当所有车企都推出高阶智驾后，广汽埃安也在为自己寻找新的产品卖点。

10月15日，广汽埃安与国内自动驾驶公司Momenta签署战略合作协议，双方将推动高级别的智能驾驶方案的研发与量产落地。

作为广汽集团重点打造的自主品牌，埃安承担着广汽集团智能电动车领域的转型重任，同时也是广汽集团想要打造的销量新增长点。

然而面对当下越来越多品牌推出20万以内的新车，广汽埃安所在市场竞争开始加剧。尤其今年以蔚来、小鹏为首的新造车势力，以及智己、阿维塔等传统车企孵化的新品牌，不仅实现了车型价格下探，更是将竞争从驾驶、座舱领域带到了智能驾驶领域。

此前一直强调电池安全、续航长的广汽埃安，必须借助外力来应对智能化带来的挑战。成功帮助智己提振销量的Momenta成为广汽埃安的首选。

广汽埃安副总经理席忠民表示，Momenta作为智能驾驶技术领域的领军者，一直是广汽埃安重要的合作伙伴。与Momenta的合作，将加速智能驾驶和城市NDA等技术的量产与普及。

普及一词的背后，实则是埃安对销量的渴望。

01 广汽前三季度销量达成率不足一半

2024年的价格战让不少车企处于进退两难境地——价格高，卖不出去车；价格低，利润将受损。

从2024年半年报来看，广汽集团上半年集团营收为458.08亿元，同比下降25.62%；归属于上市公司净利润则为15.16亿元，同比减少48.88%。扣非净利润下滑明显，同比减少了112.51%。

最新的产销情况也不容乐观。广汽集团公布的9月产销快报中显示，9月产量为16.12万辆，同比下滑33.43%；销量为18.26万辆，同比下滑25.03%。前三季度，广汽集团产量同比下滑26.08%，销量同比下滑25.59%。前三季度累计销售133.51万辆新车，仅完成年度销售目标的48%。

分品牌来看，在2024年价格战中，广汽本田和广汽丰田都采取了降价措施，而销量并没有起色。广汽本田前三季度销量同比下滑29.06%；广汽丰田前三季度销量同比下滑24.49%。

自主品牌方面，广汽传祺销量前三季度产量同比微增0.67%，销量则同比下滑6.41%；广汽埃安产量同比下滑36.8%，销量同比下滑35.4%。

合资品牌销量下滑是行业普遍现象，然而自主品牌没有接过销量接力棒，则是广汽集团的一大痛点。

之前广汽埃安在20万元市场内以高性价比著称，由于同时发力网约车市场，销量一度保持高增长，例如2023年全年广汽埃安销售数量为48万辆，同比增长77.02%。

然而随着越来越多车企进入到20万元以内的市场，埃安的基本盘面临竞争；加上此前推出的高端品牌昊铂在销量上没有实质进步，使得埃安两面承压。

02 高阶智驾上车成自主品牌销量新突破点

埃安有自己一套应对压力的方式——引入高价值技术，提升产品力。

此前电动车续航短、自燃是推广痛点，广汽埃安就联合广汽集团下子公司投资109亿元联合成立因湃电池科技公司。2023年电池工厂竣工并下线第一款自研电池。

现今，越来越多车企开始自研电池一体化技术，有效实现了降本增效。尤其是国内新能源汽车销量第一的比亚迪，不断利用垂直整合的优势下探售价，使得广汽埃安等走大众化市场的新能源车受到冲击。

加上今年汽车销售卖点从电动化转移至智能化，尤其是比亚迪加速智能驾驶布局，更让广汽埃安感受到竞争压力。

为此，加速智能驾驶布局是紧要之事。Momenta作为比亚迪的智能驾驶供应商，以及即将为广汽丰田造端到端无图智驾车型，让广汽埃安有了新的抓手。

业内专家认为，埃安与Momenta的合作是补齐智能驾驶短板，增加自身竞争力的好手段。

当前智能驾驶硬件和技术成本都在下降，Momenta首席执行官曹旭东表示，2025年底至2026年初高阶智驾成本预计可以下降至5000元左右。相应到那时，20万元以上车型可能都会标配城市智能驾驶，15万元以上车型则会标配或选配该技术。

因此，想要挽回销量的埃安必须在今年加速布局智能驾驶，以应对接下来两年智能电动车领域的竞争。