在港口物流行业，集装箱等货物运输主要由分散的各家车队承运，行业整体呈现分散的特征。在技术手段上，一方面由于车队体量往往都很小，缺乏专精于调度的专人，难以保证货物运送效率。另一方面，行业一直非常依赖人力，难以做到大数据量级的车辆宏观信息掌握，无法做到实时追踪、实时调度。

箱信科技CEO俞萧就认为，港口物流效率一直有待提高。

2015年前后，滴滴等打车平台崛起，互联网技术开始“下沉”到汽车行业。新兴平台依靠大数据的整合，使得车辆整体运营情况能够在平台上实时呈现，最终实现全局调度，从而大幅提升资源的利用率。

与此同时，在港口物流行业，常常面临货物运输去程满载而回程无货可拉的情况。于是，在物流行业深耕多年的俞萧开始思考行业升级机会：如何解决高空驶率的行业普遍难题？

正是在这股物流行业的数据升级大潮中，2015年，箱信科技创立，公司专注使用互联网工具提升行业水平。目前，箱信科技主要产品是一个综合汽车调度系统，该系统通过数字化系统与大数据平台，串联起了运输需求方与运力提供方（司机），通过即时的订单系统，及时对接供需双方。

箱信客户端界面

而在司机端，司机通过用户注册，提供诸如工作港口、车型大小等基本信息接入平台。司机通过接单系统，实时查看需求情况，抢单之后就能通过系统收到相关信息并完成后续流程。最后，通过平台的实时结算系统，司机拿到收益。

据俞萧介绍，箱信平台的在多个维度上提升了现有的行业水平。

首先，使用互联网作为信息介质，能够快速对接到供需双方，因此平台打通了行业的信息流通问题。例如，箱信平台打通并聚合了港口的信息源，通过便捷的电子看板提供给上下游相关信息，提升了行业的信息化水平。

其次，平台聚合了一大批司机，对已注册的司机基本情况有广泛的了解。因此也就掌握了目前零散的行业现状下最为重要的人力情况，从而进一步洞察行业现状与需求。譬如，能够掌握司机们所擅长、适合的物流服务，从而针对性提供订单。

此外，平台拥有大范围的调度能力，因此能够帮助司机规划最优路径，对司机来说，在创造需求的基础上，进一步优化行车往返路径，从而帮助提高通行效率，进一步提效增收。

俞萧还提及，在整体上来看，箱信平台通过聚合目前的行业松散生态，宏观层面上有规模效应。一旦订单量越大、可调度的车辆越多，各种规格、路径的排列组合运算结果会变得更多，效率优化空间也会进一步增大。

据悉，目前箱信科技的主要客户是国际物流企业，集中于集装箱物流相关企业。公司布局主要在天津港，在华北区域拥有深耕优势。接下来、公司将集中力量拓展华东与华南区域。盈利模式上，主要依靠提高调度效率为客户提供更多订单，公司在订单中抽佣获利。

在企业人力上，公司核心技术和运营人员来自百度、阿里、滴滴等企业。箱信科技CEO俞萧在集装箱国际物流成功创业过，在物流行业拥有十余年深耕经历。

公司办公区域

据了解，在2020年10月，箱信科技完成了最新一笔A轮融资，由招商局创投注资。本轮融资后，公司将加强港口集装箱物流生态搭建，提升智能调度系统，为使用户降本增效。俞萧向创业邦透露，希望适时进行下一轮融资，欢迎对物流行业有兴趣的相关机构投资与合作。

「箱信科技」引入互联网平台，革新港口物流行业