8月15日，山东青岛一女子自称乘坐嘀嗒网约车中途提出更改目的地，司机未拒绝但仍将其拉到原定目的地。女子表示她拒绝下车后，两人发生争执，司机从后备箱拿出棍子对其追赶。

随后，嘀嗒出行官方对此做出了详细回应，回顾了事发全过程。嘀嗒出行表示，该女士乘坐的顺风车不支持临时修改目的地，双方均未就如何到达新目的地进行详尽沟通，司机账号已封禁，正配合警方调查。

女子称乘网约车要求更改路线后遭司机追打

根据当事女士在个人抖音账号上发布的视频中介绍，8月14日18时许，她与妹妹在青岛海信广场叫了一辆嘀嗒网约车。在上车不久后，她跟司机说明更改一下目的地，比原定目的地距离更近一些，司机给予口头答应。“行驶过程中没有任何交流“。该女士说，但最后其仍被送到原定位点。视频中，该女士放出一段录音，司机称可以加钱送往新的目的地，并表示可以随便投诉他，“无所谓”。随后，双方发生言语争执，该女士报警。

前述视频中显示，在报警后，该女士被司机催促下来。该女士称，在其拍视频取证中，司机从后备箱拿出一根长约50公分的棍状物，在路上追赶上她。最后，她跑进一家药店了，司机扬言打她后离去。该女士放出一段视频显示，黑衣男子手持棍状物走向后备箱。

目前，该女士的个人抖音账号已设为私密账号，自述该段经历的视频也不可见了。

嘀嗒出行回应：车主账号封禁，

全力配合警方后续工作

针对该事件，@嘀嗒出现发布的情况说明称，休女士于8月14日18时18分发布顺风车行程；18时32分，车主到达乘客起点，准时出发；18时53分，平台行程录音显示：休女士与车主沟通想临时修改一下目的地，并说出了新目的地的位置范围；19时30分，系统显示车辆到达休女士最初设定的目的地。由此开始，围绕为何没到以及如何到达新目的地，双方开始发生言语上的争执。

情况说明称，由于顺风车为顺路合乘性质，是以车主自我出行为前提，行程中不支持车主或乘客临时修改目的地，否则订单将不符合顺风车的顺路特征。因此，车主对休女士回复说“这边修改不了”。得到车主的答复后，休女士称“那我跟你说的话你知道吗”，并表示新目的地比原来的目的地还近一些，车主回复“行”。但基于行程录音，此后双方均未就如何到达新目的地进行过详尽的沟通 ,无论是口头上的明确指示和描述，或者是由乘客向车主出示自己的导航路线。

前述情况说明称，20时13分，休女士致电嘀嗒平台客服进行反馈。随后，平台致电车主，车主未接听，为安全起见，平台将车主帐号作出了暂停接单和封禁处理。21时，休女士致电嘀嗒客服，表示其在派出所，请嘀嗒平台协助调取车主信息。随后，嘀嗒平台将车主信息及行程信息提供给警方。

目前，该事件仍在警方调查处理阶段。嘀嗒平台表示，将配合警方后续工作，并持续关注事件结果。若车主和乘客双方有进一步相关司法诉求，平台将予以协助。

情况说明全文如下：

连续两年盈利

背后投资者阵容豪华

嘀嗒出行（前身“嘀嗒拼车”）成立于2014年，隶属于北京畅行信息技术有限公司。2014年，嘀嗒出行成立时，快的与滴滴两大出行平台正忙着烧钱大战。“嘀嗒拼车”2018年升级为嘀嗒出行，主营顺风车和出租车两大业务。

嘀嗒出行成功生存壮大的秘诀就是错位竞争。2018年，滴滴顺风车业务全面下架整改，嘀嗒出行抓住了滴滴在顺风车空白的这段时间迅速崛起，填补了滴滴在顺风车市场的空白。

去年10月，嘀嗒出行向港交所提交上市申请。

招股书显示，嘀嗒出行在中国顺风车市场排名第一，2019市占率66.5％。2019年嘀嗒平台GTV达到110亿元人民币；其中顺风车85亿元，同比增长347%。

此外，嘀嗒出行还在2017年正式进入出租车市场，在平台上线出租车业务。目前在出租车线上网约业务中，嘀嗒出行排名中国第二。

无论是从搭乘次数、还是交易额还来看，过去几年嘀嗒出行的顺风车业务的发展迅速。

在顺风车业务中，按搭乘次数来看，2017年、2018年及2019年，嘀嗒顺风车平台分别产生约2360万次、4820万次、1.785亿次；同期交易总额分别约为人民币7亿元、19亿元、85亿元。

从整体营收和盈利来看，公司业务发展也较快。

2017年、2018年及2019年，嘀嗒出行收益分别为4890万元、1.176亿元及5.806亿元；其中2019年营收同比增幅达到394%，2017年至2019年复合年增长率为244%。

按经调整利润净额计算，嘀嗒自2019年起已实现盈利。

2019年及截至2020年上半年，嘀嗒的经调整利润净额分别为1.724亿元、1.508亿元；同期经调整纯利率分别为29.7%及48.6%。

在去年10月提交招股书后，嘀嗒的IPO却进展缓慢，半年后其招股书“失效”。不过，嘀嗒出行在今年4月13日重新向港交所递交招股书，并对其业务情况进行更新。更新后的招股书显示，嘀嗒出行2020年全年交易总额（GTV）为90亿元，营业收入7.91亿元，同比增长36.3％，2019年及2020年经调整净利润额（非国际财务报告准则计量）分别为3.16亿元和3.43亿元。

从招股书里可以看到，嘀嗒出行的投资阵容也可谓豪华。

招股书显示，嘀嗒出行5位联合创始人拥有已发行股份总数约34.43%的权益，占有投票权50%。机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。

嘀嗒出行与有着“出行教父”之称的蔚来资本、蔚来汽车董事长李斌有着较深的渊源。公开资料显示，2014年11月，嘀嗒出行A轮融资获得IDG资本的1000万美元，紧随其后的3轮融资，均为李斌系旗下公司主导。

2014年12月，嘀嗒出行获得李斌的易车网领投的2000万美元B轮融资；2015年5月，在嘀嗒出行C轮融资中，李斌的易车网与崇德基金、挚信资本、IDG共同投1亿美元；2017年3月，嘀嗒出行D轮融资，由李斌的蔚来汽车出手，不过未对外披露具体金额。

2018年4月24日下午，嘀嗒出行CEO宋中杰公开宣布已邀请李斌出任嘀嗒出行的董事长。而在招股书中，李斌以及蔚来汽车旗下公司均出现在主要股东行列。

招股书显示，李斌为嘀嗒出行非执行董事，主要负责就业务及投资策略、整体市场趋势，以及其他需董事会指导及批准的事宜提供意见。除此之外，此前先后投资滴滴、Uber，并撮合双方合并的高瓴资本也在股东行列中。

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