【一周动态】大众收购黑莓欧洲研发中心，Linux车载版本发布，车企比玩“一夫多妻”
除了世界杯，伪球们还能聊点什么，似乎没有了话题感。不妨看看车云菌为你准备的一周动态，才过了一周世界就这么疯狂，大众既然收购了黑莓，人类已经发展到用意念控制汽车了……先别急，冷静下来慢慢看。
IDTechEx预测：超级电容器十年内替代离子电池
市场调研公司IDTechEx近日提出了一个大胆论断，预测超级电容器可以摧毁锂离子电池市场。在题为《2014-2024年的超级电容市场”报告中，IDTechEx认为超级电容器的进步比锂离子电池快得多。
IDTechEx称，到2024年，全球超级电容器市场价值将达到65亿，市场份额同时越来越大，从而吞噬电池市场。
车云菌：固态电容受热性能更好，马自达的能量回收就率先使用了电容作为存储介质。
大众收购黑莓研发中心欲拓展车联网技术
大众集团日前宣布，将收购手机制造商黑莓设在德国的欧洲研发中心，并将其并入新设立的大众信息娱乐系统部（Volkswagen Infotainment GmbH），加强车联网技术的发展。黑莓欧洲研发中心位于德国波鸿，同通用旗下即将被关闭的波鸿工厂相隔不远。大众集团的工程师未来将进驻黑莓的研发中心，开发信息娱乐系统以及车联网技术。
车云菌：天呐！未来买大众会送黑莓吗？
麻省理工研发表面可变材料，可减小风阻降低汽车油耗
美国麻省理工学院（MIT）的研究人员开发出一种表面可改变的材料，可调整外观以减少空气阻力，未来可用于汽车或飞机等交通工具的制造，可有效提升行进速度。
车云菌：可变材料也属于智能材料，其实在飞机的智能机翼已有技术验证，我们就期待大规模商业化使用吧。
南开大学意念控制研究新突破，脑电信号可控制汽车系统
“电动汽车”已不稀奇，近日南开大学计算机与控制工程学院自动化系段峰副教授研究团队在国内首次实现脑电信号与汽车控制系统“联通”，这一成果有望彻底改变以往汽车驾驶模式，引领汽车人性化、智能化发展趋势，让“脑动汽车”不再遥远。
车云菌：意念控制技术的普及，必定需要约束，否则很恐怖。
高德宣布推出首个智能硬件产品高德地图小蜜。据了解，高德地图小蜜具有快捷导航、路况播报、智能防丢和蓝牙快门四大功能，基于“生活，简单一点”的产品理念进行设计。此外，高德地图小蜜近期会在国内专业的智能硬件体验平台奇酷网上招募用户进行公测。
车云菌：高德的软件解决方案上升到新高度，终于看到一个非OBD的车载硬件产品。
诺基亚欲推HERE互联驱动应用，叫板谷歌“机器人汽车”
根据外媒报道，来自诺基亚最新的招聘信息显示，该公司目前不仅正在计划将其HERE地图及导航应用推广到Android和iOS平台上，还野心勃勃地为 HERE地图筹备一款基于Android 框架的关联驱动应用套（Connected Driving），似乎是在采取新的措施与谷歌最近宣布的“机器人汽车”宣战。
车云菌：诺基亚无人汽车验证技术还是落后于谷歌，但是这个计划多少证明了诺基亚进军汽车业的野心。
开源项目组推出Linux车载版本：Automotive Grade Linux
开源系统 Linux 一直是许多极客的真爱，现在大家可以更爱 Linux 了，因为 Linux Foundation 联合 Intel、Toyota、三星、英伟达等十多家合作伙伴，推出了汽车端的开源车联网系统Automotive Grade Linux（以下简称 AGL）。
车云菌：开源固然好，但是对于汽车来说，开源安全性值得关注，毕竟它不是手机。
美国6月电动汽车销量再破万，日产聆风排名第一
日产聆风(Leaf)继续保持“销量王”，6月在美国销售2347台，低于5月记录最好水平3117台，但同比却增长5.5%。今年上半年累计销售12736台，进一步拉开了与雪佛兰沃蓝达(Volt)等电动车型的销量差距。5月刚在美国“出道”的宝马i3，销量稳步上升，6月售出358台。而特斯拉Model S上月交付量增加，预计为1800台，重返销量排行前三。
