李泽湘、姚期智、高秉强力挺！阿里重仓的“水面特斯拉”刷新赛道单笔融资记录

“自动驾驶的终极价值，要么是效率革命的工具，要么是体验升级的载体。”这句来自欧卡智舶创始人朱健楠的判断，道破了智能船舶赛道的破局核心。

3月9日，以“自动驾驶技术”为核心的水面具身智能领先企业欧卡智舶（全称：陕西欧卡电子智能科技有限公司）宣布完成近2亿人民币B+轮融资，本轮融资由厚雪资本与元禾重元联合领投，南山战新投、锡洲国际、长江协同创新科技研究院、深圳科创学院跟投。

至此，成立于2017年的欧卡智舶已累计斩获六轮融资，最新市场估值近25亿元，背后汇聚了李泽湘XBOTPARK基金、姚期智图灵创投、阿里系创投、红杉系基金等豪华资本阵容，印证了资本市场对其赛道潜力与核心竞争力的双重认可。

不同于传统船舶企业，欧卡智舶携“智驾+机器人”的理念切入，致力于成为“水面自动驾驶技术领导者”与“水面具身智能机器人领航者”。

朱健楠表示，水面及船舶智能化进程客观上滞后于空中与陆地领域，当前发展阶段类似八年前陆地配送机器人的探索期。尽管进度存在差距，但行业已形成“水面智能化趋势不可逆转”的共识，如今航运、文旅、ToB工具等水面细分领域，均在加速推进智能化转型。

他进一步指出，行业核心卡点并非技术突破速度，而在于“如何通过智能化为每个细分行业创造可落地的价值”，这需要依托场景打磨与产品迭代，在实践中验证沉淀。

凭借对行业痛点的深刻洞察，欧卡智舶历时两年攻坚，成为国内唯一具备中国船级社（CCS）四类认可证书的公司，构建起100%全栈自研的船舶智驾方案，攻克风浪、反光等水面特殊场景难题，沉淀出行业规模最大的专属数据集。

截至2025年中，公司已实现年收入破亿、盈亏平衡的关键里程碑，千艘级水面机器人部署规模居行业首位，在水面运维、文旅消费、海洋巡检监测、智能航运等领域完成了技术价值的全面落地验证。

从探索水面机器人到深耕海洋蓝图，从单一产品到搭建“智驾系统+双轮业务”生态闭环，欧卡智舶的成长轨迹，正是水面智能化赛道的生动缩影。本次专访中，朱健楠不仅拆解了企业避开红海、锚定价值的战略抉择，更分享了对行业演进逻辑、商业落地路径的独到见解与未来布局。

一、 避开“空陆”红海，深耕“水面”蓝海，技术产业化要立足三重可行性

欧卡智舶创始人兼CEO朱健楠，本科就读于西北工业大学航海学院，是西工大水声工程专业博士生，依托学校“三航”（航空、航天、航海）特色打下扎实技术基础。硕士期间曾在以色列理工学院及荷兰交换学习，期间从事视觉算法、信号处理及自动驾驶相关研究，积累了技术经验。

谈及创业契机，朱健楠表示“以色列成熟的科技转化体系深刻影响了我，那里从算法研发到产品落地的高效路径，让我对做产品产生了浓厚兴趣。回国前夕，我更加明确了自己的方向：投身技术产业化，让技术转化为产品、真正服务行业并创造价值。

回国后，恰逢“大众创业”政策与学校资源支持，于2017年注册公司，初期尝试水下机器人等方向。谈及后续转向水面机器人的战略调整，他坦言：“后来我们发现，要实现真正的产业化，必须要立足市场、技术、产品三重可行性。”而水下机器人场景高度特种化，局限于军工、救援等窄众领域，对认知有限的年轻团队而言，商业化难度极大。

