【东北首趟“便民货运快车”今日上线运行】

东北首趟“便民货运快车”和“鲜活货运快车”7日正式上线运行，这两趟列车由沈阳铁路局负责开行，单程运行里程953公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省。

“便民货运快车”为每日对开，车辆编组4辆，两端始发站分别为大连站和哈尔滨站(暂停香坊站)，经由沈大、京哈、王孙、香孙线运行，办理装卸站为大连、金州、普兰店、瓦房店、熊岳城、大石桥、海城、鞍山、辽阳、沈阳、沈阳北、铁岭、开原、昌图、四平、公主岭、长春、德惠、扶余、香坊站。大连站始发时间为6时50分，终到香坊站时间为次日0时40分，全程运行时间为17小时50分；香坊站始发时间为6时45分，终到大连站时间为次日1时30分，全程运行时间为18小时45分。

“便民货运快车”服务对象更广，相对传统的大宗铁路货物运输，它属于中小件的散货运输，可以有效满足人们的日常运输需求；服务范围更大，是对现有货运运输方式的补充，此次“便民货运快车”区间设20个装卸办理站，不仅涵盖沿线大中城市，同时也包含众多乡镇；打破品类限制，将原有4类包裹品类进行整合，实行一口价；打破重量限制，将原有承运行李和包裹50公斤上限放宽至300公斤，使一些特殊行李和包裹的运输更加方便。

“鲜活货运快车”则为隔日往返开行，车辆编组为5辆保温车，两端始发站分别为南关岭站和香坊站，经由沈大、京哈、王孙、香孙线运行，办理装卸站为南关岭站、沈阳站、长春站、香坊站。南关岭站始发时间为10时30分，终到香坊站时间为22时50分，全程运行时间为12小时20分；香坊站始发时间为2时30分，终到南关岭站时间为19时5分，全程运行时间16小时35分。

“鲜活货运快车”具有速度优势，运行时速为120公里，较哈大既有线货物列车平均80公里的运行时速，提高了40公里，运行时间有效缩短；具有全天候优势，铁路对比公路运输，受季节性天气变化影响较小，如雨雪天高速公路经常封闭，且具有大运量优势。5辆保温车可提供90吨鲜活产品的运输，而目前国内最大的半挂式公路冷藏车载重也只能达到30吨；具有多种适应性优势，5辆保温车车体中含1辆冻结式保温车、2辆保鲜式保温车和2辆冷藏式保温车，采取发电车供电机械式制冷。

铁路部门称，“便民货运快车”和“鲜活货运快车”的开行，是铁路运输组织模式上新的探索和实践，是铁路实施货运改革以来，打破传统铁路运输瓶颈，发挥运输优势，结合市场实际推出的又一项惠民、便民新举措，将为创新东北三省物流行业发展，促进城市间经济往来，提振地方经济发展，提供更加充足的运力支持，进一步打通铁路货运服务的“最后一公里”。

来源：中国新闻网，物流指闻整理发布

【埃及建新运河提振民心将影响全球航运格局】

据埃及《金字塔报》报道，埃及政府5日宣布，将在现有的苏伊士运河东部开凿一条新运河，以适应不断增长的航运需求，同时拉动国民经济发展。有分析认为，埃及作为欧亚非三大洲的连接点，交通便利，战略位置非常重要，新运河开通后，将吸引更多的国际物流经过埃及，对全球航运格局产生一定影响。

记者从埃及官方渠道了解到，新运河预计全长将达到72公里，其中单独开凿35公里的新河道，另外37公里将通过拓宽旧运河，并与新河道连接来实现。建成后可以使通过运河船只的等待时间从目前的11小时减少到3小时，通航时间则由原来的20小时缩短至11小时，日均船只的通过数量从目前的23艘提高到97艘，大大缩短航运的时间成本，同时提升运河的通航能力。

现有的苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，是亚非大陆的分界线之一，北接地中海，南接红海，1869年通航，全长约163公里，是全球仅次于京杭大运河的无船闸运河，同时也是大西洋通往印度洋、太平洋的最便捷水道，欧洲进口石油的70%要经过苏伊士运河。

中国远洋运输集团多美尼(埃及)船舶代理公司总经理徐智斌接受记者采访时表示，目前中国是苏伊士运河的最大使用国。在新运河开通后，由于大大缩短了运输的时间成本，将吸引更多的轮船公司改变航线，选择埃及进入地中海。这将是一个互利共赢的局面。

来源：环球时报，物流指闻整理发布

【聚美优品与中国邮政合作自建配送体系】

日前，聚美优品宣布与中国邮政合作自建配送体系。聚美称，比起自建整个物流系统，自建配送体系不仅会节省大部分的人力物力财力，还可以把精力更多地用在优化主营产品结构上，为消费者提供更好的购物体验。

聚美的招股书显示，2013年净利2500万美元，是国内为数不多的盈利上市的电商公司。目前聚美优品的用户数已达3000万，重复购买订单占订单总数的88.9%。物流成为聚美优品持续赢得竞争优势的关键战役。

不同于传统的自建物流体系，聚美提出开创"自建配送"的新模式。早在2014年2月聚美优品开始计划与中国邮政总局建立了战略合作伙伴关系。聚美根据互联网公司的管理模式，共享中国邮政的站点、快递员、快递车等物流资源，构建消费者物流追踪的平台，全程跟踪货品运输进度。在整个配送过程中，聚美的消费者会享受到中国邮政提供的专属聚美的配送员、配送车以及贴心服务，在短时间内给消费者提供良好的用户体验。

日前，"自建配送"模式已经开始在北、上、广等一线城市试点城市实行，进而在全国范围内铺开，包括三线城市以下的七级区域划分。

聚美优品分管物流的副总裁周涛表示："聚美选择与中国邮政深度合作是一个共同成长，互惠互利的过程。邮政作为一家国企，享受诸多优惠政策，以后只要是中国邮政能到的地方，就会有聚美优品的身影。对于中国邮政来说，在合作中学习聚美的配送和服务体验等方面的先进理念，可以促进自身的转型与发展。"

来源：新民网，物流指闻整理发布

【顺丰又一次玩创新：推出P2P的电商平台】

最新消息,顺丰P2P电商平台悄悄上线,名称叫"顺丰分享",平台打造二手闲置交易平台,分析其价值：

➊带动顺丰用户的交易,提高粘性；

➋二手交易带来更多快递流量；

➌未来可与嘿客打通社区二手交易,抓住更多客户；

➍通过二手交易人群信息可挖掘大数据分析。

网友评论：

@北京物流公共信息平台：二手闲置交易平台如今并不少见，但是基于顺丰快递，对于二手交易快递的可信度有了一定的保证。不过此类平台也为不法分子提供了一种销赃的渠道。所以应当关注商品的鉴别，进一步完善二手交易的监督机制，在网络中营造一个良好的二手交易市场。

@某大姨：这个好，能消化下家里闲置的东西。

@雨霖萧铃：顺丰进电商玩二手～这是赤裸裸挑战了淘宝和58同城啊。

@黄刚-物流与供应链：【未来还可以导入很多东西】可为顺丰的O2O嘿客积累人群和影响力，一个不错的入口。

来自：互联网，物流指闻整理发布

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【头条：东北首趟“便民货运快车”运行；顺丰推出P2P的电商平台；新苏伊士将影响全球航运；聚美与邮政合作自建配送体系】