【编者按】在中国越来越多的企业部署物联网，促使云服务迅猛发展。AWS作为全球最大的云服务平台，在中国市场需要作出更多本土化努力。

本文转载自AutoR智驾，原作者王硕奇；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。

在2020年9月9日举办的AWS合作伙伴峰会2020上，亚马逊云服务（AWS）宣布携手中国百家APN合作伙伴推出行业应用解决方案，重点覆盖金融、制造、汽车、零售与电商、医疗与生命科学、媒体、教育、游戏、能源与电力九大行业，以更好地服务客户的数字化转型和数字创新需求。

与此同时，AWS宣布与毕马威、神州数码分别达成战略合作关系。

与客户的大范围扩展匹配的是，AWS的财报也相当好看。

根据亚马逊 2020 年第二季度财报，亚马逊季度收入 889 亿美元，同比增长 40 %。在当前的全球经济形势下，这样的成绩显得尤其亮眼。其中，亚马逊云服务（AWS）这项开始于 2006 年的业务，在 2020 年第二季度为亚马逊带来 108 亿美元的收入，已经成为亚马逊的第三大收入来源，在整体收入中占比约 12%。过去 12 个月，AWS 收入累计超过 400 亿美元。

而中国市场也是AWS不可忽视的一部分，从 2013 年进入中国，AWS 就发现这是一块需求旺盛的土地，增长前景良好。
中国信息通信研究院7月29日发布的《云计算发展白皮书》显示，从2017到2019年，中国公有云的市场规模从264.8亿元增长689.3亿元，2018年、2019年的增速分别达到65.2%、57.6%。预计到2023年，市场规模将达到2307.4亿元，是2019年的3倍多。

回顾AWS在中国的历史，2013 年在中国以有限预览方式提供服务，2015 年推出云创计划，2016 年北京区域正式商用，2017 年宁夏区域正式商用，2018年在上海成立人工智能研究院，2019 年香港区域投入使用， 2019 年在台北和深圳成立物联网实验室，2020 年宣布在中国的再生能源项目，在中国市场投入不断。

目前AWS在全球像一颗参天大树，年营收规模换算人民币超过2800亿元，相比之下，国内第一的阿里云300亿营收规模更像一颗小树苗。坐拥全球数以百万计的客户，可以说，AWS地位在全球无人撼动。

那么AWS能带来什么？

以智驾君熟悉的汽车行业来说，AWS有两个著名的案例，一个是B端，一个是C端。从企业端来说，有大众集团与AWS合作研发出来的大众工业云。

大众工业云将整合大众集团122个生产基地内所有机器、工厂和系统的数据，以优化生产过程，同时大众集团3万多个地点、1500多家供应商和合作伙伴公司的全球供应链也可整合。

此外，基于云的平台，简化了数据交换，为大众在各地迅速提供创新技术和产品创造了条件。例如，智能机器人和数据分析功能可以分析和检查工厂与工厂间的生产流程。凭借这一云平台，车间系统IT安全之类的新应用可以扩展至大众全球所有工厂。大众还将利用AWS的创新实践，变得更加敏捷，更快地对行业趋势做出反应。

而对于C端的应用，更多的是依托汽车智能化的功能。

在当天的会议上，东软集团作为汽车行业的合作伙伴进行了分享。

据介绍，东软集团基于AWS构建了云原生的汽车在线导航业务（NOS）。依托AWS全球基础设施、丰富的安全措施和稳定可靠的云平台，东软的在线导航业务实现了车规级的可靠性。通过云端服务的模式，应用程序可持续迭代、地图数据及路况信息可实时更新，为汽车厂商提供了更稳定、流畅的导航服务，服务中国车企的出海需求，使中国先进的导航技术服务全球用户。