彼时（2018年），“绿水青山”理念正深入推进，环保领域需求持续释放，而空中、陆地自动驾驶赛道已成竞争红海，团队敏锐捕捉到水面环保智能设备尚属蓝海。基于自身在自动驾驶技术与航海工程的双重积累，果断转向水面无人环保船的研发，精准卡位“水面自动驾驶技术领导者”与“水面具身智能机器人领航者”的核心定位。

方向调整后，团队迅速获得市场认可。2018年下半年，项目得到大疆孵化者、香港科技大学李泽湘教授的支持与首轮投资，欧卡智舶由此步入全职市场化运营阶段，至今已走过六个年头。

总结过往经验，朱健楠深刻体会到：技术必须要与场景深度融合。从水下到水面的赛道转换，本质是面向价值创造的选择。科技公司的快速成长，核心驱动力始终是产品所能创造的市场价值与行业价值。只有精准切入真实需求、解决产业痛点，技术才能转化为可持续的商业模式，实现企业与社会价值的共同成长。

二、一核两翼+灵活商业，绘就水面智驾增长曲线

欧卡智舶的业务布局，既源于对自身核心优势的清醒认知，更植根于创始人对自动驾驶核心价值的深刻洞察。

朱健楠提到，行业内多数无人船及ToB类机器人企业，其创始团队多带有研究所、军工或国企背景，年龄结构相对成熟；而欧卡团队平均年龄仅28岁，怀揣着打造全球化水面智驾与智能船舶领航者的愿景，兼具年轻化特质与全球化视野。

这一基因使其更擅长在创新驱动、直面消费者的文旅赛道上发力，该赛道不仅具备高度标准化的特点，更拥有广阔的市场空间，仅国内传统鸭子船、画舫船的存量就达50万艘，欧美市场更是游艇消费核心阵地，这一市场特性与团队基因高度契合。

更为核心的是，朱健楠指出：“自动驾驶的价值终究逃不开两类，要么是作为工具替代重复劳动，实现ROI效率提升；要么是带来安全舒适的驾乘体验，创造消费升级价值。”

这一核心判断成为欧卡构建以“船舶智能驾驶系统ORCA-APAS”为核心，“ToB+ToC”双轮驱动业务生态的底层逻辑。

他坦言，“欧卡的核心思路是构建完整的智驾生态，早期深耕ToB端的水面机器人，聚焦环保、巡检等领域，以“工具属性”提升行业效率；疫情期间及之后的2022年-2024年，推出ToC智能游船/游艇产品，实现智驾技术与载人场景的深度整合,面向文旅消费，以体验升级为核心，为用户提供优质驾乘体验与情绪价值，两大方向共同支撑智驾生态的构建。”

与此同时，技术布局同步升级。2022年起，团队以更系统的视角洞察到，船舶行业正与汽车、飞机等行业同步经历从新能源化到智能化的变革，将技术重心从单一机器人研发，转向船舶智能大脑与套件的标准化打造；

2025年，欧卡进一步迭代推出更具生态化的船舶智驾系统ORCA-APAS，同步设立水面机器人、文旅、船舶智驾三大事业部，完成“核心技术+双轮业务+事业部”的生态闭环搭建。

而支撑这一业务生态持续向前的关键，是其不断迭代的商业模式。朱健楠强调，“商业模式的生命力，在于对市场需求的快速响应与灵活适配。”欧卡并未局限于单一的产品销售，而是在实践中不断拓展服务边界，逐步构建起一个多维度、灵活适配的商业闭环。

据介绍，欧卡智舶早期以单品直接销售为核心商业模式，聚焦机器人等核心产品的售卖，随着市场探索的不断深入，逐步拓展服务边界。例如，针对工具型无人艇，不仅提供核心产品，还延伸至全域化服务项目。目前，公司已成功中标苏州姑苏区核心区的全域河道保洁业务，通过投入自主研发的无人艇开展保洁作业，实现了“产品+服务”的深度绑定。

