一场春雨给北京降了温，但阻止不了万物复苏，姹紫嫣红。本周的汽车圈也在静静酝酿生长。

自动驾驶越来越近，看看进行中的测试与合作

自动驾驶汽车测试是最能充分体现车辆主动安全的性能的方式。德尔福为了测试最新的技术和功能，开启了一段横跨北美的自动驾驶旅程。

这辆自动驾驶汽车从旧金山金门大桥启程，横跨全美抵达纽约，99%里程采用了全自动驾驶模式。沿途经历了各种实际驾驶条件的考验，也搜集了近3TB的关键数据，作为德尔福主动安全技术开发的后期铺垫，满足快速增长的市场需求。

另一家零部件供应商法雷奥的自动驾驶项目有了新进展。该公司近日宣布，将同法国赛峰集团达成合作，在2020年前推出使用无人机软件及其它等军事技术的自动驾驶汽车平台。目前法雷奥已经展示了一款和赛峰共同开发的自动驾驶汽车及其它原型系统。

在这场跨界合作中，法雷奥可以向汽车制造商提供国防、航空和铁路等方面的技术以及停车辅助系统360度摄像头软件。法雷奥自动驾驶汽车也可以借鉴赛峰无人机及其它硬件上使用的红外成像、算法和动态映射技术。

自动化技术让两家企业联系在一起，提前了自动驾驶汽车的面世时间。

传统车企自我突破改革，于是变成了一个多面手

福特公司正在设计一个试验性专车服务，名为“动态穿梭”(Dynamic Shuttle)，不久便会发布。消费者可以通过一款手机端软件招用福特专车，福特也将会根据乘客需求在某些线路上提供接送客服务。

这个专车项目的诞生背景源自市场对专车服务的需求强劲。巨大的自有汽车数量和自有打车软件的先进功能都是福特的优势。美国媒体分析称，专车服务可以把福特公司传统的汽车制造业务和目前最新的移动出行服务结合起来，可以为福特公司未来研发新车，提供更多启迪。

伴随着越来越发达的汽车市场到来，福特这家百年车企也开始重新定位，多管齐下，把自己变成一个多面手。

移动出行服务商除了拼钱，还要拼安全，拼技术，拼车源

移动出行服务商的特殊角色，要求他们在线上线下都要提供安全的服务体验。在一系列安全事件后，Uber从Facebook挖角Joe Sulliva担任首席安全官，负责数据安全工作，今年4月底入职。Joe Sullivan在eBay和Paypal有七年任职经验，曾经在司法部门供职8年，负责网络犯罪诉讼。

值得注意的是Uber已经在慢慢组建专门的安全团队，此前就聘请了Katherine Tassi任职数据隐私法务总监，邀请Phil Cardenas出任全球安全主管一职。在打消消费者安全顾虑方面，提供更多的保障工作。虽然Uber在展开全球业务的过程中状况不断，但没有阻挡Uber的扩张步伐，而且日渐丰富的产品版图，也可见Uber在各方面的积极尝试。

国内的移动出行服务商也在丰富自己的业务版图。不久前滴滴内部流出两张包含拼车功能的产品图，未来几周内可能就会上线。但是本周最先传来开通拼车服务功能的，却是快的。

快的旗下一号专车非营利性拼车服务“一号快车”已经正式上线，价格更加平民化，而且车费都归车主所有，软件平台将不收取任何费用。

搭乘者可在一号专车APP中选择“一号快车”发布搭车信息，或在“现在用车”中选择“一号快车”车型进行同样操作，以联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主，双方分担相应的用车成本费用即可。目前已在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市展开内测，随后拼车客就能陆续在多个国内城市同步使用到这项服务。

