1.中低端车加速智能化背后，毫米波雷达行业正野蛮生长；

2.证监会：同意芯碁微装科创板IPO注册；

3.中创为量子拟A股IPO 与硕贝德共建量子及5G产业体系；

4.【IPO价值观】大客户频繁变动背后，禾赛科技能否装车量产成疑；

5.【每日收评】集微指数涨0.68% 恩智浦去年净利润大增160%；

6.晶华新材拟2亿元投资扩建OCA光学胶膜项目；

1.中低端车加速智能化背后，毫米波雷达行业正野蛮生长；

集微网消息，我国新能源汽车经历了二十余年的快速发展，取得了突出的成就。随着电动化的普及，汽车的智能化进程也进一步加快。

不过，行业人士指出，“汽车行业智能化发展面临的挑战和变革只会越来越大。因为除了传统意义上的汽车技术和制造技术的竞争外，还要面临其他跨领域的挑战。”这些跨领域挑战中，首先要突破的是传感器等核心感知零部件。

作为汽车三种主要传感器之一的雷达直到近几年才被视为车辆中的主传感器，其主要原因在于AEB（一种汽车主动安全技术）装配率的提升。从ADAS到自动驾驶的演进促进了毫米波雷达的需求，也加速了毫米波雷达行业的野蛮生长。

智能网联汽车加速

1月13日，中国汽车工业协会对外发布数据显示，新能源汽车逆势增长。2020年，新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》大力推动下，新能源汽车未来将有望迎来持续快速增长。

汽车的电动化普及也为智能化发展夯实基础，《规划》中提到，我国到2025年，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。这将进一步加速智能网联汽车发展，但这也意味着将面临着更大的挑战和变革。

业内人士向集微网表示，“汽车向智能化发展过程中，面临的挑战和变革会越来越大。因为除了传统意义上的汽车技术和制造技术的竞争外，还要面临其他跨领域的挑战。”他认为，这些跨领域的挑战包括了智能驾驶需要解决的AI芯片、雷达传感器等硬件问题，以及车控操作系统、开发软件和验证测试平台问题等。

从智能网联汽车产业链来看，涉及感知、算法、执行和终端等多方面，而感知是其中尤为基础和关键的一步。目前，感知领域的核心零部件有激光雷达传感器、毫米波雷达传感器和摄像头等。

目前国内还处在ADAS应用普及的阶段，在这个阶段中毫米波雷达起到了很大的作用。

业内人士指出，“现在国产车的智能网联功能的装机率不高，大概只有5%左右，一般是35万以上的高端车型上才会有。不过趋势是将来肯定会普及到中低端车型。按工信部的要求来估计的话2025年的装机率会达到85%。”

随着中低端车型智能化的加速，毫米波雷达在汽车领域的应用将有极大提升。

“毫米波雷达以其探测距离远、精度高，价格实惠，保护个人隐私且不受天气和环境影响等优势，被视为自动驾驶感知领域的未来发展方向。”楚航科技相关人士向集微网表示。

毫米波雷达与LiDAR最大不同的地方就是毫米波波段的电磁波不受雨、雾、灰尘等常见的环境因素影响，因此毫米波雷达是自动驾驶稳定工作的重要保障。

对车载毫米波雷达在自动驾驶上的应用，楚航科技认为，“自动驾驶是未来的发展方向之一，核心感知零部件是自动驾驶之眼，只有核心感知零部件技术过硬且成熟，自动驾驶才会逐渐升级。”

毫米波雷达的野蛮生长

随着汽车驶入智能化的“深水区”，毫米波雷达市场发展速度将进一步加快。

对于毫米波市场发展趋势，业内人士认为，“毫米波雷达这块是先会用进口产品，但国产化替代是大趋势，因为这些核心零部件决定了中国汽车行业的发展未来。如果其中关键的核心零部件如果还是外购的话，并不能达到我们真正的目的，所以说这一块国产化替代肯定都在一步一步往前走，将来国产雷达的市场我们还是比较看好的。”

事实上，前两年毫米波雷达刚兴起时就受到追捧。国内就有五十多家企业尝试进入这个领域，凭借芯片厂商的支持，不少厂商做出了功能样机，但功能样机要落地量产的这个门槛就筛掉了许多厂商。因为车规产品涉及到高可靠性、一致性的问题，对企业质量管控和成本管控，也提出了高标准。