在此基础上，欧卡智舶构建起更为多元的商业模式矩阵。硬件端，形成“卖整船+卖服务”的组合模式，既满足客户直接采购设备的需求，也可提供全流程运营服务；

文旅场景中，游船业务完成从“销售设备”到“投放运营+船票创收回本”的延伸，打通了从产品交付到持续盈利的完整链路；

技术端，智驾系统采用灵活适配策略，既可单独售卖核心模组，也能提供整套技术解决方案，全面覆盖不同客户的差异化需求。

这种能够快速调整、精准适配市场的商业模式，已成为欧卡智舶应对行业变化、巩固市场地位的重要支撑。

三、水面智能化未来：AI耦合场景，四步演进绘蓝图

展望未来三到五年，朱健楠认为，AI技术的持续迭代将成为驱动行业变革的核心引擎。他预判，随着数据积累与算法突破，行业将从特定场景应用向全域场景延伸，并在效率提升与商业可行性的双重验证下，迎来规模化落地与迭代。

其核心逻辑在于AI技术让场景与产品的PMF（产品市场匹配）真正成立。技术不仅提升了船舶的“感知”和“决策”能力，更能通过实际作业数据持续优化解决方案，让效率提升看得见、算得清，为行业全面商业化铺平道路。

他预判，“如同互联网重塑二维世界，AI与数据将驱动三维水域涌现众多‘水面版的ChatGPT’，但关键仍在于技术与具体场景的深度耦合”。

同时，朱健楠认为，水面智能化的演进与陆地自动驾驶的发展轨迹一脉相承，核心是“从低速到高速、从局部到全域、从封闭到开放、从单一功能到全局功能”的四步演进逻辑。

陆地自动驾驶的商业化落地，正是从封闭场景、低速运行且功能单一的扫地机器人率先突破，再逐步向更复杂场景拓展。水面智能化的发展也将循此路径推进“先在封闭、低速的单一功能场景中验证技术、实现商业化，再逐步向开放、高速的全域功能场景升级。

这也是欧卡智舶的实践方向，早期聚焦江河湖等封闭水域，深耕清洁、巡检类单一功能水面机器人研发，完成技术积累与市场验证；随着海洋经济的蓬勃发展，于2025年推出海洋无人艇，正式向开放水域与全域功能场景拓展。

朱健楠强调，本轮融资将进一步巩固欧卡智舶在国内水面智驾与水面机器人领域的领先优势，强化行业话语权，未来将聚焦三大核心维度，强化差异化竞争力：

一是技术端持续深耕升级。围绕“更快、更远、更大”的核心目标，持续迭代智驾核心能力，重点研发高速海域无人艇、深远海作业无人艇，以及万吨级海洋船舶的智能化解决方案，不断拓宽技术应用的边界与深度；

二是市场端加速布局扩张。一方面，针对今年智驾系统新业务，搭建专业化销售体系与团队，补齐当前销售团队规模较小的短板，推动该业务快速占领市场；另一方面，发力科技出海战略，以香港子公司为支点，拓展海外市场增量，打造全球业务增长极。

三是产能端完善基建布局。计划在未来一年多内，针对性打造水面机器人专属生产基地，夯实硬件产品规模化交付能力，为业务扩张提供坚实的产能支撑。

朱健楠表示，公司将船舶智驾系统ORCA-APAS定位为“船舶领域的鸿蒙系统”，构建辅助、高级辅助到全无人驾驶的三级体系，覆盖智能航运、作业船艇及游艇三大场景，采用类特斯拉License授权模式商业化。凭借业内唯一的中国船级社（CCS）四类合规认证，以及稳定、高性价比的技术优势，公司正着力抢占船舶智驾生态的制高点。

谈及海外布局，他指出，欧美等高人力成本地区自动化替代需求明确、消费市场成熟，是核心机会；文化差异、本地化部署及合作伙伴筛选则为主要挑战。对此，公司已在香港设立子公司，组建跨文化独立运营团队，重点攻坚欧洲、北美及东南亚市场，助力全球化战略落地。