第2751期

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交通运输部公布《交通运输“十四五”立法规划》，明确到2025年，交通运输重点领域重大立法项目取得突破性进展，“一法两条例”等法律、行政法规颁布实施。

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

编辑 | 小L

鲸仓科技完成5000万美元B轮融资

11月12日消息，国内智能仓储知名企业鲸仓科技于近日完成合计5000万美金的B轮融资，XVC、云锋基金、旷视、百度风投和金沙江联合。

鲸仓科技创始人兼CEO李林子表示，本轮融资将主要用于智能仓储设备新技术的研发以及智能共享仓市场推广，进一步降低零售商使用智能共享仓的门槛，让更多零售商体验一件代发的履约服务。

鲸仓科技成立于2014年，是一家具有自主创新能力的智能仓储设备及解决方案公司。2018年，鲸仓推出了拥有自主知识产权的“Picking Spider 拣选蜘蛛系统”，次年，鲸仓开始面向品牌零售商推出智能共享仓服务。目前，鲸仓可以提供从仓储、分拣、配送、管理、考核的全链路智能仓储解决方案，服务的客户包括阿迪达斯、耐克、三星等。

#点评：

过去抢在风口浪尖专攻主体研发的玩家，2018年前后都开始致力于“研销模式”的创新。鲸仓就是其中的典型代表。据悉，此次鲸仓科技融资将重点投入研发及渠道开拓。“研销模式”完整闭环对于智能仓储这个细分赛道的重要性，我想将会有更多玩家在激烈竞争中有所体悟。（运联研究院吴蓉）

普洛斯最新中国收益基金完成募集

投资规模达54亿元

11月12日，普洛斯宣布最新一支中国收益基金完成募集，总投资规模为54亿元人民币。该基金为普洛斯中国收益基金IV（以下称“中国收益基金IV”），拟投资位于北京、上海、西安、成都等7个核心物流枢纽城市的10处运营成熟的高标准现代物流基础设施。普洛斯担任基金管理人及资产管理人。

图：普洛斯新都物流园

据悉，该基金投资人为数家国内领先的保险机构，其中大多数是普洛斯的现有投资者，并于此前已投资了普洛斯旗下聚焦城市更新、先进制造、物流开发等主题的多支基金。

中国收益基金Ⅳ完成募集后，普洛斯中国物流收益类基金的资产管理规模已超120亿美元，位列私募不动产资管机构之首。

#点评：

还是那句，物流地产的长期价值已随金融工具的逐步完善而日渐显现。资本市场的关注有助于加速赛道玩家开发能力、运营能力及招商能力的优化升级。（运联研究院吴蓉）

11月1日～11日

全国处理47.76亿件快件

11月12日消息，国家邮政局监测数据显示，11月1日～11日，全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件，同比增长超过两成。其中，11月11日当天共处理快件6.96亿件，稳中有升，再创历史新高。

今年快递业务旺季自11月初至2022年春节（2月1日）前夕，共计92天。由于今年电商平台促销模式和节奏发生变化，促销高峰从往年的“单峰”（11月11日）变成了今年的“双峰”（11月1日和11月11日），导致今年整个促销期快递业务量产生了一定程度的分流，“双11”当日业务量增速并不明显，但1日~11日的业务量增长仍超过两成。

#点评：

双十一热潮渐退，今年天猫双十一交易额5403亿元，增长仅为8%。快递业务量相比去年也只有小幅增长。其中原因，一部分是来自“11.1日～11.11日”的两次分流；另一部分则是由于全国消费增速增长不足导致。（运联研究院刘子成）

四维图新与沃尔沃汽车

签署车联网采购框架协议

11月11日，四维图新晚间公告，公司与沃尔沃汽车技术（上海）有限公司（以下简称“沃尔沃汽车”）签署车联网采购框架协议，未来三年内，公司将承接沃尔沃汽车车联网云服务平台的合规服务。具体金额取决于上述期限内量产的沃尔沃汽车的相关车型在国内的销量。

公司表示，未来公司将持续提升相关技术研发与市场开拓力度，探索相关技术产品在更多领域中的应用。

#点评：

这是四维图新继获得戴姆勒自动驾驶数据管理服务平台订单后，又拿下的一个大单。连续获得两个国际车企的认可，四维图新在车联网和高级服务驾驶上的能力有目共睹。相信这次与沃尔沃的合作只是一个开端，未来在辅助驾驶上或有进一步的合作。（运联研究院张琪）

