清陶发展完成E++融资 固态电池技术再加速

8月28日，起点锂电大数据观察到，清陶发展官方账号发布信息，公司近日完成由广汽资本投资的E++轮融资，本轮融资完成后，清陶将进一步加强与新能源整车企业联合开发和业务协同工作，进一步促进固态电池产业发展和电池全生命周期价值开发。

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清陶发展 融资不停

经整理发现，2019年12月，清陶发展完成了由北汽产投领投，昆山国科创投、峰瑞资本等机构跟投的E轮融资。7月2日，清陶发展完成E+轮融资由上汽集团领投，昆山国创投资集团、淮安市淮上英才创投跟投。

清陶发展官网显示，公司是清华大学南策文院士团队领衔创办的高新技术企业，专注于顶尖新能源材料技术的产业转化，通过锂电池关键材料的原创开发、装备的创新设计和量产工艺的优化，率先实现了固态锂电池的产业化，建有固态锂电池生产线。7月底，搭载清陶固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试，成功下线，并且清陶第I代固态电池系统已经初具量产可行性。产能方面，目前清陶总投资55亿，年产10GWh宜春清陶固态动力锂电池项目(一期)已经投产。

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固态电池 发展现状

行业专家宋楠表示：当前的新能源市场仍然以政策为导向，关于公司来说没有足够的动力去应用成本更高的固态电池。2019年十二月，工信部公布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，对提高技术创新能力提出要求，其中便包括了加快全固态动力锂电池技术研发及产业化等条文。在此之前，已有不少跨国车企开始布局固态电池产业。除了近期完成对固态电池研发公司增资，并准备在2025年建成一条固态电池生产线的大众集团外，宝马、丰田、戴姆勒等车企也已完成了相应的战略部署。包括宁德时代、国轩高科、蜂巢动力等在内的、多达16家动力锂电池公司均已启动了固态电池的研发。尽管受到不少国际主流车企的追捧，但也有公司放弃了固态电池的研发。虽然固态电池的能量密度和安全性都更高，但成本较目前的液态电池高出太多，有数据表明，当前半固态电池成本约2.5元-3元/wh，是普通动力锂电池的2倍-3倍。行业人士表示，固态电池实现产业化应用还需假以时日。