【聚焦】普洛斯投资20亿元入股全国最大的仓储物流企业中储股份；中石化易捷联手大润发集团开拓新业务；安能集团正式宣布成立

【普洛斯投资20亿元入股中储股份，将占股15.34%】

物流沙龙报道：中储发展股份有限公司（SH.600787）发布公告，公司将发行的股份数量为16,854.82万股，发行价格为11.82 元/股，募资20亿元，全部由 CLH 12 (HK) Limited 作为公司的境外战略投资者以现金方式认购。

CLH 12 (HK) Limited 系 Global Logistic Properties Limited（中文名称“普洛斯”）为本次战略投资而指定的项目公司，普洛斯是中国、日本和巴西领先的现代物流设施提供商。普洛斯于2003年进入中国，截至 2014年3月31日，普洛斯在中国的34个主要城市拥有并管理着 148 个综合物流园，物业总面积1,870万平方米（包括已完工、正在开发和土地储备），未来 3-5年在中国年发展支出增长率预计为30%-40%。本次非公开发行完成后，普洛斯将通过CLH 12 (HK) Limited 持有中储股份15.34%的股权。

本次非公开发行股票前，控股股东中国物资储运总公司持有公司 51.33%的股权，中国诚通控股集团有限公司为公司的实际控制人；，中国诚通控股集团有限公司仍为公司的实际控制人，控股股东及实际控制人未发生变化。

CLH 12 (HK) Limited 注册信息及股权结构图如下：

成立日期：2014 年 5 月 14 日

注 册 地 址 ： RM 1708 DOMINION CTR 43-59, QUEEN’s RD EAST

WANCHAI, HK 2

董事：Ming Zhi MEI、Stephen Kent SCHUTTE

注册资本：1000 港元

本次非公开发行股票募集资金总额(含发行费用)不超过1,992,239,724 元，扣除发行费用后，募集资金拟投资于：1.中储辽宁物流产业园项目(一期二阶段)；2.中储股份上海临港物流园区奉贤分区物流基地二期(A0402)项目；3.中储恒科物联网系统有限公司称重物联网产业园项目；4.中储西部国际钢铁物流基地项目；5.中储电子商务及物流信息化建设项目；6.补充流动资金及偿还银行贷款。

公司与普洛斯以股权投资为纽带，在物流基地项目建设、资本市场、资金运用、海外业务拓展、激励制度和绩效考核机制完善、管理运营能力提升等领域进行一系列战略合作，并与普洛斯共同成立合资公司，对仓储物流业务进行物流资产与物流运营分离的试点改造，合作双方强强联合、优势互补、业务协同，将进一步推动中储股份成为具有国际一流水平的综合物流服务商。

中储股份表示，本次募集资金投资项目具有良好的市场发展前景和经济效益。公司作为全国最大的仓储物流企业，是行业内的龙头企业，拥有规模和市场优势。本次募集资金投资项目建成后，将进一步巩固公司在国内仓储物流行业中的龙头地位，增强公司盈利能力，提升公司的综合竞争力和抗风险能力。

分析认为，本次发行完成后，中储股份的资产负债率将会降低，有利于提升公司的偿债能力，有利于公司的长远健康发展，解读为利好消息。

依稀记得2013年8月16日的一则消息显示，中储股份董事长韩铁林日前与阿里巴巴创始人马云会晤，双方就菜鸟网络问题进行了非正式探讨。“会面中，韩铁林介绍了中国储运的基本情况和市场地位，马云则描述了他正在准备搭建的以C2B为特色的互联网物流系统。双方都表示出了加强合作的极大兴趣，就下一步合作的可能和方式进行了探讨，并商定尽快开展初步考察论证。”这意味着，现在马云和菜鸟网络已经错过了这样的合作机会。

来源：物流沙龙整理

【中石化易捷联手大润发力推新兴业务发展】

中石化销售公司与大润发母公司润泰集团签订了框架合作协议，中石化旗下的便利店业务易捷将联手润泰集团旗下的大润发超市以提高自身的商业化运营竞争力，双方还将在电商和O2O领域进行合作。