一批交通运输法律法规将颁布或修订

涉收费公路等多领域

11月11日，交通运输部公布《交通运输“十四五”立法规划》，明确到2025年，交通运输重点领域重大立法项目取得突破性进展，“一法两条例”（《中华人民共和国公路法（修订）》《收费公路管理条例（修订）》《农村公路条例》）等法律、行政法规颁布实施；一批服务交通运输高质量发展、保障交通运输安全、回应人民群众期待、细化落实上位法规定的部门规章印发实施。

交通运输部相关负责人表示，截至“十三五”期末，我国形成了包括8部法律、43部行政法规、300部地方性法规、288件部门规章、290件地方政府规章的综合交通法规体系，使交通运输各领域、各门类基本做到有法可依。但综合交通运输法规尚存空白，部分重点立法项目尚未取得实质性突破。

《规划》提出，“十四五”时期，贯彻乡村振兴重大战略部署，落实供给侧结构性改革要求，全力协调推动《中华人民共和国公路法（修订）》《收费公路管理条例（修订）》《农村公路条例》颁布实施，完善收费公路法律制度，促进收费公路控规模、调结构、降成本、防风险、强监管、优服务；明确村道的法律地位和政府主体责任，切实解决农村公路面临的突出问题，推动农村公路高质量发展。

上述负责人表示，对《中华人民共和国公路法》的修订主要着眼两方面：其一，推动“四好农村路”高质量发展。其二，实现收费公路健康规范发展。

铁路方面，《规划提出》“十四五”时期，我国将推动《中华人民共和国铁路法（修订）》《铁路交通事故应急救援和调查处理条例（修订）》颁布实施。通过全面修订《中华人民共和国铁路法》，及时将铁路政企分开改革以来的成功做法和经验上升为法律规定，推动铁路全面融入综合立体交通网络体系，促进铁路与其他运输方式有效衔接，严守铁路安全发展底线，鼓励引导各类投资主体依法投资建设、经营铁路，促进铁路运输市场化改革。

民航业方面，《规划》提出，“十四五”时期，我国将修订《中华人民共和国民用航空法》，还将制定《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，规范无人驾驶航空器飞行相关活动。

此外，还将通过立法，借鉴国际海商立法发展经验，维护航运、贸易各方正当权益；修订城市公共汽电车及轨道交通运营相关规章，推进城市公交优先发展；修订快递市场管理相关规章，优化快递市场营商环境。制定邮件快件验视检查管理相关规章，保障邮件快件寄递安全。

#点评：

近几年来，针对交通物流领域的政策法规不断出台。但整个行业的规范化发展仍任重道远。尤其是我国跨境贸易增长迅速，且正值国家推动多式联运发展的关键时期，将进一步推动跨境出口物流的发展。（运联研究院朱敏杰）

安能物流在港上市，

加速巩固行业领导地位

11月11日，安能物流在港交所上市。此次登陆港交所，意味着安能物流将正式成为“港股快运第一股”。本次IPO中，安能物流发行8022万股股份，每股定价13.88港元，每手500股，募资净额约为10.09亿港元。

截至2021年4月30日，安能物流在全国拥有近151家自营分拨中心、29400多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约96%的县城和乡镇，是中国最大的快运网络之一。

安能物流CEO兼总裁秦兴华在上市仪式上表示：“上市对于安能来说意味着更大的责任与担当。下一个十年，安能将坚定信念、价值、生存方式，不断完善自我，与时间做朋友，稳扎稳打，做长期有价值的事，成为一家优秀成长型企业。”

#点评：

安能终于迎来上市，其股票代码——9956也极富意义。接下来便是，安能如何利用上市带来的资金去扩大自身规模优势。安能上市也具有重大的行业意义，凭单一快运业务上市为其他玩家树立了更大的信心。头部其他快运企业应该也会加紧发力，为上市做下一步的准备。（运联研究院聂树军）

货拉拉宣布成立司机权益保障委员会

11月11日消息，货拉拉发布公告宣布，为更好地保障司机权益、建立良好司机生态、保持平台长期良性发展，决定成立司机权益保障委员会，以专项工作组的形式，建立通畅的司机沟通渠道，推动平台规则优化，升级司机保险保障，持续提升平台司机幸福感。

货拉拉创始人兼CEO周胜馥担任委员会主任，为司机权益保障第一负责人；运力负责人尹兵兵、安全与公共事务负责人陈宇任副主任，技术、大区、人力、财务、市场中心等部门负责人均在委员会任职并协同工作。

