三大航预计2022年合计亏损超千亿元，同比扩大152%

1月30日，根据中国三大头部航空公司国航、东航、南航发布的最新业绩预告，2022年，三家航企预计合计亏损逾1000亿元。其中，国航归属于上市公司股东的净利润预计亏损约370亿元到395亿元，东航预计亏损约360亿元至390亿元，南航预计亏损303亿元到332亿元。根据公告计算，三大航去年净亏至少1033亿元，较2021年扩大152%。其中，国航去年净亏同比扩大约122%至137%；东航去年净亏同比扩大195%至219%；南航去年净亏同比扩大150%至174%。

对于亏损原因，三大航均表示，2022年，国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币汇率贬值等多重冲击影响，行业形势严峻复杂，公司经营改善的难度进一步加大，主业相关投资企业亦受到严重影响。

另外，其他航空2022年均遭遇不同程度的亏损。其中，春秋航空预计2022年净亏损23.5亿元-26亿元；吉祥航空预计2022年净亏损35.7亿元-42.3亿元；海航控股预计2022年净亏损185亿元-220亿元。

虽面临巨额亏损，但随着出入境政策的优化，多家航司航线、航班加密，民航市场呈现出复苏态势，春节期间的旅客运输量也大幅提升。在业内专家看来，民航市场正在加速恢复中，但若要完全恢复至疫情前的状态，仍需要一段时间。

来源：物流指闻综合

韵达涨停，预计2022年度净利润约13.08亿元至15.03亿元

1月31日开盘，韵达股价一路走高并迅速涨停。截至收盘，韵达股份报收14.78元，市值达428.95亿元。业内人士分析认为，韵达此次涨停的原因是其2022年第四季度预计实现单票毛利和单票净利润同比、环比双升，超过了预期。

1月30日，韵达控股发布2022年度业绩预告。预计2022年归属于上市公司股东的净利润约13.08亿元~15.03亿元，比上年同期下降11.44%–增长1.75%，上年同期盈利14.77亿元；扣除非经常性损益后的净利润盈利12.35亿元~14.19亿元，比上年同期下降11.90%-增长1.23%，上年同期盈利14.02亿元；基本每股收益0.45元-0.52元，上年同期盈利0.51元/股。

韵达股份方面表示，业绩变动主要原因是，2022年以来，国际环境更趋复杂，地缘风险及局部冲突不断，促使石油等大宗能源价格在一段期间内上行明显；同时，受国内疫情多发散发等超预期因素干扰，物流畅通和供应链稳定受到冲击，对消费需求和快递行业发展造成不利影响，导致报告期内公司业务量和经营业绩同比出现小幅下降。

但2022年第四季度以来，随着快递行业逐步进入传统旺季，优质快递包裹的业务量和价格环比稳中向好。公司坚持“以客户为中心”，深入推进“网格仓”等末端基础设施建设，不断优化路由规划，不断提升全网服务能力、运营效率，快递服务履约交付质量稳步恢复，积极改善客户结构和包裹结构，单票收入同比、环比持续增长，预计2022年第四季度实现单票毛利和单票净利润同比、环比双升。

来源：物流指闻

顺丰同城预期2022年净亏损同比减少50%以上

1月31日，顺丰同城发布公告，预期该集团于截至2022年12月31日止年度的公司拥有人应占综合净亏损将较上年同期减少50%以上。公告称，该集团于本年度的预估亏损减少主要由于集团提供优质、高效及稳定的即时配送服务，致力构建健康稳健的业务结构，并深耕餐饮、零售等全品类、下沉市场及个人服务等多元化服务场景，使得集团于本年度的收入实现良好增长，进一步释放网络规模经济效应；及通过差异化服务牵引高价值订单、科技驱动全面统筹调度实现运力网络更优效能，以及持续精益化管理完善运营质量等举措提升资源投入产出效率，使得集团于本年度的毛利及毛利率实现较大改善。

来源：物流指闻

新宁物流预计2022年净利润同比增长98.42%-99.21%

1月30日，新宁物流发布2022年度业绩预告。公告显示，新宁物流预计2022年归属于上市公司股东的净利润亏损300万元–150万元，比上年同期增长98.42%-99.21%，上年同期为亏损18,942.67万元；扣除非经常性损益后的净利润为亏损4,200万元–4,050万元，比上年同期增长76.56%-77.39%，上年同期为亏损17,916.15万元。预计2022年度非经常性损益对净利润影响的金额约为3,900万元，主要包括出售参股公司股权、取得政府补贴等。

新宁物流表示，报告期内归属于上市公司股东的净利润亏损，但较上年同期相比亏损大幅减少的主要原因是：公司主要业务运营受到新冠疫情影响，营业收入较上年有所下降；公司卫星定位业务计提的信用减值、资产减值大幅减少；火灾涉及诉讼计提的预计负债本期无需计提，营业外支出减少；公司聚焦主业，推行精益管理，严控三项费用，大力压缩非生产性支出、非必要性费用，利润有所增加。

