16个小时，乘坐16辆公交车329个公交站，环上海坐一圈公交是怎样的体验？

2025年2月23日，上海“85后”上班族丁磊（化名）开启了全程366公里的环上海一日公交之旅。他从金山区出发，依次途经奉贤区、浦东新区、崇明区、杨浦区、宝山区、嘉定区、青浦区，最终回到始发地金山区，共花费37.8元。据其介绍，这是因为部分线路使用了19.8元的一日联票，“如果全程不使用一日票，只使用现金的话，总计要59元。”

工作日，丁磊每天从金山到杨浦长距离通勤，来回180公里、耗时5.5小时左右，长距离出行对他而言早已是家常便饭。坐公交环上海游，踏出去的这一步让丁磊重新发现自己，也重新发现上海，“想尽可能绕上海外围一圈，这样才有成就感”。

丁磊的环上海公交游线路。本文图均为受访者供图

16小时，惊喜与插曲不断

2月23日早上5点左右，天还没怎么亮，丁磊从金山石化汽车站出发，乘坐石南专线的首班车，由西向东，前往终点站南汇汽车站。这条他当天乘坐的第一条公交线，共有75公里、92个站点。

按照丁磊的规划，当日乘坐的路线总体为逆时针方向，依次为石南专线、浦东55路、浦东13路、1031路、外高桥3路、申崇四线、申崇五线、宝山21路、841路、嘉松线、嘉定67路、青安线、青浦35路、DZ练枫线、金枫线，最后乘坐朱卫线返回金山，共计要换乘16辆公交车。

为了计算出线路长度和站数，丁磊使用了APP辅助计算，“用地图网页版，绘制出坐车的线路图和最终距离”，丁磊说，行程总站数是用了公交APP，里面会显示每条线路具体的车站名称，然后再把站数累计相加。

石南专线公交车的站牌图

石南专线这一段路途和丁磊预想的不同，正常情况下需要三个多小时，但那天路况较好，不到两个半小时就到了南汇汽车站。

乘坐途中，丁磊感到这条线要比上海“地面第一长”的浦卫线难开：石南专线沿途道路窄小，沪杭公路上还有一段没有路灯，司机在进弯道时，需要特意打一下双闪，提示对面的车辆有车来。

到了浦东，丁磊又饿又乏。他买了些补给，休息片刻便继续往川沙方向坐。早上8点40分左右，到达川沙路新源路站继续等车。下一段路程，除了原计划的乘坐浦东13路，还可以选择坐浦东32路换浦东26路，往五洲大道方向去。但浦东32路来了好几趟，丁磊都踌躇着没有上。

其实，他心里早就有了答案——“32路会稍微偏里（靠近市区）一点，想尽可能绕上海外围一圈，这样才有成就感”，于是他坚持在站台等待浦东13路的抵达。

在川沙路新源路等车中

整个旅途中，丁磊其实还出过一次上海市——嘉定青安线的路线两头在上海市范围内，但中间有站点在江苏省昆山市花桥镇，“之后又回到上海市的范围之内。”

出发之前，丁磊还想象着会在不同的地方、不同的公交车上，听到不同的本地方言。“不过有点遗憾，基本没有听到本地方言。”他说，现在时代不同了，乘公交车的人相比以前少了很多，坐车的时候大家基本都不太说话，所以也没有更多交流。

申崇5线往宝山方向路过五角场“小巨蛋”

一路上，丁磊发现，自己记录拍下的视频上半段和下半段的城市界面不太一样，“上半段的城市界面更加现代化一点，下半段的更具有江南水乡的气息。”路上经过了嘉定的州桥老街附近，还有青浦朱家角古镇、金山枫泾古镇附近也有老街风采，“比较享受那种风景。”

嘉松线从嘉定客运中心站驶出

路过青浦白鹤镇时，丁磊往北面看去，只见视线近处是一大片农田，远处是一栋栋高楼大厦，呈现一幅自然和商业交叠的绮丽景观，“当时有点被震撼到”。他犹记得白鹤是中国草莓之乡，之前自己任职的一家公司团建，就是来到了白鹤镇的一个草莓园。“曾经在那里提着篮子、弯腰进入草莓大棚，亲自动手采摘草莓。”可惜行程紧凑，他没能下车买点草莓。

公交车到达青安线终点站漕盈路交通枢纽，丁磊在这里要乘坐青浦35路，他看到车站分上下两层始发，一部分线路在地面上始发，还有一部分线路是在二楼始发，觉得很新奇，“当公交车从二楼开下来时，我感觉像是坐进了一个滑滑梯转下来。”