根据协议，中石化易捷将与润泰大润发超市在三个方面开展业务合作，首先是对中石化易捷便利店商品实施联合采购降低成本，其次是选取上海易捷便利店为试点合作经营并扩大合作范围，第三是共同探索电子商务与O2O业务合作事宜等。中石化销售公司表示，此次引入行业领先的战略合作者，可借鉴其经营理念、技术支撑和专业优势，共同推进新兴业务迅速发展壮大，开辟新的利润增长点，增强销售公司的竞争力和可持续发展能力。润泰集团则表示，此次合作有助于双方发挥各自专业优势，实现资源共享。

首家入围的企业

据了解，润泰集团旗下“大润发”品牌在国内激烈的大型超市竞争中处于领先地位，市场地位与沃尔玛、家乐福、乐购、欧尚等外资超市不相上下。目前，大润发业务以及2014年刚刚上线的电商零售终端“飞牛网”等业务均归属于合资的港交所上市公司“高鑫零售”。

年报显示，2013年高鑫零售营业额人民币840亿元，毛利186亿元。

而易捷便利店是中石化在非油领域最主要的品牌，也是国内连锁便利店中数量最多的，其拥有品牌便利店23431家，而排在第二位的中石油昆仑好客的门店数尚不到15000个，“因此它无疑是润泰开拓大陆连锁店市场最好的合作伙伴”，有中石化销售公司人士说。

公开资料显示，国外成熟市场加油站利润有50%来自非油品业务。美国17.4万座加油站中，有12万座加油站设有便利店，54%利润均来自于便利店及快餐等非油业务；在英国便利店是加油站的重要组成部分，经营商品从日用品、食品到报纸、汽车用品，一应俱全，利润占总利润的65%-70%。欧洲80%以上的加油站开设便利店业务，销量占总销量的60%-80%，毛利润占油品毛利润的50%左右。

而对于下一步是否参与的混合所有制改革，润泰集团表示：“对中石化销售公司改革重组和增资扩股项目高度关注，亦将积极参与。”

大润发：借力强抢一线市场

而就超市业龙头大润发来说，此举被认为是借助外力扫清业务短板——一线市场门店布局量少。尽管昨日中石化新闻发言人吕大鹏表示，润泰集团与中石化的合作未涉及资本层面。但中石化易捷在全国2万余家便利店的布局，还是凸显了大润发的野心。目前，大润发和欧尚组成的上市公司高鑫零售位居超市业绩老大，公司的经营模式被业内戏称为“农村包围城市”。在零售业内人士看来，两者的跨界联合将颠覆现有的超市业格局。

8月初，大润发兄弟品牌喜士多便利店在计算机系统、物流仓储等将对接上海部分易捷便利店中，这也将成为中石化与润泰集团业务合作的初步试水。在吕大鹏看来，润泰集团在华十余年的大宗货品配送采购经验和网点管理经验，将给中石化拓展非石油业务带来帮助。作为中石化在非油领域最主要的品牌，易捷便利店的网点布局在国内数量最多最广，品牌规模都远远超过了目前7-11、全家等便利店巨头。但易捷便利店在零售层面表现平平。根据中石化财报，易捷去年单店平均日销售额仅1584元，商品品种单一限制了公司发展。

反观润泰集团，旗下大润发已接连多年稳坐中国超市大卖场门店销售和单店业绩双料冠军，在内地多年已形成完善的物流配送体系，在成本控制能力、采购能力以及运营管理经验上，均在国内零售市场位居前列。不过，集中于华东地区的业务范围，也凸显了公司在其他区域的缓慢发展。

在竞争对手争相圈地的当下，局限于华东地区的润泰集团旗下众多业务面临市场被对手蚕食风险。此前刚刚出台的“四环限建令”，也让在京门店稀缺大润发卖场的润泰集团挠头。据一位接近润泰集团的人士透露，今年初，润泰集团曾提出下半年加速全国扩张的计划，牵手易捷便利店，显然对扩张计划有所帮助。

区域性连锁超市尽管仍有较大的市场增量空间，但发展速度比上年有所降低。大润发、欧尚组成的高鑫零售去年的市场占有率、品牌知名度与沃尔玛、家乐福等外资大佬不相上下。但70%业务集中于二三线城市的区域性布局，却逊色于国际巨头。在业内人士看来，竞争激烈的一线市场才是检验企业成色的试金石，也更加考验企业的运营能力。但此时独立投资一线市场资金风险太大。这些都是润泰集团借助外力急于布局发达城市的重要原因。