货拉拉表示，持续与司机进行多维度有效沟通，包括线上成立“司机社区”，建立司机与司机、司机与平台之间有效沟通的交流平台；线下将持续举办司机恳谈会，收集司机师傅们关心的问题，并推动内部积极解决，形成与司机师傅们沟通的良好闭环。司机权益保障委员会将稳定司机收入列为重点工作，委员会也将持续提升司机关怀力度，将已有的货拉拉司机关怀基金升级，升级后的司机关怀基金将涵盖司机订单中受伤、大病的抚恤救济和帮扶，以及平台优秀司机的激励。

#点评：

货拉拉在年初经历“长沙事件”之后，延缓了上市的步伐。其将更多精力放在保障乘客安全以及司机关怀上，体现出了社会担当和责任感。（运联研究院丁琦）

箱盟集运完成Pre-A轮战略融资

11月11日消息，近日，上海观祇信息科技有限公司（简称“箱盟集运”）正式宣布完成Pre-A轮战略融资，本轮融资由中集产业基金独家投资。箱盟集运本轮融资主要用于全国多港口拓展和团队建设。

箱盟集运2017年12月在上海临港成立，专注于围绕港口的集装箱陆上运输市场，目前是国内最大的集装箱卡车车队SAAS及TMS服务商，合作超过3000家集卡车队及4万名司机，覆盖全国20%集装箱卡车车队及司机市场。

针对以车队为主的中小企业，箱盟集运的现有业务可以被分为两个主要部分，一部分具有公路属性，即集卡车队SAAS、集卡车队TMS、车货匹配业务、车后服务等；另一部分业务具有航运属性，如全产业链软件产品、单证无纸化、便携式自动设备等。公司2021年对比2020年实现了近三倍的业务增长，并在上海港的基础上拓展宁波港、广州港和天津港，目标实现多港布局，打通全国主要港口。结合快速的发展趋势和已有的收入规模，箱盟集运创始人吴峰表示：“公司在逐步发展成为港口物流细分领域的小‘满帮’”。

#点评：

集装箱运输不管是海运还是铁运，其前后两端短驳运力仍然呈现小散的局面。过去多家集运平台都是以整合运力为切入点，再布局订舱等业务，但很少做成真正的运力调配平台。期待专注于集卡车队业务的箱盟集运可以形成专业化的壁垒，立足市场。（运联研究院朱敏杰）

智加科技与SPAC公司

暂时终止合并上市协议

11月9日消息，自动驾驶卡车公司智加科技与特殊目的收购公司(SPAC)——Hennessy Capital Investment Corp V (HCIC V)宣布，终止此前达成的合并协议和重组计划，立即生效。11月8日是原合并协议中规定的“最后期限”。

由于终止合并协议是两家公司共同的决定，因此他们均无需向另一方支付终止协议的费用。鉴于近期美国境外监管环境的变化，智加科技正在寻求对其一些业务进行潜在重组，之后两家公司可能就潜在的新业务合并进行讨论。

智加科技的联合创始人兼首席执行官刘万千(David Liu)表示，“我们计划将自动驾驶卡车推向全球市场，智加科技已经在这方面取得了巨大的进展。2021年，我们开始向客户交付自动驾驶系统PlusDrive，并获得了数千份订单。我们还在公路上演示了全自动驾驶卡车，展示了卡车运输的未来。我们非常感谢HCICV团队给予我们的支持。”

#点评：

这次智加科技上市计划遇挫，更多是监管方面的原因。毕竟 “滴滴出行”事件仍然历历在目。同时，自动驾驶技术依然处于发展阶段，对智加科技来说还有很长的一段路要走，产品能否落地也未可知，等到拿出更实在的成绩之后再考虑上市或更为稳妥。（运营研究院张琪）

顺丰与温州市、浙江省机场集团签订战略合作协议，

携手推动航空物流产业高质量发展

11月8日消息，11月5日，温州市政府与浙江省机场集团有限公司、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司共同签订战略合作框架协议。根据协议，合作三方将以航空时效提升、综合供应链产业集聚为重点，推动顺丰长三角南翼临海空港创新供应链总部基地项目在温落地，培育发展浙南航空枢纽业务，助推温州市航空物流产业转型升级。

顺丰方面表示，打造浙南航空枢纽及顺丰长三角南翼临海空港创新供应链总部基地，是顺丰集团的重大战略目标。顺丰将努力构建三方合作发展新平台、新机制，进一步深化资源利用、业务整合和全流程服务，提升战略协同层次和水平，以项目推进实效实现战略发展新跨越。

#点评：

说到空运，华东是必不可少的一块市场。顺丰在成功拿下自己的"鄂州机场"后，也必将布局华东市场，形成全国性的航空网络，为客户提供更为高效的服务。（运联研究院朱敏杰）

本文部分内容根据公开资料整理

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