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9月26日，在2020北京国际车展上，蔚来汽车公布了全新补能计划Power Up Plan，即日起向全社会征集“加电合伙人”，并提供总计1亿元补贴，部署总计3万根目的地直流桩。其中，20kW直流桩被正式划入目的地充电桩行列。

所有愿意共享快充资源、并对蔚来用户免收服务费的“合伙人”，蔚来将提供建设与运营补贴，每桩1000元/年，补贴期总计3年，补贴金额总计1亿元。

蔚来汽车创始人、CEO李斌称，相比超充桩，20kW直流快充桩无需额外的线路改造，对电容量要求也更低，可以适应很多场景，而且最快3小时即可完成部署。同时，它的部署成本远低于超充桩，但加电效率可以达到超充桩的30%，非常适合目的地场景部署。

就充电市场来说，艾瑞咨询报告统计显示，截至2019年底，中国公共充电服务行业市场规模将超过150亿元，而到2020年，其市场规模将达到200亿元以上，这意味着包括充电桩在内的充电设施的运营潜力巨大。

事实上，今年以来，包括蔚来在内的多家企业都在加速充电桩的建设。其中，投资规模最大的当属国家电网，其计划今年投资27亿，新增充电桩7.8万个，分布在北京、天津、河北等24个省（市）。

电动车巨头特斯拉，目前已经建成了超过2500+个超级充电桩，2400+个目的地充电桩，并且今年计划在中国布局4000+超级充电桩。据了解，特斯拉V3超级充电桩，充电15分钟即可补充最多250公里续航电量。

而作为造车新势力之一的小鹏汽车，也是计划在今年年底前在全国布局超1千座超级充电站，1万个专用充电桩和10万个第三方合作接入充电桩。

目前，蔚来也已在全国部署了超过60座与加电合伙人共建的超充站，共430根超充桩，为所有电动车品牌提供补能服务。

据李斌透露，目前非蔚来品牌电动车的充电量已经超过90%。此外，一键加电紧急补能服务自正式对外开放一年多以来，已经有超过30个品牌的电动车使用过这一服务，累计提供了超过8000次紧急加电服务。

除此之外，蔚来在此次车展上还公布了Navigate on Pilot（NOP）领航辅助功能。该功能可在高精地图覆盖的高速公路及高架路等道路，进行自动超越慢车、智能换道，动态调节车道等。

“我们在全国30多个重点城市进行了超30万公里的测试。”李斌称，基于大量的测试数据，蔚来针对中国路况的特点进行细节的调教和特殊优化，让NOP更加符合中国用户的习惯。

据李斌透露，领航辅助功能将随NIO OS 2.7.0升级，同时同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增及优化功能。所有功能将在10月中旬通过FOTA（远程固件升级）分批推送给用户。

在此次车展发布会上，蔚来旗下生活方式品牌NIO Life还发布了“FoodLab美食研究所”，以及与红双喜合作推出的“我是冠军”国潮限定系列。

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蔚来将投入1亿元补贴建充电桩，抢位充电新基建大战