第3193期

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来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

编辑 | 书馨

全年社会物流总额超340万亿元，网络货运平台总数已达2382家

2月6日，据中国物流与采购联合会消息，2022年全年社会物流总额预计超过340万亿元，同比增长3.6%左右；物流业总收入预计达到12万亿元，同比增长5%左右。

铁路、冷链、快递等专业物流领域保持了较高增速。2022年国家铁路全年完成货物发送量39亿吨，同比增长4.7%，增速为近3年来最高；冷链物流市场规模全年预计超过4900亿元，同比增长7.2%左右；快递业务量累计完成1105.8亿件，比上年净增22.8亿件。

截至2022年三季度末，全国网络货运平台总数已达2382家；全国即时物流平台全年订单数预计超过400亿单。

#点评：

2022年各物流细分行业都受到了疫情的多轮间断性冲击，导致物流行业整体景气度受到严重影响。从结果数据看，各细分行业保持了基本的稳定，且略有增长，随着今年经济的恢复，物流各细分行业基本面应该都会迎来较大幅度的改善。（运联研究院聂树军）

四川成渝主导的全国首座高速公路重卡充换电站顺利建成

2月9日，蜀道集团成渝电走廊充换电重卡项目首发仪式在成都举行。项目首批成渝高速资中停车区充换电站、成都龙泉民生物流园充换电站建成后，完成第一次运营服务，标志着全国首座高速公路重卡充换电一体站——资中停车区充换电站顺利建成。该项目由四川成渝主导，是全国第一条高速公路新能源重卡充换电一体化走廊，第一个由高速公路公司主导的电池银行项目。

#点评：

成渝高速公路全长337.5公里，双向车流量日均达14.55万辆。成渝电走廊充换电重卡项目预计在该段高速公路建设6座重卡充换电站，目前已经有两座充换电站建成开通，平均150公里就有一座重卡充换电站，这为新能源重卡的补能提供了极大的便利性，有效解决了新能源重型卡车补能效率低、补能时间长、补能设施匮乏等痛点。（运联研究院石美燕）

无锡出台全国首部车联网发展地方性法规，支持“自动驾驶”商业化运营

2月4日，无锡市举行的新闻发布会上介绍，《无锡市车联网发展促进条例》正式颁布并将于3月1日正式施行。据悉，这也是国内首部推动车联网发展的地方性法规。在基础设施建设方面，《条例》在全国范围内首次将车路协同基础设施纳入道路建设工程范畴；在应用推广和提质方面，在全国范围内首次鼓励和支持车联网及智能网联汽车在智慧交通、城市管理、行业服务等领域的率先应用；在一体化运营方面，《条例》在全国范围内首次提出推进建设统一的市级车联网数据管理服务平台，保障全市范围的互联互通和数据共享。在自动驾驶方面，《条例》明确支持了自动驾驶商业运营，鼓励和支持完全自动驾驶，加快无锡特色的车路协同自动驾驶进程。

#点评：

车联网与自动驾驶密切相关，相辅相成，随着自动驾驶商业化运营逐渐落地，车联网的发展也必将随之向前更进一步，从而实现更高阶的自动驾驶技术落地，走向最终的“无人驾驶”。（运联研究院朱敏杰）

氢能重卡产业拐点已现

2月9日消息，日前，天津荣程正式启动天津港至河北定州氢能燃料电池重型卡车示范应用场景，27辆氢能重卡跨省往返于天津港与河北旭阳能源有限公司之间；河南省安阳市也在今年1月份完成了49吨氢燃料电池半挂式牵引车的跨省运输测试工作。一个月内，两地企业同时落地氢能重卡商业化运输场景，氢能重卡正迎来爆发，产业拐点已现。

#点评：

”双碳“的背景下，政策的利好助推了氢能重卡平稳快速的发展，目前氢能重卡已经积累了丰富运行经验和数据，已经从城市迈向跨省运输的新阶段。不过氢能车的运营成本居高不下、后续的配套设施布局缓慢等等问题依旧突出，氢能重卡的发展依旧还没有驶入“快车道”。（运联研究院石美燕）

传化保险经纪、蚂蚁链、

丰图达成战略合作

2月10日，传化智联旗下传化保险经纪有限公司与蚂蚁区块链科技（上海）有限公司、丰图科技（深圳）有限公司在杭州签署战略合作协议。未来，三方还将继续发挥各自保险专业优势、资源优势和技术优势谋求深度合作，将三方的保险业务整合到传化保险经纪公司中。通过传化全国公路港内车辆、维修等数据沉淀建立车辆物资集采平台，为传化公路港内的车辆及维修单位提供配件集采等一体化的服务，最终形成集维修、保养等服务于一体的全国性商用车维保服务平台。

