「嗨修养车」完成数千万A+轮融资 自建SaaS系统解决行业痛点

今日，汽车维保连锁品牌「嗨修养车」宣布完成数千万A+轮融资，由上海国际创投投资，青桐资本担任财务顾问。

「嗨修养车」创始人兼CFO何煦表示，本轮融资将主要用于中心店及社区网络建设、系统升级改善、市场营销推广等方面。

随着国内两亿多辆车平均车龄超过5年，使得汽车后市场越来越繁荣。而其中，维保养护市场发展空间也越来越大。

“O2O和电商模式并没有快速完成对汽车后市场的垄断。汽车后市场是个‘配件+服务’的行业，它离不开线下服务，没有优质的线下服务，线上平台就无法形成口碑和沉淀。”何煦说，“但我们可以用互联网思维去运营线下传统门店，用互联网来打通汽车维修行业的整个服务流程，将信息流、资金流、配件流、服务流链接起来；将门店服务关键节点控制起来；将线下服务标准起来，提升整个线下服务行业的水平和运营能力。”

2015年1月，「嗨修养车」正式上线。与传统的单店模式不同，「嗨修养车」为用户提供在线预约门店和上门的快保小修等服务，并推出车管家SA服务模式，以解决客户养车服务需求。「嗨修养车」的业务涵盖汽车保养、美容贴膜、事故维修、钣金喷漆、保险代理、二手车买卖等。

在何煦看来，除了解决用户痛点以外，「嗨修养车」最大的特点是解决了行业痛点。

在获客方面，「嗨修养车」一改传统夫妻老婆店“被动等客户”的状态，和不同类型的第三方异业平台合作“主动导客户”。“我们和美团点评、人人车、东方购物、保险公司等都有接口合作。这部分渠道带来的流量占新店开业流量的比例高达60%。”何煦说。

在服务方面，「嗨修养车」采用“中心店+社区店”的直营体系，平均1家中心店对应15家社区店的非标需求。社区店主要提供美容贴膜、日常保养等简单的小修小补的标准化服务，中心店则提供非标的大型重度服务以及环评要求高的项目，如油漆钣喷、车辆维修等。用户可以把车放在离家近的社区店，由门店人员负责送到中心店，修好后用户在社区店提车，而社区店和中心店之间的来回都由代驾公司来完成。

在管理方面，为了改变汽车维保养护“连”而不“锁”的尴尬现状，「嗨修养车」自主研发了一套汽车服务连锁SaaS系统，有效提高了门店服务效率，提高了配件周转率，改善了用户服务体验。

据何煦介绍，「嗨修养车」现在所有线下门店均为无收银员的智慧门店。每个门店设有不同机位的摄像头识别系统，车从进店开始就会被自动抓取车牌号，既可以调取历史订单数据，基于数据提供有针对性的服务，又可以把控服务的每一个环节。同时，「嗨修养车」的后台管理系统可以管理下单、供应链匹配、CRM、收银、绩效考核等，节省不必要的人力和时间成本。

何煦认为，未来的线下服务行业都是可数据化的。“老客户车况什么样，应该在什么时候给他们提供什么服务？过路客最需要的是什么服务？这些都应该被精准匹配。”何煦补充道，“线下服务行业千差万别，任何第三方都无法深入理解这个行业，没有办法制定一个标准化的运营流程。这套自主研发的SaaS系统是「嗨修养车」的内在驱动双核，保证了我们未来可以复制100甚至1000家门店。”

成立两年多以来，「嗨修养车」已成为上海地区“汽车+互联网”连锁服务品牌的领先企业。截至目前，「嗨修养车」已拥有18家门店，上海地区“中心店+社区店”的服务网络逐步形成。未来，「嗨修养车」计划在“大本营”上海布局类似50家直控社区店，并将模式向全国其他各大城市复制。

青桐资本管理合伙人乔建华表示：“「嗨修养车」通过自建SaaS系统，积累了广泛的用户数据，能够得出清晰的用户画像、门店客流分析、及人员绩效考核。这套系统不仅能驱动门店端服务的升级，还能提升用户的复购率。汽车后市场是一个万亿级的市场，在该领域，智慧连锁与新零售概念相结合是青桐看好的一个方向。”