近日，天眼查显示，团油APP的实际运营方车主邦（北京）科技有限公司，认缴近70万入股了深圳智通财经信息科技服务有限公司（下称“智通财经”），持股3%。

据智通财经官网介绍，其成立于2013年，是国家网信办首批金融信息服务商备案企业，海外金融资讯领域最早获得国家高新企业资质企业。借助金融资讯、金融数据、金融交易等业务，以及企业传播、资本市场战略咨询和投资者关系服务能力，覆盖和服务上千家境内外上市企业。

智通财经官网显示，其有11个板块，分为港股、美股、沪深、要问、公告、新股、市场、研究、公司、创投、基金。功能主要有：咨询、7x24、行情、数据、日历、路演、主题。

显而易见，团油作为一家加油版的“美团”，志远不在此，已经开始布局金融媒体。

目前，以“团油”为关键词，尚未在智通财经上看到相关广告或文章。不过以“能链”为关键词，可以看到7月13日，智通财经发布了《能链智电(NAAS.US)获深圳虚拟电厂负荷聚合商资质进一步助力光储充业务发展》；7月11日，智通财经发布《能链智电(NAAS.US)收盘涨近7% 获天风证券首予“买入”评级》。

上述文章均发布于智通财经的“美股”板块。能链集团也是团油背后的母公司，能链智电与团油为兄弟公司。由此不难看出，团油的此次入股，为兄弟公司的宣传造势铺了一条路。

而智通财经在媒体圈的流量，甚至未来为团油导流、能链的投顾业务等，有无限的想象空间。

近年，为了博得好“名声”，团油在媒体和广告上可谓下足功夫。

自2020年初，团油已开始在各个平台上投放广告，宣称“加油五折起，缓解车主加油贵”。并邀请到各种明星为其代言。在宣传广告中，团油表示，车主使用其产品一年，可省千元至万元不等。

但实际使用下来，实操结果与广告宣传大相径庭。

此前，有用户选取一家距离最近的加油站后，平台显示，原价6.47元的92号汽油在使用团油App后，其价格为3.24元起，且提示最高返加油金100元。用户使用团油App加满实际升数为25.5升油后，原价为165元。

结账需在团油上操作，最后用户实际支付了160.41元，发现实际优惠价格仅4.59元，优惠幅度不到3%，单价相当于每升6.29元。在平台结账页面，App显示该笔已完成支付的订单享有4.7折优惠，且写着除了4.59元的立减优惠外，还有83元的加油金返已还到账户内。

对此，团油客服回应称，折扣已经包含了这两种优惠活动。

已有诸多市场声音反应，团油的宣传内容与实际消费情况不符，但这对团油来说似乎“不痛不痒”。

2021年9、10、12月，团油因虚假宣传、侵害用户权益、强制向用户定向推送商业信息、违规收集个人数据等原因被处罚，累计遭罚158万元。

根据行政处罚公示，团油APP及官网自2016年经营以来，未在首页公示过营业执照信息、《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》等与经营业务有关的行政许可信息或上述信息的链接标识。

同时，其一直都有服务协议和交易规则，但从未在首页公示过平台服务协议、交易规则信息或上述信息的链接标识，上述行为持续时间两年以上。根据相关法规，北京市市场监督管理局责令团油方改正上述违法行为，并罚款18万元。

有行政处罚披露，经核实，团油在2021年开展“9.9 抢一箱油，超值劵包”活动。其中，广告内容“加满一箱油，用团油支付9.9元”的宣传与事实不符，属于发布虚假广告的行为。

这些背后，是团油存在“评价规则不合理，未建立健全信用评价制度，未公示评价规则；不正当竞争；虚假广告”等问题。

不仅涉及虚假宣传，团油还屡被投诉侵害用户权益，强制向用户定向推送商业信息，甚至违规收集个人数据，被信息通信管理局依据《网络安全法》，予以处罚并警告。

在提现方面，也有不少用户投诉团油App提现困难，团油主要的优惠产品是买加油券或者是存加油金。

加油券方面，多位用户表示，团油官方直播间宣称如果无法使用优惠券，7天无理由可以随时退款。但实际在其APP上却无退款选项无法自行退款，只能通过拨打人工客服退款。

加油金则是需要用户预存一比费用在平台上，加油时会有对应的优惠。有加油站工作人员称，团油实际优惠并不像App上显示的那么多，而且提现规则也很复杂。平台新用户单次使用团油App实际只省了不到几块钱，这部分省下的钱还不足以支付来回加油路途中消耗的油费钱。

黑猫投诉亦显示，有用户称，加油金存在使用限制只能抵扣一部分加油费，加油成功后返的加油金比抵扣的还要多，导致账户越来越多加油金，且今年团油私自更改规则、导致余额不能提现，变成死钱。相当于团油侵吞客户返利，但其APP仍对外宣传与加油金关联的加油折扣，事实顾客无法真正享有折扣，造成消费陷阱。

