近日，自然资源部已批准：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目佛山段（广东省）、新建黄桶至百色铁路（贵州段）用地。项目的用地批复，让两条关键铁路开建在即，一条铁路延伸至大湾区，带动粤西桂东；另一条铁路让贵州北部经广西直通海港。

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目佛山段（广东省）获批

南珠高铁正线自西向东由途经广西南宁、玉林、梧州和广东肇庆、云浮、佛山、江门、珠海等市，全长超600公里，设计时速均为350公里。

视频来源：广西云-广西日报

建设中的南珠高铁玉岑段。韦建松摄

南珠高铁玉岑段义垌村跨益湛铁路特大桥连续T构准备转体。广西云-广西日报记者宋瑶摄

7月2日，南珠高铁玉岑段义垌村跨益湛铁路特大桥连续T构成功转体。至此，南珠高铁玉岑段全线2处连续T构转体桥全部完成转体施工，打通架梁通道关键节点，为后续全线架梁和铺轨施工奠定基础。据预测，南珠高铁玉岑段预计2027年开通运营，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区。

此前，2024年，国铁集团把“南深高铁南玉段”更名为“南珠高铁南玉段”。但广东省方面目前仍沿用“深南高铁”作为项目前置名称，例如“深南高铁珠三角机场枢纽至省界段”，该项目云浮段、肇庆段、佛山段建设用地均分别于今年上半年取得自然资源部正式批复。

新建黄桶至百色铁路（贵州段）用地获批

新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）起自沪昆铁路黄桶站，途经贵州省安顺市、黔西南布依族苗族自治州和广西百色市境内，终点接入南昆铁路百色站。

资料图：黄百铁路广西段施工现场。广西云-广西日报记者游拥军摄

正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，共设黄桶、镇宁、紫云、望谟、乐业、凌云、百色等17个车站。其中，贵州段正线全长约173公里，桥隧比达81.6%；广西段正线长约142公里，桥隧比高达90.8%。

7月4日，黄百铁路凌云隧道出口正洞掘进成功突破1000米大关，为后续施工奠定基础。截至目前，黄百铁路广西段29座隧道已进洞施工，5座安全贯通，正洞累计掘进超24800米；桥梁桩基完成超3000根、桥墩159个。

黄百铁路预计于2029年全线开通运营，成为贵州省北部乃至大西南地区经广西通江达海的又一便捷通道，与南昆、黔桂、焦柳等干线铁路共同承担西部陆海新通道运输重任。

期待全线开通运营！

自然资源部批复！广西往广东、贵州的两条关键铁路开建在即