来源：物流指闻

顺丰快递全自动分拣中心投运，日均处理量达150万件

近日，位于首都机场临空经济区内的北京顺丰全自动分拣中心正式投产运营，总建筑面积8万平方米，承接华北地区航空快件集散、分拣和中转运输，日均处理量达150万件。

据了解，北京顺丰全自动仓储分拣中心及配套项目位于北京空港型国家物流枢纽顺义片区北京临空经济核心区空港物流基地，引进国际先进智能化全自动分拣系统，将依托顺丰智慧物流、自动分拣系统、人工智能、大数据、云计算等技术，打造现代化快件中转中心，成为顺丰在北京的重要陆运枢纽及集散中心，同时也是承载顺丰电子商务业务及国际业务的北京运营中心。项目还包含2万多平方米的地下车库，用于物流货运车辆的停放及进出，可缓解周边交通出行压力。

来源：北京日报，物流指闻整理发布

阿里巴巴杭州全球总部继续扩容，新增6.2万方办公楼

1月31日消息，阿里旗下企业在杭州未来科技城拿下一宗工业用地，阿里巴巴全球总部面积新增6.2万方办公楼。根据文件显示，地块由传励科技（杭州）有限公司以3289万元的总价竞得。该项目为余政工出[2022]16号，项目年产11000台其他服务器项目，位于余杭区五常街道，聚橙路西侧，爱橙街南侧。

据企查查显示，传励科技由阿里巴巴西溪B区开发商传益（杭州）科技有限公司100%控股。

另外，未来科技城的阿里巴巴杭州全球总部项目，历经十年持续建设，已正式进入收官阶段，将于2023年底全面建成并投入使用。

来源：观点网，物流指闻整理发布

廊坊开建中通快递北方总部

近日，廊坊市广阳区举行中通快递北方总部项目开工仪式。该项目占地323亩、总投资达11亿元，预计2025年建成投产。项目建成后，将成为对接京津冀、辐射北方区域的高端智慧供应链枢纽，预计营收达32亿元，税收近亿元。

值得注意的是，此前申通快递北方总部基地在廊坊固安县正式揭牌，圆通快递北方总部基地在廊坊永清县建成投产，韵达快递北京转运中心安家香河县。廊坊市加快布局现代商贸物流产业，环首都高效物流圈加快构建。2022年，廊坊市签约项目44个、总投资381亿元，在建34个、总投资263亿元，现代商贸物流产业呈现出强劲发展势头和巨大发展潜力。

来源：北京日报，物流指闻整理发布

苏宁易购预计亏损超95亿元，同比减亏73.42%

1月30日，苏宁易购发布2022年业绩预告。预告显示，苏宁易购2022年GMV规模预计1113 亿元，预计实现营业收入约 730亿元，同比下降约 47.4%。2022年归属于上市公司股东的净利润亏损在95亿元至115亿万元之间，2021年亏损达到432.6亿元，同比减亏73.42%至78.04%。

对于这一业绩表现，苏宁易购表示，2022年消费市场波动较大，消费需求疲软，企业所在家电行业叠加房地产销售低迷影响表现较弱，企业发展外部环境承压，内部仍面临流动性不足的问题。在此前的报告中，苏宁易购提及，2022年7月、8月，公司家电 3C 核心业务已经实现了同比销售增长，9 月受疫情管控政策的影响，虽然企业加大促销力度，但销售规模仍下滑较多。

来源：第一财经，物流指闻整理发布

永辉2022年预计亏损27.4亿元，减亏12亿元

1月30日晚间，永辉超市发布2022年年度业绩预告。预告披露称，永辉超市预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-27.4 亿元，与上年同期相比减亏12.0亿元。2022年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-24.0亿元，与上年同期相比减亏14.4亿元。

与2020年净利润报收17.9亿元对比，永辉超市仍未回归盈利状态。其中2022年上半年，永辉超市归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为0.8亿元，那么计算可知，永辉下半年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约为-24.8亿元。

公告显示，经初步测算，永辉2022年业绩预亏，但亏损主要受金融资产公允价值变动损失6.4亿元、计提长期股权投资及其他长期资产减值6.0亿元、全年科技投入约7亿元、以及疫情等因素影响，并非主营业务所致。

永辉方面表示，随着经济环境回暖、公司数字化转型的不断推进以及门店布局的进一步优化，公司各类业务指标已呈现向好趋势。2022年永辉线上业务销售额增长21%，亏损4.4亿元，较上年减亏4.0亿元。线下门店方面，2022年永辉新开门店35家，同时门店经营持续调优，12月同店已转正。

来源：第三只眼看零售，物流指闻整理发布

家家悦2022年预计净利3500万元至5200万元，实现扭亏为盈

1月30日，家家悦发布2022年年度业绩预告。公告显示，家家悦预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润3500万元至5200万元，同比扭亏为盈；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润1200万元至1800万元。