#点评：

传化公路港作为在地理空间上集聚运力资源和数据的“天然良港”，本身就具备很强的信息挖掘潜力和价值。具体体现在专线租户、车队、个体司机等主体的各类前、后市场的业务需求没有被从场地端/物理空间集聚端出发的有效整合和打通。

三家的此次合作可以说是各取所需，尤其对传化来说，多了一个服务租户的有力抓手。（运联研究院田勇）

菜鸟与DHL签署协议，进一步扩大智能自提网络覆盖

2月6日消息，近日，菜鸟与德国邮政敦豪集团（以下简称DHL）宣布，由DHL收购菜鸟波兰子公司的部分股权。双方计划首期共同投资6000万欧元，持续建设当地配送网络，进一步扩大智能自提网络覆盖，目标建成波兰最大的自提网络。

#点评：

波兰的电商市场增长方兴未艾，在整个欧洲范围内也是一枝独秀。两家都是嗅到血腥味的鲨鱼，更何况借助速卖通在波兰稳固、可靠的流量基底，本次合作的目的在于进一步获取波兰市场的电商增长红利，分别借助对方的优势资源服务自己在波兰的增长。（运联研究院田勇）

抖音否认将全国上线外卖：考虑逐步拓展试点城市，无具体时间表

2月8日消息，针对将上线全国外卖服务一事，抖音生活服务相关负责人回应媒体称，“团购配送”项目目前仍在北京、上海、成都试点当中，近期已开放该三城的商家自助入驻。后续将视试点情况，考虑逐步拓展试点城市，目前无具体时间表。

此前据媒体报道，抖音将于3月1日上线全国外卖服务，目前已在北上广三地进行内测。同时，字节跳动招聘官网已挂出外卖商品高级运营经理、外卖行业解决方案运营、餐饮直播达人运营高级经理等相关职位。

#点评：

早在去年8月份，抖音便和饿了么宣布达成合作，携手探索本地生活服务的新场景升级；12月底，抖音又牵手达达快送，为抖音生活服务平台上的餐饮商家提供同城配送解决方案。

随着抖音在同城生活中的渗透越来越高，抖音在同城生活中的布局野心也将越来越大，全国布局外卖是早晚的事。（运联研究院丁琦）

货拉拉将于3月份推出

同城门到门跑腿服务

2月8日消息，货拉拉即将推出同城门到门跑腿服务——货拉拉跑腿。据悉，两轮电动车将成为该业务的主要运力，预计将于3月中旬全面开放骑手注册和用户人气征集活动，并根据人气和线上骑手注册情况选择落地城市，于4月正式开放服务和骑手接单。

#点评：

其实早在2019年，货拉拉进入印度市场时，就已在国外开展两轮跑腿业务。但国外即时配送跑腿的玩家竞争远没国内竞争激烈，闪送，UU跑腿，美团、达达、顺丰同城等在即配跑腿业务上已厮杀多年，且大部分玩家仍没有找到盈利模式。

货拉拉此时入局，能否打出一片天地，还要看后续的发展。当然货拉拉是不是真的想在跑腿赛道上与诸强扳一扳手腕，还是给投资人交代，为后续上市造势，时间会给我们答案。（运联研究院丁琦）

亚洲发往美国集装箱海运量

连续3个月减2成

2月9日消息，美国调查公司Descartes Datamyne的统计显示，2022年12月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为131万901个，同比减少23％。自去年8月，2年多来首次出现同比下降之后，减幅持续扩大；自10月起减少约2成的情况一直持续。2022年全年的运输量同比减少4％，降至1964万6253个，为3年来首次出现同比下滑。

#点评：

2021年本来就是非常之年，因此出现同比下滑其实不足为奇。进一步讲，支撑2020、2021这一波行情的红利因素正在消退，市场通过箱量下滑来回归理性，等适配国际贸易新需求水平的箱量出现后自然会止跌。（运联研究院田勇）

国内首条金砖城市跨境电商空运专线在厦门开通

据央视新闻，2月10日，埃塞俄比亚航空ET3743航班搭载着货物由厦门高崎国际机场顺利起飞，前往南美第一大城市圣保罗，执行其全新的厦门—巴西圣保罗全货运航线，这是自第四届金砖国家新工业革命伙伴关系论坛成功举办后厦门机场开通的首条巴西全货运航线，同时这也是一条电商专线，航线主要出口各种跨境电商产品、医药制品、高新技术产品、集成电路等高附加值货物，进口货物以海鲜、水果等生鲜为主。

#点评：

厦门的货量本身没有问题，因此作为国内知名的跨境电商高地，此类消息所涉及的物流层面的吸引力其实没什么值得大书特书的。但作为全货机跨境电商货航线，自然比客机腹舱要高效、可靠很多。

希望该航线能够在双边货源和装载率达标的前提下持续的定期运行下去。（运联研究院田勇）

本文部分内容根据公开资料整理

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