“目前，毫米波雷达还是处在全行业野蛮生长阶段，坚持深入做这个领域的厂商都在往头部企业冲，竞争还是相对激烈的。”楚航科技相关人士表示。国内市场现在主要是对标国际上的“ABCD”，即奥托立夫、博世、大陆和德尔福这四家企业。

纵观A股市场尚未有核心业务是毫米波雷达的企业，这个市场主要还是以“野蛮生长”的初创公司为主，其中受到市场关注的有承泰科技、楚航科技等企业，部分企业的产品已达到车规标准。

2020年11月，主要成员来自于华为研发部门的承泰科技完成A+轮融资，天眼查显示，该轮投资由毅达资本、新雷能和方正证券全资子公司方正和生等共同投资。截至目前，承泰科技已设计建造3条毫米波雷达自动化产线，年产能超过100万只；产品已在乘用车、商用车和特种车辆的前装市场得到应用。

同样在去年完成A+轮融资的还有楚航科技。据了解，楚航科技是目前国内唯一量产前向长距雷达的厂商，已拥有多款核心车规级雷达产品：77GHz乘用车前向长距雷达和角雷达、车载生命体征探测雷达、77GHz商用车角雷达。其角雷达目前主要用于商用车的后装市场，前向雷达目前已拿到了整车厂的前装定点，产品将于今年底量产下线。

乘用车角雷达

值得一提的是，毫米波雷达的野蛮生长还表现在其应用领域的广泛。除了国防、车用主动安全领域之外，毫米波雷达还可以应用在智能物联方面。

此前，专注于高性能无线射频技术及相关芯片产品研发的矽典微推出了超小面积、百毫瓦级超低功耗的AIoT毫米波传感器SoC系列。根据客户的需求，矽典微还为单车安装毫米波雷达，实现单车避障功能。

“大浪淘沙始见金”，在毫米波雷达市场野蛮生长阶段过去后，在这条快速发展的赛道上将会有不少优秀的企业能从中跑出来，共同推动智能网联汽车以及智能物联的发展。（校对/Arden）

2.证监会：同意芯碁微装科创板IPO注册；

集微网消息 2月2日，证监会发布公告称，近日，我会按法定程序同意芯碁微装科创板首次公开发行股票注册，芯碁微装及其承销商将分别与上海证券交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。

据了解，芯碁微装专业从事以微纳直写光刻为技术核心的直接成像设备及直写光刻设备的研发、制造、销售以及相应的维保服务，主要产品及服务包括PCB直接成像设备及自动线系统、泛半导体直写光刻设备及自动线系统、其他激光直接成像设备以及上述产品的售后维保服务，产品功能涵盖微米到纳米的多领域光刻环节。

芯碁微装为国内少数在光刻技术领域里拥有关键核心技术，并能积极参与全球竞争的PCB直接成像设备及泛半导体直写光刻设备的供应商。

芯碁微装专注服务于电子信息产业中PCB领域及泛半导体领域的客户，包括深南电路、健鼎科技、胜宏科技、景旺电子、罗奇泰克、宏华胜（鸿海精密之合（联）营公司）、富仕电子、博敏电子、红板公司、相互股份、柏承科技、台湾软电、迅嘉电子、珠海元盛（中京电子下属公司）、普诺威（崇达技术下属公司）、矽迈微、国显光电（维信诺下属公司）、中国科学院半导体研究所、中国工程物理研究院激光聚变研究中心、中国电子科技集团公司第十一研究所、中国科学技术大学、华中科技大学、广东工业大学等。

2017年-2019年，芯碁微装营业收入分别为2,218.04万元、8,729.53万元和20,226.12万元，净利润分别为-684.67万元、1,729.27万元和4,762.51万元。

其中，芯碁微装PCB系列产品在报告期内实现收入分别为1,823.41万元、5,247.11万元和19,242.85万元，占主营业务收入的比例分别为82.21%、60.11%和95.14%，是产品销售收入的主要来源。