车云菌：虽然特斯拉格调很高端，但是不论是那个领域，最亲民的才能占领市场主流。
通用将面临受害者巨额追偿，赔偿基金或高达数十亿美元
通用汽车公司表示，将为26万点火开关缺陷车辆造成的死亡事故中的受害者做出至少100万美元(约合620万元人民币)的赔偿，但30日公布的另外823万辆相似原因的事故受害者并不能获得赔偿资格。通用受害者赔偿基金在原计划的基础上扩大了覆盖面，其他因素可能会进一步提高通用的赔偿金额。
德国总理默克尔应邀访华 内容或涉中德电动车合作
日前，外交部发言人洪磊宣称，应中国国务院总理李克强邀请，德国总理默克尔将于7月6日至8日对中国进行正式访问。此次是默克尔作为德国总理第七次访华。经济合作仍将是主要议题，其中能源、电动汽车、环保、高科技等领域。
车云菌：德系在新能源领域依然更看重柴油的效能，但是电动产业的潜在利益是谁都不愿意抛弃的，拉上中国这个新兴经济体参与进来，能更大的获得市场认同，降低风险。
微软加入高通物联网联盟AllSeen
据路透社报道，微软宣布将加入由高通发起的物联网联盟AllSeen。联盟于去年成立，旨在帮助联盟中的企业用同一标准来开发智能家居用品。微软的加入，有利于加速家庭、汽车、医疗、教育等行业间的跨设备互联互通。
车云菌：微软在自己未涉足的领域，总是通过并购和入盟，增加自己的在行业内的存在感！
谈崩了？！谷歌和底特律就无人驾驶无法达成共识
据路透社报道，谷歌和底特律似乎无法在无人驾驶汽车上达成共识。自2012年开始，谷歌就开始会见底特律的各大汽车制造商，希望就无人驾驶汽车达成合作关系。然而事实表明，谷歌和底特律汽车厂商之间现还无法就无人驾驶汽车发展这一问题站在同一个立场。对于谷歌这家互联网公司来说，它想要得到的是快速的发展，而对于传统汽车制造商来说，他们则认为需要循序渐进，不可一步到位。
车云菌：所以，我们最早开上的无人驾驶车是谷歌牌的？
人保财险完成北京地区车联网初步测试
车联网大势下，一位人保财险人士透露，“已经完成了基于北京地区的内部车联网初步测试；如无意外，在7、8月会面向客户推出更大范围和规模的测试，目前已经完成了设备采购。”随后，人保财险将扩大范围，由内向外拓展，采用客户自愿原则，选择5个城市，进入车联网保险模式的中试阶段。
事实上，人保财险正试图建立一个保险业的车联网平台。通过这一平台，开展基于国内车辆和驾驶行为的建模和校验工作，核心是解决驾驶行为与风险关联，以及与车险定价因子的关系，为UBI模式在我国的推广应用奠定数理基础。
车云菌：理想家不如分析家，分析家不如实干派。
Apple CarPlay再添8成员，车企流行“一夫多妻”
又有8家汽车厂商被列入苹果官方网站的“承诺合作伙伴”名单，包括：阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普、马自达、Ram。
Apple CarPlay再添8成员，车企左拥CarPlay右抱Android Auto。在此之前，丰田、福特、宝马、雪佛兰、日产等公司都已经宣布支持CarPlay。虽然其中很多厂商并未给出实际产品的推出日期，但奥迪已于上周宣布将在2015年的部分车型中增加这项配置。上述很多企业同时也是谷歌Android“开放汽车联盟”的成员，有些企业还表示，将在未来的车载信息娱乐系统中同时支持Android Auto和CarPlay。
车云菌：拼爹已成往事，车企进入拼老婆时代，只是，夫人们能否“母凭子贵”？
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