8月3日，路透社报道称，知情人士透露，小鹏汽车又获得了一笔3亿美元（约合人民币21亿元）的融资，投资者包括了卡塔尔投资局。

消息人士还表示，小鹏汽车可能会进一步扩大筹款活动，所获的资金将会用于智能汽车技术的研究，但并没有指明究竟是哪些方面的技术。

在得知这个消息后，车东西第一时间向小鹏汽车求证，小鹏汽车方面表示不予置评。

此前，小鹏汽车已经从Aspex，Coatue，Hillhouse和Sequoia Capital China在内的投资者那里获得了5亿美元（约合人民币35亿元）的融资，如果消息属实的话，小鹏在本次C+轮融资的总金额将会超过8亿美元（约合人民币56亿元）。

而这也可能是小鹏汽车为了在美国进行首次公开募股（IPO）所做的准备，此前有消息曾称小鹏汽车将会在本月在美国进行IPO。

一、小鹏汽车再获3亿美元投资或为IPO做准备

消息人士称，近日，小鹏汽车就完成了一笔3亿美元（约合人民币21亿元）的新融资，主要投资者是中东国家卡塔尔的投资局。

如果消息属实，那么小鹏汽车本次C+轮融资就已经获得了超过8亿美元（约合人民币56亿元）的资金。

但消息人士表示，小鹏汽车结下来还将会进一步扩大筹款活动，筹集的资金将会用于智能电动汽车技术的研发。

该消息人士还表示，小鹏汽车已申请（IPO），招股书将会在本月公布，本次融资或将与IPO息息相关。

小鹏汽车的竞争对手之一理想汽车上周四已经正式在纳斯达克上市。上市后，理想汽车股价从开盘的15.5美元（约合人民币108元），涨至17美元（约合人民币188.6元），市值超过146亿美元（约合人民币1018亿元），盘中市值一度超过蔚来。

之后略有回落，但目前市值已经逼近国内新造车销量王蔚来，截止8月3日上午9点，蔚来的市值为141.42亿美元（约合人民币986.4亿元），理想汽车的市值为133.82亿美元（约合人民币933.4亿元）。

小鹏汽车被认为是国内最有可能活下来的几个新造车公司之一，现阶段，蔚来、理想都已经在美股上市，小鹏汽车也可能会加快自己的步伐，成为下一个登陆美股的新造车公司。

二、此前已完成7轮融资已融得近134亿元

小鹏汽车在2015年成立，创始人是UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏。

公司在成立后就获得了众多资本大佬的青睐，在融资上进行的比较顺畅。

2017年6月，小鹏汽车宣布已顺利完成A轮融资，融资金额22亿元，由优车产业基金领投。6个月后，何小鹏通过个人社交媒体，确认了小鹏汽车已完成3轮A+轮融资。

此后，在2018年年初，小鹏汽车在香港召开了新闻发布会，正式宣布启动总额22亿元的B轮融资，本轮融资主要获得来自阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的支持。

而在去年，小鹏汽车宣布完成C轮融资，融资金额4亿美元（约合人民币27.99亿元），除了何小鹏再次以个人投资人的身份参与投资以外，小鹏汽车还在本轮融资中引入了新晋的战略投资伙伴——小米集团。

上个月，小鹏汽车宣布完成近5亿美元（约合人民币34.99亿元）的C+轮融资，仅仅十几天后就又获得了3亿美元（约合人民币21亿元）的融资。

从成立至今，小鹏汽车已经资本市场融得近134亿元。

能够获得资本大佬的支持，也和小鹏汽车自身的成绩分不开，目前小鹏汽车共有两款车型在售，分别是G3和P7。

G3在2018年12月12日就已经正式上市了，根据小鹏官方数据，在2019年，G3全年累计销售16608辆，在新造车公司中排在第三名。

同时据中国汽车研究中心数据，今年1月~4月，小鹏G3上险量为3564台，目前G3的累计销量早已越过2万大关。

P7则在今年4月27日正式上市，综合补贴后全国建议零售价22.99万元~34.99万元，NEDC续航最高可达706km，百公里加速4.3s。7月份，这款车已正式开始向用户交付，其市场表现究竟如何还有待证明。

结语：新造车头部玩家或将成功存活

现阶段，新造车领域的“马太效应”正在不算增强，头部玩家在销量融资上都比较顺利，而二线玩家则都走到了生死边缘。

在头部玩家中，蔚来、理想汽车和小鹏汽车三家公司在融资方面有了新进展，威马和合众汽车也都有登陆科创板的消息传出。

国内新能源车补贴和新冠疫情的双重冲击下，拥有产品、市场、技术实力的新造车公司将获得更多的资金支持及发展机遇。但另一方面，对于弱势或者没有产品的新造车公司而言，面临的生死考验无疑也会更加严峻。

小鹏汽车再获3亿美元融资 此前刚融完5亿美元

小鹏汽车再获3亿美元融资此前刚融完5亿美元