汽车领跌