一天坐公交下来，人也疲了。丁磊想着此次的计划很完美，很快就要坐上返家的公交——然而百密一疏，在这最后时刻还是发生了一个插曲。

18时45分，他坐上了金枫线公交，这是他当天计划乘坐的倒数第二辆公交。地图上提示，19时25分左右就能到达朱泾汽车站。到站后，19时30分有一趟朱卫线到石化汽车站的车，应该能赶上。他在上车的那一刻就祈祷司机开快一点，可偏偏在金枫线的倒数第二站上来人，拖了一点时间。结果，丁磊19时31分才到达朱泾汽车站，刚好错过了回家的车，导致需要多等半个小时，这让已经坐了十几个小时的他有点崩溃。

不过很快，他便调整好状态安慰自己，“已经快到环绕上海的终点了，也不碍事，带了两个充电宝手机也有电。”21时左右，丁磊终于到了家，结束了一天长达16个小时的366公里环上海公交游。

对于这次的行程，丁磊多多少少还是有一点遗憾。“因为一天时间的限制，这个圈画得还不是太大。”丁磊把视频发到社交平台后，评论区有人对这条线路不太满意，认为上海市东南角的临港没有到达，崇明本岛也没去，仅仅去了长兴岛。他也觉得有点遗憾，希望之后的行程能顺利接上这些地方。

看到不一样的自己，也想释放压力

对于丁磊而言，环上海公交游算是一次大胆尝试，去寻找不一样的生活方式。

丁磊告诉记者，自己工作日每天从金山到杨浦长距离通勤，来回180公里、耗时5.5小时左右。可以说，长距离公交出行对他而言早已是家常便饭，甚至他还自己拍摄了名为“极限通勤”的系列视频，并发布在社交平台，获得了一些粉丝。

最近有很多人通过“坐公交绕上海一圈”知道了他，粉丝涨了三千人左右。这些粉丝甚至还会参与到他每日通勤的路线规划中。“从金山卫坐小火车，到地铁1号线莘庄站或者上海南站，再转3号线是我的理想路线。”丁磊说，但为了把视频做好，他会提前选几条线路备选，再由粉丝投骰子随机选取他次日通勤要搭乘的公交线路。很多人希望看到他坐不一样的路线，“如果每天都是一样的路线，粉丝们看得也会审美疲劳。”也是为此，他认真地筹备了这次的环上海公交游计划。

谈到想“坐公交绕上海一圈”的由头，丁磊说，一方面是想让大家看到不一样的他，另一方面是因为去年9月份工作压力比较大，天天加班到很晚，除了工作就是睡觉，“心里面积累了很多压力，想释放一下，忙完那个阶段的工作之后，就想到把这个计划逐步落实。”

从2024年11月起，丁磊就在断断续续地准备了。在筹备阶段，他利用下班后的闲暇时间和朋友一起商量路线、计算时间、画地图等，“第一条线路平时的行驶时间我知道大概需要多久，我们就在这个基础上计算时间点，前半程的时间稍微排松一点，尽可能给后半程留一点冗余空间。”但由于他平时工作日到家的时间比较晚，周末又要陪伴家人，因此计划一直处于搁置状态，直到今年2月底才有机会实施。

对丁磊而言，平日里的极限通勤并不孤单，上海像他这样的长距离通勤的上班族不少。在金山卫站，每当火车进站，只要举起手机，就能拍到密集的人流涌向进站口。有人对丁磊表示，自己从金山区亭林镇到虹口区上班，自认为已经很离谱了，没想到丁磊更牛。

有些人看了丁磊的通勤视频，就劝他在市区租一套房子，这样可以节省一些时间。但丁磊的长辈和妻子都在金山，因此并不打算一个人搬出去住。“我所在的金山区处于上海郊区，一些年轻人长距离通勤到市区上班，也希望争取改善一下金山居民的出行条件。”

近期，丁磊收获了一枚小粉丝。一位妈妈给丁磊留言，称她家小孩也是小公交迷，特别喜欢看丁磊的视频，有一次带小孩到金山游玩，孩子说：“这是丁磊坐过的车！”最近，小孩也吵着闹着学丁磊绕上海一圈。

事实上，丁磊对交通工具的兴趣也是从小就萌生的。他还记得，上幼儿园时看到公交车来了，会帮着公交车售票员一起报站。在2010年左右，他还曾一天内坐完了上海地铁，“现在上海地铁网络越来越发达，一天内是完不成了。”

澎湃新闻记者邓玲玮

16个小时329个公交站，85后上班族为何要来一场环上海公交游？