芯碁微装泛半导体系列产品在报告期内实现收入5%、37.61%和1.04%。2018年度，泛半导体系列产品销售金额及占比较高，主要是由于公司2018年销售给国显光电（维信诺下属公司）OLED显示面板直写光刻自动线1套，合计销售金额达到2,991.45万元。

在研发投入方面，2017-2019年，芯碁微装投入的研发费用分别为791.80万元、1,698.10万元和2,854.95万元，研发费用投入力度不断加大。持续的技术研发投入为公司积累了大量技术成果，截至2019年12月31日，公司已获得67项国家专利授权，其中发明专利达23项。

此次IPO，芯碁微装你募资4.73亿元用于高端PCB激光直接成像（LDI）设备升级迭代项目、晶圆级封装（WLP）直写光刻设备产业化项目、平板显示（FPD）光刻设备研发项目和微纳制造技术研发中心建设项目。（校对/Lee）

3.中创为量子拟A股IPO 与硕贝德共建量子及5G产业体系；

集微网消息 2月2日，北京监管局披露了国泰君安证券股份有限公司关于北京中创为量子通信技术股份有限公司（以下简称：中创为量子）首次公开发行股票并在科创板上市辅导基本情况表。

资料显示，中创为量子是一家专注于量子技术产业化应用的高新技术企业，面向专业行业市场提供量子保密通信系统设备研发、定制产品服务及系统解决方案，是量子保密通信系统设备与服务的专业供应商。

目前，量子通信主要分为量子隐形传态（QT）和量子密钥分发（QKD）两类，目前产业化的主要是QKD，基于量子力学保证密钥分发的安全性。量子通信无法被窃听，较传统加密算法具有优势。当前市场主要集中在对保密要求高的党政军和金融系统，长期来看有望引领量子互联网的革命。

前瞻产业研究院预计，中国量子通信整体市场规模2019年达到325亿元，同比增长19%。随着传统光通信厂商入局CV-QKD，产业化有望再加速。

为抢抓量子产业发展的黄金机遇，中创为量子也加大与其他企业合作。今年1月21日，硕贝德与中创为量子通过“云签约”的方式，签署战略合作协议。双方将基于各自领域的专业能力，围绕国家“新基建”发展战略，聚焦5G、量子科技前沿科技领域，开展量子产品研发及5G产业体系共建，加快量子技术与5G技术深度融合，推动新一代信息技术产业发展，壮大数字产业经济。（校对/Lee）

4.【IPO价值观】大客户频繁变动背后，禾赛科技能否装车量产成疑；

集微网消息，早在2018年，《科技日报》列举了35项对于中国而言“卡脖子”的核心技术，其中激光雷达位列第十项，彼时美国Velodyne在无人驾驶激光雷达领域深耕了10多年时间，占据了近80%的市场份额。

不过，这个局面在后来短短2年就被打破了。2018年，华为建立了万人规模的光电技术研究中心，投入2年时间潜心研究该技术；并将研发目标直接定为高性能、车规级和能量产。

2020年底，华为发布首款96线中长距车规级高性能激光雷达，一举突破了性能、车规和量产的三大业界挑战，并计划将价格控制在200美元左右，极大推动了固态式激光雷达进入自动驾驶汽车行业的步伐。

进入2021年后，固态式激光雷达的上车速度加快。小鹏汽车元旦宣布直接与大疆孵化的Livox（览沃科技）达成合作，将在今年推出的量产车型上使用大疆Livox生产的激光雷达。

目前，华为和大疆Livox因为出色的研发能力都已有稳定的客户合作。但与华为和大疆不同的是，禾赛科技做的是机械式激光雷达，目前尚未在量产车型搭载。高昂的价格在固态式激光雷达面前失去了竞争力，这也成了其装车量产的拦路石。

大客户频繁变动

2015至2016年期间，禾赛科技主要产品为激光气体传感器。2016年初，该公司进行业务拓展，开展激光雷达研发，逐步进入了无人驾驶激光雷达领域；2017年4月推出40线激光雷达产品Pandar40。随后两年，禾赛科技推出性能升级的Pandar40P和64线激光雷达产品Pandar64。

