编者按：本文来自微信公众号“新智元”（ID:AI_era），编辑：白峰、雅新，36氪经授权发布。

来源：thenextweb

近日，美国联邦通信委员会以5比0的投票结果，一致通过了亚马逊的Kuiper项目。该项目计划投入100亿美元，将3000多颗宽带卫星送入低轨道，与马斯克的Starlink展开正面竞争。

亚马逊表示，公司将斥资100亿美元建设一个卫星互联网网络，向低空轨道发射3236颗卫星，旨在向全球缺乏网络服务的人们提供高速互联网服务。

Kuiper项目计划分五个阶段部署卫星，一旦有578颗卫星进入轨道，将会开始提供宽带服务。

但是亚马逊目前发射的卫星数量还是零。

反观马斯克这边， Starlink目前已经发射了超过500颗卫星，预计总共会将12000颗卫星送入低地轨道，太空互联网雄心不言自明。

Starlink建成后，将为全球用户提供高达1 Gb /秒的超快联网速度，覆盖范围将是传统基站无法比拟的。用户只需要购买一个终端，就能接入太空互联网了。

太空「双雄」恩怨20年，贝索斯先行，马斯克反击

说到马斯克和贝索斯的竞争，已经有近20年的历史了。而早些年，两人的关系还挺不错。

蓝色起源由贝索斯创立于2000年，一直与SpaceX并称美国民营航天双雄。最初创立的原因是贝索斯迷恋太空旅行。

20年过去了，太空竞赛的「双雄」却成了一雄一熊。

SpaceX和蓝色起源成立于同一时期。但由于蓝色起源研发进度缓慢，运营生产思路大体继承了传统航天的旧态，从技术和商业运用的角度都和SpaceX相差了一大截。

SpaceX之所以一路高歌猛进，也是因为有马斯克这个大活宝，懂得吸睛，甩出各种硬核概念。

马斯克具有互联网思维，懂得裂变创新，在新火箭新飞船研发的路上，根本停不下来。炸掉6000万美元火箭为测试逃生也只有马斯克这样的人能够做的出来。

相比之下，贝索斯电商出身，公司创立20个年头，仅仅发射过12次。但过于保守谨慎在太空领域成了一大缺点。

在大众眼中，SpaceX才是真正率先做到火箭反复使用、回收的佼佼者。不过蓝色起源手中也有一个杀手锏是他的BE-4发动机。

马斯克VS贝佐斯「太空大战」一览：

马斯克成功发射这么多卫星，世界首富贝索斯为什么还没做到呢？

主要原因还是马斯克占尽了「天时地利人和」。

SpaceX拥有肯尼迪航天中心LC-39A发射台的使用权，同时有高轨道卫星的发射能力，得到了来自美国国家航空航天局、美国国防部甚至外国的发射订单，每一次向太空发射卫星，或是为国际空间站提供补给，SpaceX都能获得盈利。

而贝索斯的蓝色起源说来就有点惨了，不仅商业订单少，而每一次发射测试还巨「烧钱」。在拿不到足够的商业订单来支付这高昂的测试成本情况下，贝索斯只能通过拓展自身业务来赚钱。

2019年4月，亚马逊宣布将向全球提供互联网的服务，通过发射3236颗近地卫星，实现全网覆盖。

而马斯克在2015年就提出了通过发射卫星实现覆盖全球的互联网的服务，也就是我们熟知的Starlink项目。当知道贝索斯也提出了和他类似的计划时，马斯克在推特上 @贝索斯，说他是「copycat」。

马斯克对这件事的冷嘲热讽，可以看出贝索斯确实动了他的「奶酪」，并且这也不是贝索斯第一次和马斯克正面刚了。

太空恩怨继续，陆地争夺才刚刚开始。

收购zoox招马斯克嘲讽，战火烧遍「海陆空」

看似毫不相干的两个公司，却已经在多个领域展开了角逐。

今年6月份，亚马逊刚刚收购了自动驾驶汽车开发商Zoox。据《金融时报》称该项交易超过12亿美元，收购后Zoox将继续作为一个独立企业运行。

现在，亚马逊的Alexa系统被广泛应用于车载互联网，并与奥迪、宝马等传统汽车生产商展开了深入合作，而这些厂商正在面临来自特斯拉的强力竞争。

马斯克在得知贝索斯收购zoox的消息后，再次发推，嘲讽贝索斯是一只copycat。

但是马斯克的脚步岂是那么容易赶超的，PayPal、特斯拉、Spacex，马斯克「染指」的每一个领域，都取得了革命性的成功。

SpaceX帮马斯克在太空领域赢得了先发优势，海基火箭回收也取得了成功。陆地上的Tesla是目前最智能的自动驾驶汽车。

海陆空全面领先的马斯克，还把战火烧到了地底下。

2016年12月17马斯克被堵在街上好几个小时，两个月后他就宣布成立了Boring公司，2018年就在洛杉矶建成通车了，最高时速可达240公里每小时。

这么快的速度，贝索斯追的上吗？