今日，天地汇宣布完成总额5亿元C轮融资

作者 | 贾艺超（运联传媒记者）

编辑 | 小L

2018年3月23日，天地汇公司宣布完成总额5亿元人民币C轮融资，本次融资由中金资本和铭霄资本联合领投，启创资本等多家资本机构跟投，由汉能投资担任财务顾问。

天地汇于2013年下半年成立，在数万亿规模的中国公路物流市场中创新性地开启了以经营性物流园区为切入口，通过线下切入、线上线下联动的方式服务全国经营性物流园区网络内各类中小微经营主体的平台模式。

经过四年多时间，目前，天地汇所管理的全国性物流园区网络已经覆盖50+城市，网络覆盖60+公路物流园区，整合超过20000亩土地，200多亿资产；同时，平台拥有物流企业会员超过2.5万家，活跃司机会员超过39万，2016年平台运费GMV突破645亿，2017年GMV1179亿，公司收入近50亿。

据创始人徐水波透露，本次融资将用于以下几个方面：

1）加快现有线路的精细化运营，加粗线路，在整体运力配置、货量提升上做投入。预计今年实现卡航线路从300多条增长到500+条，强化物流甩挂骨干网络建设，深化物流运输降本增效与节能减排。

2）扩大布局城市规模。以前为了尽量减少天地汇的试错成本，在一定程度上控制发展，接下来将在这一块加大投入，预计今年经营性园区数量达到80+家，继续为夯实园区网络的传统地盘，扩大会员、流量与采集优势。

3）加大金融方面的投入。此前在 B 轮融资后，徐水波表示在天地汇没有打造业务闭环前，不敢做金融业务，如今在已经完成业务闭环的情况下，天地汇将加大这一块的投入，来承接业务、线路、网络、流量、货量、资金等加速扩大之后所需要的一些金融服务支持问题。

4）团队投入。天地汇的团队是一个很稳定的团队，接下来将做一些基于团队绩效的奖励性投入。

与自建自营单体物流园模式相比，天地汇公司通过轻资产的方式更加快速布局组建全国各物流枢纽城市的公路港物流园区网络，以物流园区作为节点，快速形成中国公路物流的大动脉网络，并延伸提供平台性服务体系，从而可以更高效、低成本及规模化地集聚天地汇物流园区网络内各经营主体，满足各种共性经营、交易性核心与长尾需求，平台能对应设计提供不同的规模化的标准服务产品。

本次融资领投方中金佳成投资管理有限公司执行总经理姜伟表示：「过去四五年，公路物流有很多互联网+物流的创新创业企业。当我们和天地汇接触后，发现这个公司的战略非常清晰，也非常稳定，整个公司非常专注，而且成长性惊人，不像其他企业通过大规模的烧钱的方式，他们致力于以园区为载体，以互联网+实现海量货源的集聚，并主要通过U卡产品和天地卡航产品实现公路干线运输效率的大幅甚至可以说是颠覆性的提升，并实现信息流、业务流、资金流和票据流四流合一的业务闭环，并在此基础上，已经初步呈现金融和生态圈发展的巨大潜力，形成为中小物流企业赋能的良性循环。因此，在模式、产品、数据和团队都十分优秀的情况下，我们坚定地表示要领投这轮融资。」

本次融资联合领投方铭霄资本同时也是天地汇 B 轮融资投资方，在创始人朱建国看来，在B轮融资后，天地汇从公司各项数据可以看出，各个业务均处在高速发展的阶段，创业团队深耕物流行业多年，管理层富有创业激情和凝聚力，这也是他看好天地汇的原因。

作为天地汇公司A轮的独家投资人和B轮的联合领投机构，此次启创资本继续大体量跟投。

启创资本（QC Capital）创始人、启赋资本前联合创始人彭鑫表示：我们对天地汇商业模式投资价值的核心逻辑判断是基于我们对传统产业互联网化转型升级的理解：

• 在普遍存在结构性产能过剩的传统产业里，各类平台性企业在借助互联网思维、工具与技术试图进行行业升级以及结构性优化过程中，必然会对原有的业务场景、产品形态以及业务流程产生不同形式的影响与演变。

  
  

• 部分传统线下场景确实会受到不同程度的冲击、弱化甚至淘汰。

• 但在特定行业内，还是有很多类型的线下场景具备强流程管控、多环节操作及重线下运营与操作场景特征，并且同时具备或者需要网络效应。

• 针对这类型的线下场景，在互联网技术与工具相对通用化的现实情况下，在现有的市场机会窗口下我们已知的各类创新型或微改良商业模式中，我们选择认为从线下切入，从而实现线下线上一体化运营的商业模式，具备更高成功概率以及更好的可持续商业成功的根基。

同时，在发布会现场，天地汇与奥狮汽车销售集团举行了战略协议签约仪式。作为中国领先的互联网+物流（园）平台与业内领先的汽车交易平台，双方此次合作，实现「优势互补、共促双赢」，从而优化公路运输方式。