编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：苏鹏。

卡门简报

整理 | 苏鹏

头条

江淮大众获近54亿元增资

7月21日晚，江淮汽车发布公告称，将与大众中国投资向江淮大众进行增资。其中，江淮汽车向江淮大众增资12.85亿元，大众中国投资向江淮大众增资52.17亿元。增资后股权比例不变，大众中国仍持75%股权，江淮持有25%股权。（未来汽车日报）

吉利汽车就“侵权”中航工业回应

7月22日，吉利汽车官方微信公众号发布声明，对近日吉利汽车与中航工业“运20”一事作出回应。声明称，相关报道中所指的大飞机形象非“运20”。（未来汽车日报）

国务院:加强机动车信息共享、精简二手车交易流程

国务院办公厅发布“关于进一步优化营商环境，更好服务市场主体”的实施意见。其中提出应提升机动车流通透明度、简化二手车经销企业手续流程等。（未来汽车日报）

精选

滴滴自动驾驶子公司首席工程师离职

滴滴自动驾驶子公司的首席工程师、美国研发团队技术负责人贾兆寅已从滴滴离职，转投美国排名第二的自动驾驶公司——通用旗下的Cruise。贾兆寅在美国康奈尔大学毕业后即加入了谷歌自动驾驶团队，工作3年后于2017年1月加入滴滴美国研发中心出任自动驾驶团队负责人，并帮助组建美国研发团队。（车东西）

宁德时代将在欧洲销售商用车电池

宁德时代近日与德国电池系统生产商HOPPECKE签署欧洲范围的合作伙伴协议。根据协议，HOPPECKE将代表CATL，负责测试、维修和更换安装在电动汽车中的锂离子电池，最初的重点是面包车和公共汽车。（盖世汽车网）

特斯拉参加习近平总书记主持的企业家座谈会

特斯拉官方微博显示：特斯拉参加了习近平总书记主持的企业家座谈会。特斯拉表示，作为一家具有创新基因的高科技公司，公司非常荣幸能够参与到中国的经济建设中来。（未来汽车日报）

图片来源：微博截图

一汽马自达正式脱离一汽轿车

7月22日，根据企查查信息显示，一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更，柳长庆卸任法定代表人、董事长一职，由一汽集团副总经理邱现东接任。同时，一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。这也意味着一汽马自达新一轮的股东关系调整完毕。（未来汽车日报）

特斯拉公布四项销售政策调整

特斯拉中国官网宣布，将全系产品第一笔付款从原来的2万/3万元调整为1000元，且不可转让不可退回。此外，特斯拉在公告中强调，Model 3长续航及高性能版本Model 3因起售价在30万元以上，确认无补贴。（腾讯汽车）

博世筹建智能驾驶与控制事业部

博世宣称将从硬件领域转向软件领域，7月22日，博世宣布计划将软件与电子专业技术（业务）进行统筹，建立智能驾驶与控制事业部。拥有近1.7万名员工，分布在20多个国家和地区的40多个地点。（未来汽车日报）

上汽集团软件中心定名“零束”

上汽集团最新成立的软件团队正式有了自己的名字：零束。未来上汽零束将主要聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂等项目。（盖世汽车网）

雅迪召回1.1万辆电动自行车

7月21日天津雅迪实业有限公司按照《消费品召回管理暂行规定》的要求，向国家市场监督管理总局报告了召回计划，将自即日起，召回2019年2月至2020年6月期间制造的雅迪牌TDT1126Z型电动自行车，涉及数量为11273辆。（未来汽车日报）

SKI与LG化学深陷电池纠纷

外媒报道，大众和福特在提交给美国国际贸易委员会（ITC）的一份文件中表示，在新冠病毒疫情大流行期间，韩国电池生产商LG化学和SK Innovation（SKI）在美国的法律纠纷可能会导致电动汽车核心零部件的供应中断，影响其电动汽车计划。（搜狐汽车）

日产汽车：愿意推迟关闭巴塞罗那工厂

7月21日，日产汽车表示，其愿意将关闭巴塞罗那工厂的计划推迟到2021年6月，并与工会讨论“一切”事宜，但坚称除了关厂之外，没有其他选择。（盖世汽车网）

丰田全球工厂产量逐渐拉升

丰田汽车对外表示，预计今年8月公司全球汽车产量将逐步复苏，仅比原计划减少了2%，因新冠肺炎疫情导致的产量骤降问题将得到解决。（汽车之家）

哪吒第3款量产车或将于年内亮相

哪吒汽车官方发布全新车型预告图，新车内部代号为EP12，定位小型SUV，或有望命名为“哪吒V”并将于年内亮相。（网通社）

沃尔沃汽车上半年营业收入下滑

沃尔沃汽车公布2020上半年财报显示：受新冠疫情和全球经济萧条的影响，沃尔沃汽车上半年营业收入下滑，营业收入下跌14.1%至1,118亿瑞典克朗。该公司希望随着汽车市场恢复正常，其业务能在下半年实现复苏。（盖世汽车网）

克莱斯勒与Waymo签署自动驾驶商用车独家协议

菲亚特克莱斯勒和Waymo已经就开发自动驾驶商用车达成独家协议，这一领域可能是自主技术的首次广泛应用。Alphabet旗下的Waymo将与这家意美汽车制造商合作，将其自动驾驶系统整合到菲亚特克莱斯勒的Ram ProMaster全尺寸货车上。（界面）

荣威i6 MAX内饰曝光

上汽荣威首次曝光了天幕智能座驾荣威i6 MAX的内饰图。新车将搭载斑马智行VENUS车机系统，带来SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能，人车交互再升级。（未来汽车日报）

新技术

AMG C63e 4MATIC+将采用F1技术

AMG C63e 4MATIC+将于2022年面世，新车将搭载代号为M139 的2.0T涡轮增压发动机，搭配400V P3混合动力系统，电机最大功率136马力，系统综合最大功率522马力。AMG C63e 4MATIC+还将配备AMG E-Turbo电动涡轮技术。该技术直接源自梅赛德斯-AMG F1赛车的MGU-H技术，在经过不断实践并验证后才转向民用。（快科技）

普利司通ENLITEN®技术首度搭载于大众ID.3车型

普利司通与其合作伙伴大众汽车携手将创新的轻量化轮胎技术应用于大众旗下的全新纯电动车型ID.3。环保的ENLITEN®技术可帮助轮胎在制造过程中减少原材料的使用，同时可降低轮胎滚动阻力。（盖世汽车网）

欢迎关注未来汽车日报

卡门简报 | 吉利汽车就“侵权”中航工业回应；滴滴自动驾驶子公司首席工程师离职；江淮大众获近54亿元增资