这一周车云菌被谷歌阿尔法狗彻头彻尾的刷了屏。从一开始，这场人机大战便自带亮点，制造了不少舆论话题。昨日，或许是某种不可抗因素，阿尔法狗以3:0的成绩，完胜李世石。尽管后两场比赛将继续完成，但5:0的结局已不是悬念。车云菌不禁担心，如果教会机器人开车，人类的地位是不是很危险？

人工智能与自动驾驶

如果让AlphaGo去开车……

阿尔法狗的“棋感”，有没有办法迁移到自动驾驶中去？地平线联合创始人兼算法副总裁黄畅表示很有可能。如果用阿尔法狗“棋感”部分的算法框架训练自动驾驶汽车，应该也能在规划控制上大大提升。

但是和阿尔法狗的训练过程一样，自动驾驶车的人工智能需要一遍又一遍地在各种情况下开车驾驶，通过增强式学习，直到像小狗看到食物伸出爪子一样，处理每个弯道像老司机一样自然。

宝马的Vision Next 100概念车

宝马在百岁生日这天推出了Vision Next 100概念车，据介绍，Vision Next 100有两种操作模式，Boost模式即手动模式，是为了让人们感受驾驶的乐趣，而Easy模式则是自动驾驶模式。车辆根据两种模式的不同，进行了针对性设计。

Vision Next 100概念车

△Vision Next 100概念车

在Boost模式下，风挡玻璃上会利用增强现实技术投射出驾驶员需要知道的各类信息，包括车辆本身的速度与各项动力信息、理想的驾驶路线建议以及车辆行径路上需要注意的其他车、人与物体等。对于这些需要驾驶员注意的车辆或行人，一方面会有风挡玻璃上会有指示，即便在被其他车辆或建筑物等挡住时，也会显示出虚拟的轮廓。

Vision Next 100概念车

△Boost模式

可以看出，宝马对于Easy模式的设定是完全自动驾驶状态，并不需要驾驶员的存在。

Vision Next 100概念车

△Easy模式下，方向盘收起

福特雪天测试自动驾驶汽车

近期福特公开了下雪天测试自动驾驶汽车的视频，地点位于密歇根大学的Mcity——一个模拟了各种路况场景的模拟小镇。福特的自动驾驶汽车在本地存储了3D高精度地图信息，这张地图在理想天气绘制，包括了完整的道路信息和路面建筑、设施，像是车道线、路标、地标、地形、地势。当大雪覆盖路面，自动驾驶汽车就会调用这张地图，寻找标志物来确定车道线位置，比如选择同一根电线杆作为参考点，测算自己与车道线的距离。

根据福特工作人员介绍，除了认路之外，这辆车的安全系统，比如电子稳定控制和牵引力控制系统，也会通过车辆CPU调试成雪天模式。如果雪越下越大，他们还教会了自动驾驶汽车察觉出渐渐恶劣的环境，知道什么时候自己该靠边停车。

英伟达推出全新无人驾驶平台

谷歌的自动驾驶汽车一直都在使用英伟达的Tegra处理器，最近，这家芯片厂商又推出了自动驾驶汽车专用的第二代产品——全新Drive PX 2无人驾驶平台。

▲英伟达CEO黄仁勋

英伟达称其为“世界第一台车载人工智能超级电脑”。该平台到底有多强呢？据称它可以每秒执行24万亿次深度学习任务。

Drive PX 2将英伟达的处理器和传感器平台有机融合了在一起，其中包括相机，激光雷达和负责态势感知的雷达，而态势感知是无人驾驶汽车最重要的技能之一。

智车优行发布「奇点汽车」

上周另一件大事件当属智车优行奇点汽车，该车最值得围观的重点并非炫酷造型，而是作为互联网汽车，第一次摆脱了模型车的帽子，真真正正的跑了起来。但是例如续航里程、百公里加速、最大功率、预计售价等吸引眼球的数据，CEO沈海寅只字未提。

值得注意的是，1200公里以外的上海，另一辆“奇点汽车”在中国家电及消费电子博览会（AWE）同步亮相。他搭载了相同的仪表盘系统和车机系统，虽然只是一辆不可以开的“模型车”，但造型设计却更趋于量产化。

发布会上沈海寅表示，为优化产品三电动力系统，战略投资了日本GLM（Green Lord Motors）电动跑车公司；为促进产品设计，在法国成立了产品设计中心；为填补机械与制造端软肋，已经与一家主机厂达成了合作协议，力争2017年实现小批量量产等重要战略方向。

易车发布2015财年第四季度及全年财报

财报显示：2015年第四季度营业收入为人民币12.39亿元（约1.91亿美元），同比增长27.1%；2015财年营业收入为人民币40.12亿元（约6.19亿美元），同比增长63.1%。

在财报电话会议中，易车公司董事长李斌提到2015年共完成了23.8万台新车成交量，并于去年年底成立了交易与服务事业群。并且在李斌介绍的2016发展策略3个方向中，金融业务在其中都扮演了关键性角色，同时，在去年易车公司的部门重组中，原首席财务官张序安被任命兼任公司的首席运营官。

本田燃料电池车Clarity上市

本田在日本宣布将开始租售Clarity燃料电池车，在日本的销售价格为766万日元（约40万元人民币，含税）。

△本田社长八乡隆弘与Clarity

Clarity采用新的开发平台，车身骨架从车头至车尾为一体式构造，加强对车内空间的保护，并提高了耐冲击性能。这一平台在设计时也能够用于生产电动车与插电式混合动力车型。

Clartiy在JC08模式下的续航里程达到约750公里，二次电池使用的是锂电池，贮氢罐容量为141升，可使用5.0kg的氢燃料行驶。其所使用电机的最大输出功率130千瓦，最大扭矩300牛·米。

上汽、彩虹无线、北大“牵手”

签约表示，整个项目将基于大数据进行驾驶行为研究，上汽将向彩虹无线提供前装实车数据，后者补充Tbox定向采集数据。基于上述“养料”，北大商务智能研究中心会使用专业的统计学知识和方法，寻找影响驾驶行为的关键因子并赋予权重，完成基础研究。彩虹无线则负责统筹整个项目的实施、管理等诸多细节，最后把理论结果转变成具体的产品和服务。

深圳开始汽车电子ID试点项目

中国航天科工集团在周三发布声明，由其开发的汽车电子识别产品将在深圳投入使用，首批安装电子识别产品有20万辆汽车。这款电子识别产品相当于车辆的身份证，也即电子ID，集成了车辆号牌等信息，安装了电子ID的车辆能够被实时追踪，并获取相关信息。

融资

日前南京维真验车正式公布获得了1000万元天使轮投资，投资方暂未透露。据悉，此轮融资于2015年下半年启动，目前资金已全部到账。维真验车CEO姚磊透露，此轮融资将用于公司验车业务的拓展、新市场的开发、数据库的建立及验车人员规模和技能的提升。

好了，本周动态就是这样，请珍惜人类编辑的每一篇稿件，毕竟，威胁处处逼近，是敌是友傻傻分不清楚，照此下去，菌菌的饭碗怕是不保喽。

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【一周动态】以后是不是可以让阿尔法狗来执笔了？