2022年度公司业绩同比改善、实现盈利的主要原因：2022年度公司适度控制开店速度，不断提升开店质量，关停了低效门店，保持了营业收入的稳定增长，同时经营效率不断提高，费用率同比下降，新区域亏损也得到改善。其中2022年四季度受疫情防控影响，四季度同店销售收入增长速度环比下降，影响四季度公司业绩出现亏损。2023年，随着疫情防控全面放开，国家扩大内需战略的实施，消费市场恢复向好，公司经营业绩有望进一步提升。

来源：格隆汇，物流指闻整理发布

股东再削蚂蚁估值，已不足600亿美元

1月31日消息，根据最新披露的监管文件，部分蚂蚁集团股东已进一步下调在手蚂蚁股票估值。譬如，资产管理规模超过万亿美元的普信集团，将本就大幅缩水的蚂蚁估值再削28%、至每股1.42美元。另一家小规模投资机构Brinker Capital 做了相同幅度的减计。普信集团2018年参与蚂蚁集团投后估值1500亿美元的那轮境外融资。按当时的出资额和持股比例倒推，现在它们只对蚂蚁估值568亿美元，较2020年10月底的4128亿美元估值缩水86%。另外两大投资 / 资管巨头，贝莱德及富达投资，对蚂蚁的长期估值趋势意见一致，短期存在分歧。蚂蚁集团估值从超过4000亿美元到不足600亿美元。

来源：晚点财经，物流指闻整理发布

家乐福退出湖南市场

1月30日，长沙家乐福芙蓉广场店将正式闭店。长沙家乐福芙蓉广场店是家乐福进驻湖南市场的第一家门店，也是当前湖南市场的最后一家门店，该店闭店，宣告着家乐福正式退出湖南市场。

据店铺公告，持有长沙店购物卡的顾客可于1月30日前前往家乐福芙蓉广场店办理退卡，1月30日后退卡事宜则由家乐福武汉光谷店办理。

2002年6月，长沙家乐福芙蓉广场店正式开业，标志着家乐福正式进驻湖南市场。随后，家乐福又先后在长沙开出长沙家乐福韶山南路店、长沙家乐福贺龙店两家门店。此外，家乐福也落子株洲市场，在株洲开出两家门店。境况到2021年起直转而下。2021年10月，长沙家乐福韶山南路店闭店。2022年下半年，长沙家乐福贺龙店、株洲两家门店也先后关店。

据苏宁易购2022年三季报数据显示，2022年前9个月，家乐福无新开门店，闭店数量达到54家。

来源：潇湘晨报，物流指闻整理发布

智能驾驶解决方案服务商福瑞泰克完成数亿元融资

1月31日，福瑞泰克宣布，已完成数亿元B+轮融资，由中交蓝色基金、清研资本、云享乌镇战略布局投资，泰合资本持续担任独家财务顾问。至此，福瑞泰克B系列融资额累计近10亿元。本轮融资将继续用于福瑞泰克面向高阶智能驾驶的技术产品迭代，以技术创新和商业化实践持续引领高阶智能驾驶解决方案的商业化落地。

来源：猎云网，物流指闻整理发布

跨境通预计2022年净利润同比下降98.96%至99.26%

1月31日消息，跨境通宝电子商务股份有限公司公布2022年业绩预告。跨境通预计，2022年归属于上市公司股东的净利润盈利500万元至700万元，同比下降98.96%至99.26%，上年同期净利润盈利为6.73亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损9000万元至12000万元，上年同期亏损22.55亿元；该公司预计2022年基本每股收益0.003元至0.004元，上年同期每股收益0.43元。本报告期归属于上市公司股东的净利润较上年相比下降较大，主要原因是上年度深圳环球破产出表、出售帕拓逊事项确认大额投资收益，本报告期无该类事项发生。

来源：每日经济新闻，物流指闻整理发布

赫伯罗特全年营收364亿美元

1月31日消息，赫伯罗特（HAPAG LLOYD）发布2022年初步业绩预告。根据初步财务核算，2022年全年，赫伯罗特承运箱量达1180万TEU，与2021年基本持平；平均单箱运费2863美元，同比增长42.9%；全年实现营业收入345亿欧元（364亿美元），同比增长54.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到194亿欧元（205亿美元），同比增长78.0%；息税前利润（EBIT）达到175亿欧元（185亿美元），同比增长86.2%。2022全年EBITDA利润率达到56.2%，EBIT利润率达到50.7%。

赫伯罗特表示，2022年全年营业收入、EBITDA和EBIT显著高于2021年，主要原因是平均运费上涨，然而，到了年底，随着拥堵缓解和需求下降，运费已经大幅回落。与此同时，全球供应链中断和通货膨胀导致运营成本已经悄然上升。

来源：航运界，物流指闻整理发布

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