团油的业务模式和此前市场大热的O2O模式相似，是传统油站的线上化导流及SaaS赋能，主要面向中小型民营油站。一方面，团油通过营销吸引流量，另一方面，再通过这些流量反向和加油站谈合作，说服加油站走薄利多销的模式。进而再通过低价油吸引新的用户，形成流量与商业的闭环。

2021年10月，团油官方宣称，其合作加油站超2.5万家。有数据显示，截止2020年，中国加油站总量为11.9万座。按此推算，团油已经和中国20%左右的加油站合作。但团油合作的中石油、中石化的加油站很少。从数据来看，两大油占中国加油站总数的45%左右。

另外，团油还通过自身平台，导流一些电商产品，如日用百货和汽车用品。

值得一提的是，在去年，团油合作的金融机构远不止上述几家。团油去年对接的借款产品里，包括中邮消费金融循环贷、长银五八消费金融旗下的消费贷、易鑫集团旗下的车抵贷等。

除了上述合规产品外，团油还为非持牌的壳公司（疑似为地下现金贷）——乐享借，提供导流服务。该平台运营方实际为上海旭昌网络科技有限公司，并不具备任何放贷资质，其从事的所谓现金借贷业务是非法的地下现金贷业务，是监管部门自2017年以来一直严厉打击的重点对象。

不仅如此，为了绕过应用商店审核，“乐享借”APP将自己包装成一个租房软件，涉及此前人人喊打的AB面“套路贷”。APP介绍称，其为租房平台，房源覆盖上海、杭州的大量房源。但是，在软件评论中，很多用户曝光称，这并不是租房软件，而是一款高利贷软件。

每日经济新闻曾报道，“团油APP存在流水造假和暗自吃掉商家给消费者让利的情况。”

据悉，团油对业务员有考核绩效，要求每个月每个加油站有3000元的流水，因为没有客流，团油的业务员经常用加油站老板自己的钱刷单完成业绩。

这个模式和外卖行业类似。2020年4月，中国基金报报道，因美团收取高昂的佣金，新商家提成甚至高达26%，超过了企业承受极限，多省市餐饮协会发文声讨美团外卖。

给团油带来的挑战，还有如今来势汹汹的行业新星——新能源汽车。

今年1月，中汽协正式发布2022年度产销数据，2022年新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。同时，中汽协还预计，2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。

面对新能源，能链也推出了类似团油的快电产品。但一方面，电价本身很低，快电很难通过资本的力量吸引用户；另一方面，各智能汽车品牌又有闭环的快充技术。因此，快电或许很难达到团油的高度。

一位加油站的工作人员表示，加油站和加油站之间属于弱竞争关系，每个加油站拥有固定的顾客圈，加油站辐射的范围基本不会重叠。他认为，互联网引流只能是锦上添花，不能改变其生存的态势。

从目前团油的玩法来看，团油或只成为油站销售的补充营销渠道，对油站这类客户的把控及影响力较低，很难改变传统油站的业态。而团购券形成的资金池或会带来一定的风险。

同样的业务，高德地图、嘀嘀打车、腾讯出行、平安好车主等有真实使用场景的App，都已经上线“优惠加油”的功能，团油竞争力并不突出。

App应用商城显示，团油APP开发者为能链（天津）能源科技有限公司。能链集团也是团友背后的母公司。能链集团成立于2016年，集团创始人与法人为戴震，是能源物联网企业，旗下有团油、能链智电、能程科技（能链物流）、能链连锁、能链企服等。

据官网，能链控股旗下四家子公司，其中，能链智电（NASDAQ：NAAS）于2022年6月13日登陆纳斯达克。能企科技服务招商银行、神州租车、京东、顺丰、中通、新希望等企业；能程科技专注于油品直供，是第三方危化品供应链服务商。

能链集团的战略合作伙伴包括中国银行、农业银行、工商银行、建设银行、招商银行、微信支付、京东数科、银联、光大银行、交通银行、佰仟金融、民生银行、华夏银行、浦发银行、通联支付等。

自成立以来，能链集团已完成数轮融资，今年1月27日，能链官方宣布获得华润资本投资，再加上此前招商局资本、中金资本、山东高速、国际绿色基金山东绿色发展股权投资基金的投资，能链已累计完成数亿美元的E轮融资。

据能链方面介绍，其股东还包括国家中小企业发展子基金、贝恩资本、招银国际、洪泰基金旗下国调洪泰、小米集团、东方富海、蔚来资本、KIP中国、金沙江联合、清科资管等投资机构。其中还有一手促成瑞幸咖啡企业的快速发展、迅速赴美上市的背后股东之一——愉悦资本。

值得一提的是，能链智电（NASDAQ：NAAS）的2022年报显示，能链智电亏损高达56.37亿人民币，亏损扩大超过20倍。

现金流量表显示，其经营现金流一路走低，2022年为-5.81亿。多个数据显示，能链智电财务情况不尽如人意。能链智电为能链集团板块公司之一，于2022年6月13日登陆纳斯达克，主营业务为充电服务。

团油入股智通财经，铺天广告到投资金融媒体，戴震野心到底多大？