东软集团汽车电子事业本部大中华区营销总经理尚祖安在峰会中说道：“东软在汽车电子领域已经超过了30年。现在汽车行业发展趋势就是新四化，即智能化、网联化、电动化、共享化。汽车和消费类电子相比，一是汽车类产品开发周期非常长，二是汽车要求车规级的可靠性。因此汽车的智能化，和智能手机类产品相比，差距很大。传统的导航系统，地图数据更新非常不及时，也非常不方便，想提供实时路况也很难。而且导航的界面非常单一，和智能手机导航一比相形见绌。对车企而言，传统导航也面临一系列问题，包括开发、量产周期特别长，集成的复杂度非常高，研发和售后服务的成本比较高等等。”

除了导航应用外，在智能汽车中，云端几乎成为了一个必备的服务。无论是以特斯拉为代表的电动车，还是哈弗这样的传统燃油车，全车OTA更新几乎成为目前新出车型的基本配置。

此外，无论是自动驾驶技术，还是智能网联系统，都需要大量在云端进行计算、分析，将结果与传统驾驶员的行为进行对比，以达到机器处理数据和学习的能力。这样才能快速迭代，改进自动驾驶技术，实现智能网联优化，有朝一日达到替代人工的效果。

除了汽车行业的云端应用外，在峰会上还有教育、酒店、零售等行业的企业进行上云实践分享。在诸多行业，AWS都发挥了降低成本、提高业务价值的作用。

AWS的核心竞争力

目前无论是国内还是国外，云服务一直是互联网巨头的必争之地，除了AWS之外，还有谷歌和微软，而国内则包含了华为、阿里巴巴、腾讯等企业。

但目前无论是市场占有率还是客户数量，AWS都处于全球绝对第一的位置。

从时间和成熟度来说，从第一个云计算服务Amazon S3发布至今已有超过14年时间。AWS 团队在构建和运营 AWS 云计算服务中积累了大量的经验教训——这些服务不仅需要确保安全性、可用性和可扩展性，同时还要以尽可能低廉的成本提供可预测的性能。

这些年来，AWS每年推出的新功能和新服务数量都在飞快上升，在2018年，AWS推出了1957项新服务和功能，平均每天约有5个新功能或服务上线。

地理区域的覆盖也是AWS的一项优势。目前，AWS在全球 24个地理区域内运营着77个可用区，并计划在印度尼西亚、日本和西班牙再新增 9 个可用区和 3 个 AWS 区域。全球化的云也为中国企业走出去提供了很大的便利。

中国“云”市场仍有较大空间

可以说AWS客户已经覆盖了我们的衣食住行，在中国多个行业拥有大量的客户，但是AWS想在中国持续快速增长，智驾君认为还需要面对中国云服务商的挑战。

数据显示，2020上半年阿里云、腾讯云、华为云、中国电信天翼云、AWS位居IaaS+PaaS市场前五，在IaaS+PaaS市场总体占据77.5%的市场份额。AWS在华的市场份额与国际市场份额相比仍然较小，如何在本土市场应对本土巨头的冲击，需要AWS思考，毕竟他们更加了解中国，熟悉中国的客户。

但同时我们也要看到新的机会，特别是随着中国5G加速向我们走来，将让万物互联成为现实，大连接也将凸显云服务价值。越来越多的企业部署物联网，促使云服务迅猛发展，基于云服务商的应用无处不在，几乎所有的云服务商都有望获得大幅度的增长。

而在本土化建设和敏感数据安全层面，AWS也作出了自己的努力：

(1) 放在AWS上的数据是以区域为单位分开的，客户放在AWS区域上的数据，只要客户不主动把数据移动到别的区域。

(2) AWS中国区域的数据是由中国公司运营的（AWS北京区域由光环新网运营；AWS宁夏区域由西云数据运营），AWS只是技术、支持和服务，数据依然属于客户。

可以说AWS正在成为亚马逊在中国越来越重要的业务，中国云计算市场对亚马逊绝对是一个新的机会。

这朵世界最大的云要飘到中国汽车头上了