从市场反馈来看，无人驾驶市场对成本敏感度低、对性能要求高。最关键的是客户集中且多为头部科技公司，有利于根据客户反馈和技术迭代加深对系统的理解，形成技术护城河。

因此，结合当时的技术积累和体量，禾赛科技选择从无人驾驶市场入手，集中资源打磨出多款高线数机械旋转激光雷达产品。

然而，从禾赛科技客户来看，其前五大客户变动很大，且没有稳定的客户。这与市场的情况相悖，对禾赛科技未来的发展极为不利。

不仅如此，从天眼查的投融资信息来看，2019年前五大客户的百度和博世均是其股东，截至招股书披露，百度持有禾赛科技7.88%股份，博世持有7.65%股份。

令人意外的是，在百度投资禾赛科技之后，禾赛科技对外宣称自己将会成为百度的“阿波罗之眼”，但如今成为“阿波罗之眼”的却是Velodyne。据悉，百度选中Velodyne的原因是其量程、解析度和视野都能满足自动驾驶汽车的高性能要求。

相比较而言，自动驾驶与一般行业不同，需要巨大的财力和运营能力，目前也只有头部企业才能玩转自动驾驶。如果禾赛科技没法稳住大股东百度、博世等头部玩家，又不能维持稳定的客户，以后很难在自动驾驶产业链中占有一席之地，更不用提华为和大疆进入后对市场的强势挤压。

存货和应收账款暴增

机械式激光雷达毛利虽高，但在强势客户的挤压和固态式激光雷达的低价竞争背景下，禾赛科技的毛利率趋于下降，2017年其产品毛利率为76.24%，2020年毛利率降为71.19%。

目前，适用于无人驾驶、高级辅助驾驶、机器人、车联网等多行业的传感技术市场竞争激烈，禾赛科技面临来自同行业激光雷达公司、视觉传感器公司、汽车行业一级供应商及其他高科技公司的竞争。而激烈的竞争会导致定价压力和利润减少，并导致禾赛科技的产品销售不及预期。

暴增的存货数据也反映了禾赛科技的经营情况。招股书显示，报告期内，禾赛科技存货快速上升，2017年为546万元，到2020年已暴增至1.13亿元，占总资产的比例较高且整体呈上升趋势。

此外，禾赛科技的应收账款也急剧上升，2017年为373.37万元，到2020年上升为1.07亿元，占营业收入比例也从20%左右飙升至44.58%，应收账款账面余额整体呈增长趋势。

由于存货和应收账款增速较快，其计提的坏账准备也“水涨船高”。报告期各期末，禾赛科技存货跌价准备分别为 0.00 万元、5.61 万元、425.09 万元及 925.79 万元，占各期末存货账面余额的比例分别为 0.00%、0.17%、5.71%及 7.54%。

行业周知，存货和应收账款暴增会导致现金流吃紧。而禾赛科技每年还有一笔较大的隐形支出，更是让原本紧张的现金流“雪上加霜”。

此前禾赛科技和Velodyne的专利纠纷虽以和解结束，但禾赛科技向Velodyne支付了约1.6亿元的专利许可费，而且在2020年至2022年，禾赛科技还需每年支付固定金额的专利许可费。从招股书披露来看，该项费用金额在1500万元左右。

从事专利诉讼方面的黄律师表示：“如果单看禾赛这一方，其实在某个专利上就是侵权了，所以才会对之前的行为作出一次性的补偿和后续支付使用费。”

事实上，随着玩家的增加，激光雷达行业的专利竞争也变得更激烈。据行业人士表示，华为为了绕开Velodyne等海外厂商的专利，一开始就制定了高性能、车规级、能量产的“爬北坡”战略。

在此战略下，华为经过2年研发出了96线车规级高性能激光雷达。目前与华为合作的有北汽极狐HBT车型，搭载3颗华为96线车规级高性能激光雷达，该车型将在年内上市。此外，长安汽车也宣布将携手华为、宁德时代一起打造高端智能汽车品牌，将搭载5个激光雷达。