不过，目前易捷便利店在布点上仅限加油站，由于面积有限、区位局限也为润泰集团的业务扩张带来风险。同时，国内消费者要想向国外顾客一样在加油站便利店购物，还需时日。

（来源：北京商报 新华网 新浪财经）

【安能集团正式宣布成立】

日前，上海安能（集团）有限公司正式宣布成立，标志着安能旗下的物流运输服务迈向多元化、集团化、市场化、专业化发展阶段。新成立的上海安能（集团）有限公司将重点围绕物流、运输领域开展相关配套服务，全面整合物流上下游产业链与相关配套设施。旨在通过体制机制的调整改革，加快安能运输产业实现可持续快速发展。

集团将整合配套服务资源

上海安能集团有限公司由旗下控股的上海安能物流有限公司、上海安能聚业有限公司、上海安能运输有限公司、上海安能投资管理中心、上海烨岚有限公司等全资子公司组合成立。成立后的上海安能集团将重点突出信息技术研发、数据管理监控、战略目标规划、资金管理、监督执行落地等功能。安能财务管理中心、信息管理中心、数据管理中心、人力资源管理中心、采购管理中心等服务部门将先后进驻集团总部。

精确提炼集团核心竞争力

安能集团的成立，是公司发展的一次质的飞跃。与传统物流企业相比，新成立的安能集团主要有以下几大亮点。首先是企业架构的转变。集团将打破传统企业的架构体系，通过简化职能管理部门，实现集约化管理。集团下属的5家全资子公司，将通过理顺流程、整合资源集中配置，实现数据分析、物流运输、投资管理、技术研发等方面的优化管理，形成集团化管理优势。

成立后的安能集团将通过搭建数据管理、人才管理、资金管理、科技发展这四大平台，提升集团核心竞争力，塑造集团品牌形象。重点是通过策划能力、管理能力和运营能力的提升，打造并输出具有行业领先水平的标准、理念、技术和管理，提供标准等级高、成本控制好、服务水平优的专业运输服务。

谋求与现代物流融合发展

上海安能集团将形成符合市场规律的结构模式，集团将整合物流运输资源，以统筹经营为主要职责，负责制定集团整体发展战略与经营运作，实现调整优化创新，特别是在信息研发、新媒体发展、电商物流领域上实现新的突破，并且高水平地为旗下子公司提供保障服务，形成上海安能集团规模优势和整体竞争力。

安能集团总裁秦兴华表示，现代物流集资本、信息与人才为一体，安能集团成立后，将积极探索传统物流与现代物流的融合发展，加快资本、信息与人才规模化发展，不断提升现代物流运输服务品质。同时，也体现了安能做集成、做平台和孵化的新发展策略。

来源：ANE安能物流新闻宣传平台

【马钢旗下物流公司宣布破产 曾有8亿外债追讨无门】

“我们有最好的产品及专业的销售和技术团队，在公司发展壮大的3年里，我们为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务。”点开马鞍山马钢裕远物流有限公司（下称“裕远物流”）的网页搜索，这家企业的有关介绍仍能寻见。

但让马钢股份（600808.SH）没想到的是，这家主攻物流的旗下公司，竟然在成立3年后走向破产。

根据马钢股份最新公告，7月31日下午，该公司收到全资子公司裕远物流管理人转来的安徽省马鞍山市中级人民法院下达的民事裁定书（[2012]马破字第 00001-5 号）。

该裁定书明确，因为此前的重整计划草案未获得通过，且裕远物流管理人在与债权人协商后，仍不能提交新的重整计划草案，依照《中华人民共和国企业破产法》第八十八条规定，终止裕远物流重整程序，宣告裕远物流破产。

此时，距离这家物流公司的成立，尚不足3年时间。

2011年12月12日，马钢股份全资子公司裕远物流在马鞍山工商局登记注册。此后，根据马钢大力发展非钢产业的战略部署，裕远物流依托马钢资源量和皖江区域发展优势，逐步开展起运输、港口物流、仓储、加工配送、物资贸易、钢材销售、电子商务、信息咨询服务等综合性业务。