拼车服务所需的技术背景更加深厚，如何计算路径选择最佳的顺风车乘客，让等待时间最短而不至于影响到用户体验。这是拼车服务目前要解决的最大问题。

另一边，一嗨租车因为受到国内北上广深等主要城市实施车辆限购政策影响，车队规模扩张缓慢导致了2014年第四季度亏损额有所扩大：净亏损达人民币4550万元，亏损环比扩大69%，同比扩大60％。虽然债务融资能力匮乏也是拖累因素之一，但是限购政策影响下的车源问题成了一嗨首先要解决的难题。

新秀公司必备技能：玩转营销，制造新闻

特斯拉CEO伊隆•马斯克3月31日在推特上表示，公司计划在4月30日，在旗下的霍桑设计工作室发布新的产品线，并且卖了个关子，称这一产品并非一款新车。

于是当天特斯拉的股票就涨了。

没过几天，4月2日马斯克又突然宣布，四月底公司发布的一款新产品是家用电池产品，能够为整户家庭供电。

而国内乐视营销几乎也走了相同的模式。

上周27日，乐视便宣布将由旗下乐视体育、Leie公司以及自行车业内一家企业，共同出资组建一家合资公司推出智能自行车。4月2日乐视揭晓与飞鸽公司合作，现场读了一遍“超级自行车”的PPT。一次合作产品还没落地，就卖了两次关子。

而4月1日下午，贾跃亭发布的一条微博邀请函，公布了4月14日主题为“From 1984 to 2015”的发布会。透露一家神秘豪华车品牌将成为乐视发布会的“X”因素，双方联手发布了题为“探索下一个未知”（英文名为NextX）的海报，把该品牌的一款最新产品跟乐视结合到了一起。

车云菌不禁感慨，车界新秀们不缺造新闻的能力，消费者迷失在在眼花缭乱的揭秘和发布会之间，却还没有等到一款真正打动人心的产品。

关于电动车，政策在助推，电池也在升级

本周的一大重磅政策新闻，对电动车来说是好消息。

为鼓励市民使用纯电动车，今年北京的限行措施有所改变，纯电动车将不受尾号限行影响，具体执行时间由交管局公布。实际上，早在2014年就有消息称，北京市或将出台电动汽车不限行政策，但始终没有正式文件落地。

今年3月，国家交通运输部发布的《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（以下称《意见》）便对推行电动车在内的新能源车有了政策倾斜。《意见》称要争取当地人民政府支持，对新能源汽车不限行、不限购，对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。

3月30日，正式发布的新修订《北京市空气重污染应急预案》中，一级预警时，全市范围内依法实施限号行驶车辆，纯电动汽车被去除在外。这说明在预案修订时，就已经为未来电动全面不限行留出了空间。

政策在助推，技术也要升级。

特斯拉已经开始盘算着淘汰现有的18650钴酸锂电池，用新型号的电池助于改善车身偏重的情况。现在他们优先考虑的是20700钴酸锂电池，虽然要比18650的体积更大，但电解质和电极化学成分的改进，提升了能量密度，电池模块的数量可以相应减少，特斯拉的理想值是定在333瓦时/千克上。

最后看看本周的电商投资与融资事件

赶集网砸了1亿美元，下注二手车电商。赶集网CEO杨浩涌在接受采访时表示，二手车O2O注定是一个烧钱的领域，已经做好了长期投入的准备，目前已经为赶集好车投入的1亿美元的投入仅仅是个开始。市场的拓展、拿到更多车源、布局更多城市，广告的投放，教育用户都需要资金。

“携车网”将获得4000万人民币融资。明光学股份有限公司拟联合其它投资方共同投资携车网4000万元人民币，目前协议各方已签订投资意向书。道明光学希望借助本次投资将功能膜材料产品与携车网的O2O商业模式结合，将公司的营销体系资源与携车网PC端和移动互联网端的服务流程控制、客户信息获取、加工、利用的信息体系将结合。

合作共赢可以在前期营销和后期销量上提效，如果找到一个好伙伴，会成为企业减轻资金压力的良方。

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