夜幕降临，在成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“中航工业成飞”）的黑灯工厂里，各类设备的状态指示灯忽闪，激光发射器发出的微光仿佛在为自动行进的AGV小车探路，数控机床在5G网络调度下进行着0.002毫米级的精密加工……一场无声的“机械芭蕾”在此上演。

“机械芭蕾”的舞步不分昼夜，正是中航工业成飞聚焦自动化、数字化、智能化发展的生动体现。中航工业成飞是成都市青羊区航空产业的链主企业，青羊区则是国内重要的航空整机产业基地、国际民机大部件研制生产基地。依托链主企业构建完整产业链，青羊区的航空产业如今已实现从“制造”到“智造”的转型。

“制造”从何说起？从上世纪50年代。彼时，中航工业成飞的前身——国营132厂等航空企业落地青羊区黄田坝片区，“飞天梦”的种子就此埋下。歼—7、枭龙、歼—10……此后的半个多世纪，各类机型在这里研制成功，大型客机C919、新支线客机ARJ21的机头也在这里完成研制。时代更迭，不断积蓄的产业力量为青羊区航空产业的发展奠定了坚实基础。目前，该区已构建起涵盖研发设计、零部件制造、整机总装再到测试的航空工业研制体系，正加快建设全国领先的航空航天新质生产力示范区。

从“制造”到“智造”，离不开政策持续发力。早在2022年，青羊区就发布了促进航空产业建圈强链强基提能若干政策，提出29项支持政策。今年5月发布的《青羊区关于促进先进制造业高质量发展若干支持政策》又进一步细化了针对先进制造业建圈强链、制造业转型升级等的支持。

在产业政策引导下，众多企业信心十足、干劲满满。成都昊轶强航空设备制造有限公司即将在青羊区投资3亿元建设航空航天零部件智能制造中心。“目前我们初步选定一块60亩的工业用地，项目达产后，预计新增就业人员300人以上，年营收约3.6亿元。”该公司副总经理杨文潇介绍，公司还计划开展未来商业航天、人形机器人等生产业务，不断提升智能制造中心科技含量。

成都智明达电子股份有限公司专注于嵌入式计算机产品的研发、生产及定制解决方案。“在生产端，我们正全面部署MES（制造执行系统），通过实现生产全流程可视化，使生产效率提升20%。此外，我们还将加大投入，在低轨卫星、运载火箭、卫星地面站等领域布局产品。”公司总经理、董事会秘书秦音介绍。

企业追“新”逐“质”，离不开强大科研创新实力的支撑。

由青羊区政府和中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所共同打造的创新联合体——“611·青羊飞行器设计创新协同中心”已累计吸引46家企业入驻。“中心旨在构建一个链主企业牵头、高校院所支撑、产业链上下游企业相互协同的创新联合体。”中心联合运营方、成都凯迪飞研科技有限责任公司董事长凌虹介绍，目前，中心已联合西北工业大学、上海交通大学等多所国内高水平大学，建设了飞行器敏捷数字技术全国重点实验室、空天技术研究中心等，为航空企业转型发展注入新动能。

成都赢瑞科技有限公司是中心首批入驻企业，公司搭建的数字化工具平台可以为航空装备研发提供降本增效解决方案。“我们通过在数字环境里搭建一个现实环境模型，让航空装备研发可以在数字模型实验环境中进行虚拟验证，大大提高了研发效率。”公司创始人曹宏晖说。

目前，一大批浓缩航空产业“青羊研”“青羊造”实力的前沿成果相继诞生。青羊区航空产业发展主阵地——青羊经开区目前已聚集航空重点配套企业256家。2024年，青羊经开区实现航空产业营收748亿元，在四川省开发区高质量发展综合评价中名列前茅。（经济日报记者刘畅）

四川青羊大力建设航空航天新质生产力示范区——航空产业转型高飞