产业专家王煜全认为：“激光雷达即将进入成熟期，比拼的就是成本优势、规模优势。”激光雷达正处于商业化应用前夕，将于2021年加速发展。

目前，在激光雷达这条赛道上已聚集了Velodyne、Luminar、Quanergy、博世、大陆、法雷奥、大疆等厂商。

至于哪家激光雷达生厂商能在未来的竞争中脱颖而出，技术路线并不是最重要的，能否装车量产应用才是取胜关键。

在资本市场看来，激光雷达上车最关键的是客户集中且在头部科技公司，大客户频繁变动也令禾赛科技能否装车量产成疑。（校对/Arden）

5.【每日收评】集微指数涨0.68% 恩智浦去年净利润大增160%；

集微网消息，A股三大指数今日集体收涨，其中沪指上涨0.81%，收报3533.68点；深证成指上涨2.07%，收报15335.66点；创业板指上涨2.17%，收报3228.70点。两市合计成交9010亿元，行业板块涨跌互现，机构抱团股重拾升势。北向资金今日净买入32.81亿元。

半导体板块表现较好。集微网从电子元件、材料、设备、设计、制造、IDM、封测、分销等领域选取了118家半导体公司作了统计。在118家半导体公司中，72家公司市值上涨，其中富瀚微、国科微、光启技术等涨幅居前；46家公司市值下跌，其中木林森、大唐电信、捷捷微电等跌幅居前。

对于后市大盘走向，中信证券表示，央行对流动性的短期调节不等于全面转向，市场反应过度；一季度国内货币政策不具备全面转向的条件，央行有望于2月初进行万亿级净投放，料将快速修复市场预期。市场流动性依然充裕，1月公募新发创新高后，预计2月募集规模仍将超2000亿元，机构端待入市资金规模庞大，南下资金分流较小。2月A股依然处于资金平稳流入驱动的轮动慢涨下半场。

全球动态

美股方面，美股三大指数全线收涨，道指涨0.76%，报30211.91点；纳指涨2.55%，报13403.39点；标普500指数涨1.61%，报3773.86点。

大型中概股中，阿里巴巴涨4.32%，百度涨2.92%，网易涨2.84%，拼多多涨4.98%，微博涨3.38%，爱奇艺涨0.18%，好未来跌0.17%，新东方涨3.36%。

费城半导体指数上涨112.91点，涨幅3.91%，报2999.99点。大型科技股中，苹果公司涨1.65%，亚马逊涨4.26%，奈飞公司涨1.25%，谷歌Alphabet涨3.60%，Facebook涨1.42%，微软公司涨3.32%。主要金融股中，摩根大通涨0.72%，高盛集团涨1.25%，花旗集团涨0.74%，摩根士丹利涨0.92%，美国银行涨1.01%，富国银行涨0.33%。

欧洲股市方面，英国富时100指数小幅上涨0.92%，报6466点。法国CAC40指数上涨1.16%，报5462点。德国DAX指数上涨1.41%，报13622点。

亚太地区方面，截至今日收盘，恒生指数上涨1.23%；日经上涨0.97%；韩国综合上涨1.32%。

个股消息/A股

TCL——据韩媒Fnnews引用金融投资业界相关人士消息称，YMC和中国面板厂TCL华星从去年7月份开始对SDC残留LCD产线完成了评估作业。计划今年1季度内进行LCD产线售让搬迁合同。三星显示的8代LCD线拥有COA技术。业界人士表示：此前中国厂商对此线十分关注，而最有可能拿下此线的厂家将是TCL华星。

晶华新材——2月2日，晶华新材发布公告称，公司拟与安徽省定远县人民政府签署《“光学膜研发生产项目”投资协议书》，来进一步提高晶华新材在光学膜市场的占有率，扩展光学膜产品种类，加大在光学膜领域的功能性膜材的开发，该项目计划总投资金额约2亿元。

安洁科技——安洁科技披露2020年业绩预告，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为4.1亿元–5.3亿元，同比增长163.07%-181.53%，上年同期亏损6.5亿元;扣除非经常性损益后的净利润为6800万元—9500万元，同比增长103.42%-104.78%，上年同期亏损19.86亿元。

个股消息/其他

安森美——安森美半导体发布2020年第四季度和2020整个财年的财报。报告显示2020财年总营收为52亿5500万美元，同比下降4.8%。据知名市场分析机构seekingalpha的财报研读，全球汽车复苏推动安森美第四季度汽车收入达到创纪录的4.91亿美元。