为了匹配当时业务的发展，裕远物流还曾在2012年进行过人员招聘。

但是，裕远物流谋求做大之时，也正是国内钢贸领域危机四伏之日。梳理裕远物流的发展曲线，将这家公司最终拖向“死胡同”的导火索，恰恰是其与钢贸的生意纠纷。

2012年下半年，裕远物流因向钢贸公司支付的大量货款无法追回，最终不得不通过23起诉讼追讨货款，这些诉讼共涉及各类合同40份，诉讼总标的为8.04亿元。

这些货款的追讨对象，均为钢贸企业，这些企业无一例外陷入发展困境，有的是资金链断裂，有的则是经营长期陷入停滞。“裕远物流在数月里给同一家贸易商支付货款均未收到货物，仍旧向对方支付货款，本身就说明这家公司存在管理漏洞。”有行业人士曾对《第一财经日报》记者如是说。

而在庞大的负债压力下，裕远物流也不得不向当地法院申请重整。根据当时的公告披露，截至2012年9月30日，该公司账面资产总额为99851万元，负债总额为72579万元。“负债总额中的预收及应付账款和借款，绝大部分为到期债务，在应收货物或账款尚未全额给付或清欠的情况下，物流公司已无清偿能力。”马钢股份曾如是公告。

在外界看来，裕远物流之所以向法院申请重整，是希望能在法院主导下与债权人进行充分的协商，以获得一个双方都能接受的方案，并使该公司得以存续和发展。

但随着时间的推移，这个美好的愿望最终被时间毁灭。

不仅是裕远物流，马钢股份同样日子难挨。财报显示，该公司去年实现净利润为1.57亿元，但盈利主要来自于出售资产所得。到今年一季度，该公司净利润再度亏损4.46亿元。

本报近日还曾报道，马钢股份和马钢集团多名现任和前任管理层已经陆续被带走调查。尽管对于多名管理层被带走调查的原因尚不明晰，但根据记者了解的情况，这些管理层是被异地检察院带走，涉嫌贪腐。

来源：第一财经日报

【湖北港口集团拟于8月底成立】

近日，湖北省政府做出重大决策，推进长江湖北段港口整合，拟于8月底成立湖北港口集团，做大做强武汉长江中游航运中心。

2008年，湖北省打破行政区划组建武汉新港，目的就是要整合资源、统筹规划、合理推进武汉新港发展。随着长江经济带建设的深入推进，迫切需要进一步深化改革。

当前，湖北省港口面临着规模小而散、集约化程度低，区域分割、功能布局不合理，经营分散、恶性竞争严重等体制机制上的突出问题，整合港口资源迫在眉睫。

按照“全线整合、分步实施”的原则，湖北省将率先完成鄂东南五市（武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁）港口的整合，随后，根据全省港口发展需要，适时展开更大范围的港口整合。

根据目前的整合思路，拟纳入整合的港口资源包括：省级港航资产、武汉港务集团、武汉新港投资公司及鄂东南五市的港航集团国有资产。据悉，考虑到港口企业经营主体复杂、区域分布广泛等实际情况，湖北港口集团先期将整合国有控股或参股的港口，此后，再由新的平台公司逐步推进对其他性质港口进行整合。

此次港口整合将采取“股权整合+业务重整”的方式。先通过股权整合设立湖北港口集团，委托武汉市管理，然后按照港航业务板块整合全部业务。湖北港口集团定位为最高层资产运营和管理型公司，负责鄂东南五市长江沿线港口资源的战略整合、资本运营和重大项目的谋划和建设等，下设投资开发公司、港口运营公司和航运物流公司，各业务板块各司其职。

业内人士认为，采取股权重组方式，第一步只涉及国有股权，各所属实体债权、债务关系暂不变，可在较短时间内实现对港航资源的控制。同时，股权重组不影响各公司正常生产经营，只涉及股东所有权变更，有利于当前平稳推进改革。此外，股权重组后的业务重组更易于运筹操作，股权和产权清晰，便于统一管理，实现管资产、管人、管事相结合。

来源：航运交易公报