SK海力士——据韩联社报道，SK海力士位于韩国仁川市龙仁的M16晶圆厂于2月1日竣工。自2018年11月开工以来，SK海力士已为该项目投资3.5万亿韩元(31亿美元)，加上工厂内部的芯片制造设备，M16的总投资约为20万亿韩元。

恩智浦——恩智浦2020年第四季度总营收为25亿美元，同比增长9%；净利润3.2亿美元，同比增长160%；基本每股收益为1.1美元，上年同期每股收益为0.41美元。2020年全年总营收为86亿美元，同比下降3%；净利润8000万美元，同比下降71%；基本每股收益为0.19美元，上年同期每股收益为0.86美元。

集微网重磅推出集微半导体产业指数！

集微半导体产业指数，简称集微指数，是集微网为反映半导体产业在证券市场的概貌和运行状况，并为投资者跟踪半导体产业发展、使用投资工具而推出的股票指数。

集微网观察和统计了中国“芯”上市公司过去一段时间在A股的整体表现，并参考了公司的资产总额和营收规模，从118家集微网半导体企业样本库中选取了30家企业作为集微指数的成份股。

样本库涵盖了电子元件、材料、设备、设计、制造、IDM、封装与测试、分销等半导体领域的各个方面。

截至今日收盘，集微指数收报4816.06点，涨32.72点，涨幅0.68%。

【每日收评】作为长期专题栏目，将持续关注中国“芯”上市公司动态，欢迎读者爆料交流！（校对/Arden）

6.晶华新材拟2亿元投资扩建OCA光学胶膜项目；

集微网消息 2月2日，晶华新材发布公告称，公司拟与安徽省定远县人民政府签署《“光学膜研发生产项目”投资协议书》，来进一步提高晶华新材在光学膜市场的占有率，扩展光学膜产品种类，加大在光学膜领域的功能性膜材的开发，该项目计划总投资金额约2亿元。

资料显示，晶华新材主营业务为工业胶粘材料、电子胶粘材料、光电材料以及化工材料的研发、生产及销售，主要产品包含各类工业胶粘材料、电子胶粘材料、光学材料涵盖工业胶粘材料、电子胶粘材料、硬化膜、OCA光学膜、胶粘剂、保护膜、高导热石墨膜等，广泛应用于建筑装饰、汽车制造及汽车美容、3C电子产品、电子电器产品制造、家具制造、文具、包装、鞋材、航空、船舶、高铁等领域的喷漆遮蔽、粘接、固定、保护、导热、导电和绝缘等方面。

此次投资是晶华新材在原有精密涂布、功能性薄膜生产、研发、销售的基础上，对现有业务进行拓展及延伸，提高公司产品多样性，进一步提高产品市场占有率，提升产品质量并降低生产成本，亟需新增光学膜涂布线，以实现光学膜产品生产效率和稳定性的进一步提高，为产品质量和性能提升提供支撑。

晶华新材表示，通过本次投资，可以牢牢抓住光学膜市场发展机遇，开拓庞大的下游市场，不断提升公司在光学膜领域的行业地位。（校对/Lee)

更多新闻请点击进入爱集微小程序 阅读

1.鸿海投资威州逾8.5亿美元已布局服务器、AI与软件等领域；

2.日月光投控产能爆满，订单能见度看到第3季；

3.转单三星消息频传…台积电积极扩产应对产能调度；

4.硅料价格还有多少上涨空间？

5.二度IPO折戟兴欣新材难圆上市梦；

6.5G有望增加1.3万亿美元全球GDP，中美日受益最大；

7.矛盾激化！三星要求美国专利商标局作废爱立信4项专利；

8.网易云音乐称酷狗抄袭酷狗回应：已在2015年申请专利；

9.对话松果出行翟光龙：共享电单车流量玩法不可取业务必须做重；

10.阿里巴巴：阿里云营收161.15亿元经调整EBITA转正；

球分享

球点赞

球在看

【IPO】证监会同意芯碁微装科创板IPO注册；中低端车加速智能化背后 毫米波雷达行业正野蛮生长；中创为量子拟A股IPO；

【IPO】证监会同意芯碁微装科创板IPO注册；中低端车加速智能化背后毫米波雷达行业正野蛮生长；中创为量子拟A股IPO；